工程師們壹直在探索和研究海底隧道的建設。目前，我國三條海底隧道主要采用鉆爆法和沈管法施工。先說鉆爆法，這是壹種比較傳統的隧道開挖方法。這種隧道建造方法不與海水直接接觸，而是在海底以下的巖石層中建造隧道。工程師首先規劃海底隧道的路線。然後在爆破前計算炸藥量和爆破點。爆破後清理碎石等雜物，然後用機器壹點壹點挖通隧道。廈門翔安隧道和青島膠州灣海底隧道都采用這種方法修建隧道。但這種方法有很強的局限性，對海底的地質要求很高，不能適用於所有海底隧道的施工方法。如果是巖石松軟，地勢平坦的海域呢？
壹般來說，這種情況下會采用沈管法。這種方法是將事先設計制作好的沈管直接放入指定水域，最後通過拼接的方式將隧道連接起來。看到這裏，很多人可能會問，這種方法不會被海水淹沒嗎？答案當然是否定的。沈管之間的接頭壹般用混凝土固定，沈管之間的氣密性很高，所以海底隧道不會漏水，也不會被海水淹沒。港珠澳大橋海底隧道采用沈管法設計和建造。可以抵禦地震、海嘯等自然災害，抗震等級達到了7級，安全性方面沒有問題，不用擔心海底隧道內部被淹。
最後，校長總結道，海底隧道的建設強調的是安全。目前國內主要的隧道施工方法是鉆爆法和沈管法，這兩種方法可以最大程度的保證隧道的安全性，保證隧道不會被海水淹沒。畢竟如果海底隧道坍塌或者漏水，後果會很嚴重，所以海底隧道的建設是非常嚴謹的，我們要為工程師們的智慧點贊。