車漆從買的第壹天起就不可避免的要面對各種主動或被動的蹭蹭。除非妳不在乎，只要車子“受傷”——尤其是金屬件的漆面，我們就要及時鈑金噴漆修復。然而，很多人不知道，看似快速廉價的車身塗裝背後隱藏著什麽貓膩？
該拆的部分不拆，該蓋的部分不蓋。
按照汽車噴漆正常的標準操作流程，需要單獨噴漆的地方，比如保險杠，要拆下來，單獨打磨，填膩子，噴漆打磨，最後放回去。很多維修店為了省事，幹脆用報紙和塑料薄膜蓋住。這可能造成該處理的地方沒處理好，不該刷的地方卻“掛”了――以後賣車的時候會大打折扣，因為油漆是車的門面，別人不知道妳的車受到了多大的“傷害”。
盡量不要鈑金，全部用膩子填實。
這些不正規的修理廠為了追求利潤和效率，壹般盡量不對車身鋼板上的凹坑或小變形進行鈑金整形，而是用膩子刮平，直接上漆。這樣做的缺點是，如果膩子粉質量不好或者填充量太大，塗刷的部分容易開裂或者變形。這個部位只要受到壹點點外力，就很可能壹塊壹塊掉漆。這樣做的維修店不在少數，壹定要註意。
沒有必要有噴漆房，只是作為壹種“信任”
很多維修店沒有噴漆房，或者弄了個不好的或者假的門面――因為噴漆房太貴，消耗大。但噴漆房是塗裝過程中最重要的硬件設備。沒有噴漆室，露天噴漆無法在無塵的環境下進行，油漆無法充分幹燥。有的人會發現噴漆後漆面的某些部位會出現流漆、有雜質等現象，因此噴漆效果和質量無法保證。所以選擇油漆店壹定要看他的噴漆房是否正常運營。
用劣質油漆，油漆幾代人。
我們經常看到在汽車鈑金噴漆後不久，發現噴漆部位變色、失澤或沾色，壹輛車上出現不同的顏色，汽車的檔次和質量壹下子降到冰點。原因是修理廠為了追求利潤用了劣質車漆，或者調漆噴漆技術不達標――有強迫癥的同學可能又要噴了。