發動機運轉時，點火系統的作用是在任何發動機轉速和不同發動機負荷下，在合適的時間提供足夠的電壓，使火花塞產生足夠的花點燃氣缸內的混合氣，使發動機獲得最佳的燃燒效率。
現代點火提前裝置由發動機管理計算機控制。計算機采集發動機轉速、進氣歧管壓力或空氣流量、節氣門位置、電池電壓、水溫、爆震等信號。，計算出最佳點火正時提前角，然後發出點火信號，達到控制點火正時的目的。點火系統的改裝是為了彌補原點火系統的不足。改造的目的是縮短充磁所需時間，提高二次電壓，降低閃絡電壓，延長火花周期，降低傳輸損耗。目前最流行的改裝部件是排氣管。好像加了大口徑排氣管，聲音驚人，車輛會跑得更快。其實這是壹個誤區。更換排氣管對於馬力的提升可以說是微乎其微，尤其是壹些排氣量小的自然進氣車，想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。
2、排氣管改造
壹個設計良好的排氣管需要花費相當大的成本來完成。在發動機沒有大改動的前提下，只更換排氣管效果並不明顯。現在很多人也把尾氣中後段更換，壹起拆三元催化器，這樣會增加尾氣的排放。從環境保護的角度來看，我們反對這種做法。
另外，消聲器的大小也是選擇排氣管時的重點之壹。通常情況下，消聲器越大，噪聲控制越理想，反之，消聲器越小，排氣聲也會越大，但噪聲的抑制也與排氣管的材質、消聲器內管路的設計、消聲棉的材質密切相關。
3.發動機改造
提高動力性能最有效的方法是改裝發動機系統，首先是電腦。現在的車輛越來越精密，所以諸如限速、限速、點火正時、空燃比調節都是由行車電腦來進行的。通常改裝的電腦只是更換了控制芯片，通過不同的設置來提高車輛的性能。改裝電腦可以去掉原廠限制的速度和速度，但是使用的時候要多加註意。
4.渦輪增壓改造
對於渦輪增壓車輛的車主來說，由於渦輪本身在工作時會產生極高的溫度，如果車輛在行駛後立即熄火，在急冷的情況下會對渦輪的損壞產生壹定的影響。因此，駕駛渦輪增壓車輛時，最好讓發動機怠速運轉3 ~ 5分鐘後再關閉發動機。如果妳覺得這個動作有點費時麻煩，那麽我建議妳安裝壹個延時熄火裝置，讓這個定時器替妳執行工作3 ~ 5分鐘。壹般來說，安裝延遲熄火裝置不會對車輛本身的線路產生任何不良影響。
除了延遲熄火裝置之外，
需要註意的事項
提醒壹下，渦輪增壓車除了延遲熄火裝置，還有壹個很好的改裝，就是減壓閥。壹般來說，泄壓閥可以分為兩種:進氣泄壓閥和排氣泄壓閥。排氣泄壓閥多用於大功率車輛，價格也較高。這裏我們所說的減壓閥是指進氣減壓閥。渦輪工作時，內部壓力會極高。雖然渦輪本身有釋放高壓氣體的孔徑，但面對持續增壓還是顯得有些不足。通過泄壓閥，可以快速釋放高壓氣體，以利於下壹步的加壓動作。這不僅可以保護渦輪，還可以消除壹些渦輪遲滯。