我們傳統燃油車的續航能力在600KM-1000 km左右，而純電動車比如特斯拉的續航能力只有500km，國產比亞迪E6和BAIC EU400的續航能力在400KM左右。因此，純電動汽車發展的關鍵在於電池技術的發展，僅在電池技術沒有突破的情況下，很難壹次性完全替代傳統燃油汽車。
半小時充滿電，雖然效率提升了不少，但還是受到充電樁普及的影響，所以單純靠縮短充電時間，電動車還是不可能完全取代燃油車！作為傳統燃油車，據統計，車輛平均加油時間在5分鐘左右，而純電動汽車則需要更長時間。比如特斯拉M odel S雖然速度比其他品牌的電動車快很多，但是充滿壹半電量也要20分鐘。如果電動車達到手機充電“充電五分鐘，行駛兩小時”的口號，其競爭力將大大增強。如前所述，汽車只是我們出行的壹種便捷交通工具。如果充電設施不完善，還有充電樁的標準化，充電系統是否兼容，需要實現所有車型壹個充電樁。
還有就是壹次性買車的費用。壹般新能源電動車的補貼車價還是比普通燃油車貴。別忘了使用時間成本。妳的充電時間比燃油車長那麽多，也是需要時間成本的。電動車的維護成本比燃油少很多，但是妳沒有計算電池的折舊成本。電池是純電動汽車中的壹大成本，電池衰減和電池回收問題壹直沒有得到有效解決。純電動汽車要取代燃油汽車還有很長的路要走。
當然，馬斯克說下壹步會降價30%以上，特斯拉進入20萬區間，已經威脅到包括燃油車在內的太多車型。很明顯特斯拉是獨立於奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌的。駕駛特斯拉氣場全面擊敗bba，迅速成為消費者心目中最值得購買的豪華電動車。對於資金充裕的群體來說，特斯拉絕對是家庭第二輛車的首選！未來估計是特斯拉的天下。我們自己的電動車能不能活下來都是未知數，最後能活下來的肯定是鳳毛麟角。我們期待特斯拉再次降價，讓大家體驗壹下。