我認為沒有那麽誇張，因為從目前國產汽車的技術質量來看，國產汽車的質量投訴率正在每年呈下降的趨勢，因此大體上可以判定國產車在正常的駕駛當中不會出現質量問題，相反合資品牌的汽車經常出現壹些小毛病，而且在汽車質量上很不穩定，所以國產車開3~4年就能學會修車的說法根本不成立。
自己親身見證了國產汽車的發展，雖然剛開始國產汽車的質量很不好，而且在技術上也沒有那麽先進，但是隨著時間的推移國產汽車在基礎上已經實現了很多突破，並且在技術層面也有很大的創新，因此國產汽車的質量比原來有了根本性的轉變。
我們不得不承認剛開始中國生產出來的汽車，在質量上確實存在著參差不齊的情況，但是這是每壹個企業和商品都要面臨的困難，我們不能保持這種傳統認知不變，人也要學會跟隨時代的變化而變化，不能用現在的眼光去判定曾經的歷史，這樣的思想是比較狹隘的。
中國今天生產出來的汽車質量是有保障的，而且汽車可以說暢銷海外。如果沒有技術上面的絕對優勢和汽車品質上面的優勢，我認為中國的汽車肯定不會發展到這壹步，中國人為了研究汽車質量和汽車技術，付出了非常多的心血與努力，很多的企業在這方面投入巨大金錢，目的就是改善國產汽車的質量問題，能讓更多的消費者以更低的價格買到物美價廉的商品。雖然國產汽車目前與國外汽車技術上還存在壹定差距，但是從現在的發展形勢來看，我認為國產汽車依然有很好的發展潛力。我們也希望國產汽車能承擔起國家和民族重任，盡快掌握核心技術走向汽車技術前沿。