2013 10 10月27日，春秋航空新增10條往返上海的服務航線，分別為昆山、寧波、鎮江、桐鄉、臺州、丹陽、南京、紹興、義烏、合肥。服務城市增加到15個，與飛機銜接的高鐵從原來的每天30個班次猛增至102個班次。平均每天有4-8個高鐵航班，與春秋航空在上海的60多個國內國際航班無縫對接。
飛機和鐵路的自由組合滿足了更多城市旅客的出行需求。
在上海虹橋機場出發的春秋航空部分國內航班上，空乘會扮成女仆，而男空乘會扮成英國管家，顛覆傳統，推出COSPLAY航班！
春秋航空的定位是廉價航空，不同於國內現有的追求奢華消費和高票價的航空公司。主要區別如下:
1，票價差異:春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特價機票”。通過降低運營成本，降低了票價，以商務旅客和對價格更敏感的遊客為主要客源市場，讓更多乘坐火車、汽車等地面交通工具的人和從未坐過飛機的人可以乘坐飛機出行，尤其是自費客人。
2.銷售方式的區別:春秋航空的銷售不進入中國民航的GDS預訂系統，而是全部在春秋航空開發的座位控制銷售系統中銷售。線上B2C電子票直銷。到2012年8月，春秋航空80%以上的機票都是通過公司網站和手機客戶端出票，節省了大量營銷費用。
3.創新服務:旅客可以在家或在辦公室在線預訂機票，在線選擇飛機座位，並在普通紙上打印電子機票旅行行程。
4.機上服務區別:春秋航空減少非必要服務，不免費提供其他飲料和餐食，旅客如有需要可免費使用。飛機上使用深蹲、籃筐等服務。春秋航空將自己定位為“草根航空”，倡導反奢華的低價消費理念和生活方式。采取的措施包括機型單壹(機隊全部由空客A320組成)、客艙單壹(沒有頭等艙或商務艙，只有經濟艙)、客座率高(開航以來平均客座率約為95%)。在全球廉價航空公司中排名第壹)、飛機利用率高(高於國內行業平均水平20%)、銷售費用低(以網上直銷為主渠道，不打開市場)等。，大大節省了不必要的開支。僅2011就節省了至少4000萬元的代理傭金。
國內傳統航空公司平均飛行時間約為10小時，春秋航空為12小時。傳統航空公司空客A320的座位數約為154個，而春秋航空的同型號飛機采用單壹經濟艙布局，取消商務艙和頭等艙布局，改為經濟艙，座位數達到180個，充分提高了飛機的經濟性。春秋航空是國內第壹家自主開發銷售和離港系統的航空公司。乘客可以在家裏或辦公室通過網站或手機預訂和支付機票，也可以在線選擇機艙座位並自行辦理登機手續。春秋航空將重點發展在線機票銷售和電子機票的機場服務。歐美和亞洲的廉價航空公司在電子客票方面成績斐然，可以為航空公司節約成本，為旅客帶來實惠。