亞洲龍是壹款在歐美市場摸爬滾打了24年之久的車型，期間***推出4代車系，雖然它隸屬於豐田旗下，但它其實是壹款主攻北美市場的中大型轎車，定位完全參考美國化設計，這從它的前兩代車型去看，尤為明顯。2018年，第五代亞洲龍橫空出世，同時它也首次正式進入國內市場，雖然它曾經以進口的身份與中國消費者有過短暫接觸，但前四代車系均未國產。
亞洲龍的全系售價為19.98-29.98萬元，分為2.0L、2.5L和2.5L混動三個版本，我個人比較推薦大排量車型，但是不太推薦混動版本，因為它的售價確實有些高了。那麽算上剛剛入伍的兩個2021款，目前在售的2.5L車型***有4個版本，售價區間為20.88-24.88萬元。
首先從外觀可以看出，第五代亞洲龍身上有很多新ES的影子，十分激進的整體造型，非常富有力量感，相比ES也是有過之而無不及。亞洲龍的長寬高分別為4978/1849/1435mm，軸距為2870mm，比凱美瑞大了整整壹圈，在同級別對手中也名列前茅。
內飾方面基本上還是采用了傳統布局，在這裏很難找到太激進的設計，當然這也正符合它的定位，典雅豪華才是它想突出的特點。大量的暖色皮質、木紋面板，以及皮質包裹的方向盤和座椅，處處都洋溢著細膩而精致的風情。
三大件方面，2.5L的發動機擁有209匹馬力和250牛·米的扭矩，匹配8AT手自壹體變速箱，主打的是平穩舒適，拖動3噸出頭的它也不算費力。底盤采用前後獨立懸架，但是駕駛質感其實並沒有什麽美系車的影子，還是壹臺地道的日系車，日常駕駛很輕松，但是質感方面差了壹些。
那麽這4個版本之間，我們該如何選擇呢？首先看售價為20.88萬的進取版（2019款）和22.68萬的豪華版（2021款）之間都有哪些區別，值不值這近2萬的差價。
區別當然還是主要體現在配置方面，相比之下，後者比前者多了倒車影像、真皮方向盤、仿皮+真皮座椅、腰部支撐調節、4向高低調節（前者為2向））、前排座椅電動調節、後排座椅比例放倒、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置和負離子發生器等。
不到2萬的就能得到這麽多配置，而且也都是很常用的配置，也都是這個級別車型應有的配置，所以進取版（2019款）是真的不太推薦，只能給到3顆星；豪華版（2021款）算是基本滿足這個級別車型應有的水平，推薦指數4顆星。
豪華版（2021款）再往上就是Touring尊貴版（2019款），後者售價為24.88萬，兩款車的差價也是接近2萬元。這兩萬元妳能夠得到的配置有更大的18寸輪轂、並線輔助、前後倒車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、可開啟全景天窗、前排座椅加熱、220V電源和單色氛圍燈等。
這不到2萬元的價格，妳能夠得到更多輔助性和舒適性的配置，才真正達到了這個級別車型的上乘的水準，而且24.88萬的價格也很有性價比，所以Touring尊貴版（2019款）是最值得推薦的版本，可以給到5顆星。
最後就是售價同為24.88萬的Touring尊貴版（2019款）和Touring尊貴SPORT版（2021款），SPORT版的最大不同就是前格柵新增鋼琴漆塗裝，前後保險杠、擾流板和後視鏡罩采用鐳雕碳纖維紋理工藝，視覺上更具運動感。同時內飾儀表板也采用了鐳雕碳纖紋理工藝，並且還擁有專屬的拼色真皮座椅，具有更激進的駕駛氛圍。
但是得到這些裝飾的代價就是舍棄了全景大天窗和氛圍燈，我個人認為大天窗所帶來的通透感還是很重要的，既能提升舒適性，看上去也更有檔次。所以Touring尊貴SPORT版（2021款）的推薦指數只有4顆星，這當然也考慮到了亞洲龍的消費群體並不是以年輕人為主。
能夠看出，在這四款車型中，Touring尊貴版（2019款）最值得推薦，配置豐厚且符合這個級別車型的調性。而且除了以上提及的配置外，像是前/後排側氣囊和頭部氣簾、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、懸架軟硬調節、全LED大燈和自動空調燈諸多功能都是全系標配，亞洲龍的產品力確實可見壹斑。
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