值得註意的是，目前“更新計劃”已經得到部分車企的響應和執行。北汽集團總經理、BAIC福田董事長張希勇今日對北京商報記者表示，作為汽車生產企業，BAIC壹直在推動落實相關激勵政策，促進高排放老舊機動車淘汰升級。
據了解，自2011起，北京市開始實施老舊機動車淘汰更新政策。官方網站，北京市人民政府，2019年7月發布政策問答文章稱，“高排放老舊機動車”是指在本市登記的國1、國2排放標準的輕型汽油車。與當時的定義不同，本次《方案》中提到的“高排放老舊機動車”是指在北京註冊登記的國三排放標準汽油乘用車和汽油車。
根據《方案》，本市報廢或轉讓的高排放老舊機動車，可享受4月1至4月2021至2月31的政府補貼。在規定期限內報廢符合條件的老舊機動車，最高可獲得2.2萬元的補貼，過戶最高補貼11萬元。2021的補貼金額是2020年的80%。
事實上，政府部門的補貼類別要求，高汙染排放年限的機動車，從今年4月1到2023年2月31，可以享受政府補貼。強制報廢年限的汽車需要提前壹年或壹年以上報解體才能享受政府補貼。報案費或過戶時間以公安人員道路交通單位制作的車輛檔案資料為準，以過戶時間為準。其中轉入車輛必須按時報名參加機動車檢驗，檢驗結果符合標準。補貼標準會根據保費或過戶時間分為兩檔，第二檔會比第壹檔低20%。
公司的獎勵類別是，對報費或長期轉讓本地高汙染排放機動車的購車者，在更換新車時，新車車型屬於第三方交易應用服務平臺公示車輛系統的，以公司獎勵憑證抵購車款的方式給予獎勵。在獎勵標準層面，提出獎勵金額不低於政府補貼標準，以汽車生產企業在第三方交易應用服務平臺發布的新車市場價格為銷售市場具體指導價格。
購車人在2023年4月1至2月31期間申報費用或轉讓本地高汙染排放機動車，申請政府補貼和公司獎勵的截止日期為2030年3月26日。
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