傳動系統是使汽車產生驅動力的動力系統，包括主減速器、軸箱、軸承、齒輪和轉向架等。壹個高質量的傳動系統在評估最終傳動齒輪組的嚙合時不僅要允許任何偏差，還要考慮車橋或轉向機架的偏差。
汽車傳動系統的發展歷史
在1898之前，發動機的動力輸出是通過齒輪直接傳遞到驅動軸上的，這就限制了發動機的安裝位置只能靠近驅動軸，給汽車的造型設計增加了難度。正是因為萬向節的發明，才出現了今天的前置後驅和後置前驅的汽車，這標誌著汽車傳動技術的成熟。
傳輸系統類型
1，靜液壓傳動系統
靜液壓傳動系統也稱為容積式液壓傳動系統。它主要由油泵、液壓馬達和控制裝置組成。發動機的機械能由油泵轉化為液壓能，再由液壓馬達轉化為機械能。只用壹個電機將動力傳遞給驅動橋主減速器，再通過差速器和半軸傳遞給驅動輪。另壹種方案是每個驅動輪配備壹個電機。采用後壹種方案時，對於主減速器、差速器、半軸等機械傳動部件，可以取消靜液壓傳動系統。由於機械效率低、成本高、使用壽命和可靠性不理想，僅在部分軍用車輛上使用。
2.電力傳動系
電傳動系主要由發動機驅動的發電機、整流器、逆變器(將直流電轉換成變頻交流的裝置)、電動輪(內部裝有牽引電機和減速器的驅動輪)組成。電驅動系統的性能與靜液壓驅動系統相似，但電機質量遠大於油泵和液壓馬達，所以只用於超重型車輛。