所謂固態電池，就是使用固體電解質的電池，比現在使用的液態電池更安全。由於使用固體電解質，有效避免了液體電池使用中的鋰枝晶現象。此外，與液體電池相比，固態電池的工作溫度範圍更寬。據相關研究，目前的固態電池基本可以保證-25℃-60℃的溫度範圍。因此，在固體電池上可以有效緩解液體電池受低溫影響明顯的情況。
此外，固態電池比液態電池具有更高的能量密度。就目前的技術來看，液體電池的能量密度可以高達300Wh/kg左右，而固體電池的研發提供的能量密度基本可以達到300-400Wh/kg。更高的能量密度對於純電動汽車來說意味著更長的續航裏程，因此對於緩解裏程焦慮也起到了很好的作用。
然而，固態電池雖然優勢明顯，但劣勢同樣明顯。由於是固體電解質，固體電解質與電極材料的界面是固-固的，所以電極與電解質的有效接觸較弱，導致界面阻抗過大，從而影響充電時間。所以現在的固態電池充電時間比液態電池長。
此外，固態電池的生產成本相對較高。根據目前的成本分析，純電動汽車的動力電池約占整車成本的30%~40%。固體電池的生產成本高於液體電池，因此會增加整車的生產成本，導致車輛終端價格的提高。
因此，雖然固態電池優勢明顯，但由於充電時間長、生產成本高的制約，固態電池要普及還有很長的路要走。
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