1.拿變速器軸承的外圈來說。
變速器第壹軸前軸承斷裂後，很多人用氣割的方法將曲軸端部軸承孔中遺留的軸承外圈切除，不僅費力費時，還容易損壞軸承孔。更好的方法是找到壹個廢氣門。如果氣門頭太大，在研磨機上研磨，直到它可以進入軸承內孔。將氣門頭邊緣(預留部分)對準軸承外圈的內邊緣，用錘子水平敲擊氣門桿，使氣門頭邊緣能頂出軸承外圈。
2.拆下方向盤
由於方向盤固定牢固，拆卸不當費時費力，還容易損壞方向盤。對此，可以左手握住方向盤用力向上拉，右手掌的錘子在方向盤180度(也就是左手對稱部分)處敲擊橫梁(事先要包好柔軟的東西，防止損壞方向盤外表面)。壹般情況下，只需要幾次就能順利拆下方向盤。
3.重新安裝空氣泵活塞
在重新安裝氣泵活塞時，如果鐵夾沒有做好，很容易損壞活塞環。拿兩個連桿瓦，用它們夾住活塞環，用錘子輕輕壓壹個桶，活塞就順利進入氣缸了。該方法適用於各種氣泵活塞的重新裝配。選擇瓦塊時，應註意瓦塊的內徑應略小於活塞直徑。
4.拿著氣門座圈
壹種是焊接法:適用於鑄鐵氣缸蓋(無拉具時)。取壹個廢氣門，加工其頭部，使其直徑小於氣門座圈的尺寸。將氣門桿放入氣門導管，用電焊點焊氣門和座圈。此時點焊後的冷縮力使氣門座收縮。只要妳用錘子敲打閥秤的尾端，閥座就會出來。二是加熱法:適用於鋁合金缸蓋。將氣缸蓋放入盆中，加入廢機油，加熱至沸騰時迅速取出，輕微震動座圈會自行出來。如果自己感覺不到，用螺絲刀等合適的工具撬壹下，就可以順利出來。
5.組裝水泵的水封
越來越多的水泵使用石墨水封。比如東風、解放等系列車，都把這種水封的橡膠圈做得比水泵葉輪上的座孔尺寸略大1-1.5mm，壹不小心就能把橡膠圈壓壞，連石墨圈都壓壞。安裝時，水封可以分離。先在橡膠圈和外側塗上壹層密封膠，然後接入葉輪的軸承孔，再將石墨圈順利壓入橡膠圈。采用這種方法，水封不會因裝配不當而損壞，造成漏水。
6.插入氣門座圈
在插入氣門座的準備工作中，冷縮氣門座圈或熱脹氣門座軸承孔後，迅速將氣門座圈平放在氣門座軸承孔上，將該型號的廢氣門插入氣門導管，用錘子敲擊氣門頭。這樣閥桿就可以在氣門導管中起到導向作用，氣門頭與氣門座圈接觸均勻可靠，保證了座圈的順利插入。