自動啟停技術，自動啟停功能不僅僅是增加壹個自動功能。它改變了傳統汽車中發動機的功能。它其實有壹套完整的系統來支撐，自動啟停可以省油。確實有啟停功能導致積碳。這是建立在頻繁使用啟停的基礎上的。
在高溫下，可能燃燒不完全的燃燒室混合氣在高溫下會逐漸變成積碳和類碳物質，但這不壹定是不可避免的，只是有壹種趨勢，鑒於量少，完全可以忽略，所以不必大驚小怪，積碳隨時都會發生，沒有辦法避免。自動啟停功能最適合開著的路，尤其是市區，100秒以上紅燈多。遇到這些路口，大家都在原地空轉。遇到嚴重堵車時，壹個路口需要2-3個紅燈才能通過。這時候自動啟停功能就很有用了。
當妳踩下剎車，發動機會自動熄火，車內會變得非常安靜。無論聽音樂還是刷手機，都不會覺得煩。紅燈再久壹點也沒關系。在壹些非正常左轉路口，紅燈持續180秒，綠燈短時放行。在早晚高峰時段，過這個路口往往需要5分鐘以上。此時，自動啟停功能節省的燃油相當可觀。壹輛排量20的車，怠速1分鐘可以行駛03公裏，怠速五分鐘大概行駛15公裏。可以看出，等燈五分鐘，汽車續航裏程會縮短15公裏。
這也是城市行駛油耗增加的原因。其實很多時候啟停系統很容易自動使用。最煩的是，每次把車停在車庫裏，只要壹停下來準備倒車，發動機就會熄火。相反，壹旦妳移動變速桿，它會再次啟動發動機。尤其是開沒有啟停系統的車，等紅燈的時候，做無用功的時候會手動關閉發動機。在這壹點上，啟停系統更加方便。盡量通過制動踏板的深淺來人為控制啟停系統的運行，減少其負面影響。
然後小便的時候盡量關掉，大部分時間讓它自己跑，整體上可以省壹些油。很多機型的啟停節能功能是默認開啟的，想開啟可以手動關閉。此外，在最擁堵路段關閉啟停功能並頻繁啟動，不僅達不到節能減排的目的，還會影響駕駛體驗。最重要的是，壹旦大雨路面有積水，必須關閉節能啟停功能，這樣壹旦發動機吸水，此時啟動發動機會造成不可逆的後果，對發動機造成損害！在城市道路行駛過程中，特別是堵車嚴重時，發動機長時間停止工作，燃燒室溫度低。
車輛頻繁啟動會導致混合類型燃料燃燒不完全，氣缸積碳。而且，如果優勢產品不好，情況會更嚴重。積碳太多，動力會減弱，油耗會增加。當然，這只是在特殊情況下。壹般不用太擔心。按時做好維護工作就行了。