傳統的備胎有很多局限性，使用起來也不方便。簡單來說就是在輪胎漏氣或者爆胎的緊急情況下使用，需要人手動更換輪胎。雖然備胎感覺很實用，但是對於壹些力氣比較小的女生來說，單獨換備胎可能有些困難。而且備胎畢竟是備胎，不能轉正。許多汽車配備了非全尺寸備胎。輪胎像摩托車輪胎壹樣窄，最高時速只允許80公裏。所以即使換了備胎，還是要盡快找壹個可以補胎的地方。最後，備胎占用大量後備箱空間，影響車輛前後配重。
寶馬的爆胎解決了傳統備胎解決不了的問題。寶馬汽車全部采用漏氣輪胎(官方稱之為漏氣保用輪胎)。漏氣保用輪胎的原理是使用較厚的輪胎，即使在沒有空氣的情況下，較厚的胎壁仍能支撐全車的重量，使汽車能行駛壹定的距離(約80公裏)。如果傳統輪胎在高速公路上爆胎，很容易導致車輛失控，造成車毀人亡的事故。但是，缺了空氣保護輪胎就不壹樣了。即使高速爆胎，由於輪胎的強力支撐，車輛在ESP的配合下依然可以控制。漏氣保用輪胎不需要像傳統備胎壹樣更換，所以不需要更換備胎。此外，由於沒有備胎，後備箱空間變大，整車重量也減輕，壹定程度上提高了車輛的性能。
寶馬的防爆輪胎也是寶馬追求極致操控的體現。我們知道，寶馬的車壹直講究50:50的前後輪軸配重，讓車輛的重心始終在車輛前後軸的中點，以保證極致的操控。如果後備箱有備胎，必然會影響車輛前後橋的配重，對車輛的操控性有壹定的影響。寶馬當然不希望看到這樣的事情發生，所以取消備胎。
防爆胎不全是優點。說了這麽多優點，難道它們就沒有缺點嗎？顯然不是，防爆的缺點也與其胎壁較厚有關。由於胎壁較厚，輪胎會變得很硬，與普通輪胎相比，防爆輪胎的舒適性會差壹些。另外，防爆輪胎的輪胎噪音比普通輪胎大，價格當然也更貴。
總結壹下，寶馬推行防爆輪胎主要是基於三個方面:安全、方便、操控性。防爆輪胎有利有弊，但總的來說還是大勢所趨。相信隨著時代的發展，科技的進步，備胎會逐漸退出歷史舞臺。