2、車軸:車廂大小不壹樣，所以車軸的長度也不壹樣。車轅子是兩根長度相等、縱向平行的木制方杠，構成馬車的縱向骨架，起主要支撐作用，所以又叫主梁。
3、拉頭:有的地方把車軸的名稱分為兩部分，其中車棚位置以下的部分稱為車軸；車棚外面露出來的部分是用來套鐵馬的，叫做滑塊。滑塊長度約為130-150 cm。
4、大斜撐(通俗閱讀cèng):主梁上有大斜撐，大斜撐的數量因承載能力不同，從5根到十幾根不等。
5.大撐和主梁形成經緯網，像梯子壹樣，構成了整個車廂的基本骨架。主梁和斜撐壹般采用榆木、柳樹、橡木等硬木，其他部位使用的木材可以隨意使用。
6、車棚:車棚又稱車箱，覆蓋大支架和主梁。車廂長約2.65米，寬1.35-1.5米。
7.左右耳板:在車棚上，兩個車輪位置的前後，分別有兩個長方形的木板向左右凸出，稱為左右耳板。其中兩個前耳板長度約70 cm，兩個後耳板長度約90 cm，前後耳板寬度均約30 cm，方便騎行。
8.汽車壓力箱:兩個車輪上方有兩個長約100 cm、寬約30 cm、高約20 cm的長方形箱子，用來罩住車輪，稱為汽車壓力箱。
9.車軸和車輪:車棚下面中間有壹根車軸連接兩個車輪。早期有鐵輪、木輪，後來發展成橡膠輪。
10，馬援:在套車時，套在車轅中間的馬叫馬援。馬援是肥胖、強壯、強壯且特別聽話的動物。特別是下坡的時候，鐵馬要能坐在坡上。如果它不能坐在斜坡上，就會發生車禍或者摔車事故。有很多關於馬援的諺語:“如果兔子能開馬援，為什麽要買馬援？”“左右開車，寸步不離鐵馬眼”，“左右轉彎靠鐵馬，下坡拉開關抱梢”，鐵馬是馬車的核心。