傳統的手剎和操縱桿壹般布置在中控鎖區域。拉動舞臺上的操縱桿就能自動擡起貨船內部的鋼索。骨頭互相接觸，然後，就有了自動效果。這裏我們演示的是骨式自動化，當然也有盤式自動化，這裏就不展開了。它的優點是操作起來比較簡單，還能玩漂移吧？對於愛車人士來說是必不可少的，但是它的缺點是占用中央扶手區域的空間，不利於美觀。其次，它的功能比較單壹，只有註冊的功能，但是應急自動化的能力不足，在半坡上自動時需要的這種操控感的拉力比較大，對女性朋友不是很友好。最後，當我們開始汽車噴射時，很容易忘記松開剎車。相信很多人都有這樣的經歷，對車輛的壽命不友好。
電子手剎，電子手剎是用電子設備代替人類的機械操作，只要妳手動拉動P按鈕，就能起到和傳統手剎壹樣的效果。電子手剎，分為拉線牽引式和卡鉗式兩種。前者的結構與變速器鎖止制動器非常相似，只是手動鎖止動作升級為電機鎖止，而卡鉗式電子鎖止制動器，沒有鋼鎖，由電信號控制。相比較而言，這種卡鉗式電子手剎是目前的壹種主流。電子手剎的優點是占用空間少，可以給車主帶來更多的儲物空間，可擴展的功能也比較豐富。
自動駐車，也叫autoho，和電子手剎不壹樣。它有更好的自能，然後在等紅綠燈的時候可以自動剎車。當我們開始的時候，我們只需要輕輕地踩油。門鎖剎車的時候會自動松開，用起來會更方便，但前提是我們要系好安全帶。所以這款電子手剎的目標客戶和傳統手剎的目標客戶是不壹樣的，壹個更優雅，壹個更運動。目前，他們還沒有分開任何東西。