-1913第壹條汽車生產線誕生了。
福特發明了流水線生產汽車的方法，在1913年他的T型車生產中使用了這種方法。這種生產技術節省了時間，降低了成本，使越來越多的人買得起汽車，從而使汽車成為美國人的普通交通工具，使美國的高速公路網遍布全國。福特將大規模生產的原則以前所未有的規模應用於工業，開啟了工業生產的新時代。
20世紀初，汽車成為最時尚的交通工具，汽車行業競爭異常激烈。為了在競爭中取勝，各汽車制造商都使出渾身解數。美國著名汽車制造商亨利·福特在1908年制造了壹輛四缸20馬力的T型車。這種車采用封閉式車身，大大提高了舒適性和安全性，價格在850美元左右，廣受人們歡迎。
但只有進壹步降低成本才能賺到更多的錢，所以福特在1913建立了世界上最早的汽車裝配線進行量產。在這條裝配線上，要裝配的零件沿著傳送帶不斷地從壹個工人傳到另壹個工人手中，每個工人必須在給定的時間內完成壹項固定的工作。工人不停地工作，工件不停地傳送，就像卓別林電影《摩登時代》裏大家看到的壹樣。
福特汽車廠采用這條裝配線後，裝配壹輛汽車的時間縮短了壹半以上。流水線後來改進了，傳送帶上裝著等待組裝的汽車零件，慢慢移動。站在皮帶兩側的工人壹個個組裝，皮帶的終端就是完成汽車總裝的地方。到1920年，福特汽車公司實現了福特的願望:每分鐘生產壹輛汽車。
流水線組裝汽車的生產方式，大大降低了汽車的制造成本。在不到10年的時間裏，T型車的價格降到了250美元，* * *賣出了1.8萬輛。20世紀30年代，福特率先使用自動化設備生產發動機缸體。經過500道不同的工序，用40臺機器把金屬毛坯做成發動機缸體，生產時間從幾個小時減少到15分鐘。福特賺了很多錢，工人的工資也提高了。同時，他的裝配線方法也影響了全世界的汽車生產模式。從福特的第壹條裝配線到20世紀30年代，是生產自動化發展的第壹階段。
但是汽車裝配線發展到今天，有些工序已經由機器人代替工人來完成了，因為裝配線的工作非常枯燥，有些工序還會對人的健康造成壹定的危害。機器人組裝汽車，人得到解放。第壹道工序從鋼板被運送到模具廠開始。自動吊車把薄鋼板送到模壓機上，切出車身各部分的模塊。同時車門是在另壹條流水線上多次沖壓而成。接下來，機器人給汽車噴漆。最後是車身內部裝飾，機器人在裏面安裝底墊、地毯、座椅等配件。在裝配玻璃時，機器人在玻璃邊緣塗上膠水，然後用夾具牢牢抓住玻璃並安裝在車身上，然後安裝懸架、方向盤、散熱器...最後安裝車輪和輪胎。