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隧道施工方法有哪些?

1、全斷面開挖法

全斷面開挖法就是按照設計輪廓壹次爆破成形,然後修建襯砌的施工方法。

適用條件:

(1)I~IV級圍巖,在用於Ⅳ級圍巖時,圍巖應具備從全斷面開挖到初期支護前這段時間內,保持其自身穩定的條件。

(2)有鉆孔臺車或自制作業臺架及高效率裝運機械設備。

(3)隧道長度或施工區段長度不宜太短,根據經驗壹般不應小於lkm,否則采用大型機械化施工,其經濟性較差。

全斷面開挖法

隧道機械化施工,有三條主要作業線:

開挖作業線:鉆孔臺車、裝藥臺車、裝載機配合自卸汽車(無軌運輸)、裝渣機配合礦車及電瓶車或內燃機車(有軌運輸)。

錨噴作業線:混凝土噴射機、混凝土噴射機械手、錨噴作業平臺、進料運輸設備及錨桿灌漿設備。

模築襯砌作業線:混凝土拌和機具、混凝土輸送車及輸送泵、防水層作業平臺、襯砌鋼模臺車。

全斷面法施工特點:

(1)開挖斷面與作業空間大、幹擾小;

(2)有條件充分使用機械,減少人力;

(3)工序少,便於施工組織與管理,改善勞動條件;

(4)開挖壹次成形,對圍巖擾動少,有利於圍巖穩定。

2、臺階法施工

臺階法是先開挖上半斷面,待開挖至壹定長度後同時開挖下半斷面,上、下半斷面同時並進的施工方法;按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由於大斷面隧道的設計,又有三臺階臨時仰拱法,甚至多臺階法。

臺階法施工臺階法施工

至於施工中究竟應采用何種臺階法,要根據以下兩個條件來決定:

(1)初期支護形成閉合斷面的時間要求,圍巖越差,閉合時間要求越短;

(2)上斷面施工所用的開挖、支護、出碴等機械設備施工場地大小的要求。

在軟弱圍巖中應以前壹條為主,兼顧後者,確保施工安全。在圍巖條件較好時,主要是考慮如何更好的發揮機械效率,保證施工的經濟性,故只要考慮後壹條件。

臺階開挖法的優缺點:

臺階開挖法可以有足夠的工作空間和相當的施工速度。但上、下部作業有幹擾;臺階開挖雖增加對圍巖的擾動次數,但臺階有利於開挖面的穩定。尤其是上部開挖支護後,下部作業就較為安全,但應註意下部作業時對上部穩定性的影響。

臺階開挖時應註意以下幾點:

(1)解決好上、下半斷面作業的相互幹擾問題。微臺階基本上是合為—個工作面進行同步掘進;長臺階基本上拉開,幹擾較小;而短臺階幹擾就較大,要註意作業組織。對於長度較短的隧道,可將上半斷面貫通後,再進行下半斷面施工。

(2)下部開挖時,應註意上部的穩定。若圍巖穩定性較好,則可以分段順序開挖;若圍巖穩定性較差,則應縮短下部掘進循環進尺;若穩定性更差,則可以左右錯開,或先拉中槽後挖邊幫。

(3)下部邊墻開挖後必須立即噴射混凝土,並按規定做初期支護。

(4)量測工作必須及時,以觀察拱頂,拱腳和邊墻中部位移值,當發現速率增大立即進行仰拱封閉。

3、環形開挖留核心土法環形開挖留核心土法

環形開挖留核心土法應註意以下幾點:

(1)環形開挖進尺宜為0.5-1.0m,核心土面積應不小於整個斷面面積的50%。

(2)開挖後應及時施工噴錨支護、安裝鋼架支撐,相鄰鋼架必須用鋼筋連接,並應按施工要求設計施工鎖角錨桿。

(3)圍巖地質條件差,自穩時間短時,開挖前應按設計要求進行超前支護。

(4)核心土與下臺階開挖應再上臺階支護完成後、噴射混凝土達到設計強度的70%。

4、中隔壁法(CD法)

CD 法是在軟弱圍巖大跨度隧道中,先開挖隧道的壹側,並施作中隔壁,然後再開挖另壹側的施工方法,主要應用於雙線隧道Ⅳ級圍巖深埋硬質巖地段以及老黃土隧道(Ⅳ級圍巖)地段。

中隔壁法(CD法)5.交叉中隔壁法(CRD法)

交叉中隔壁法是在軟弱圍巖大跨隧道中,先開挖隧道壹側的壹或二部分,施作部分中隔壁和橫隔板,再開挖隧道另壹側的壹或二部分,完成橫隔板施工;然後再開挖最先施工壹側的最後部分,並延長中隔壁,最後開挖剩余部分的施工方法。采用短臺階法難確保掌子面的穩定時,宜采用分部尺寸小的CRD法,該工法對控制變形是比較有利的。

CD 法是“Center Diaphragm”的簡稱,而CRD法則是“Cross Diaphragm” 的簡稱。兩者既有聯系又有區別。它們都用於比較軟弱地層中而且是大斷面隧道的場合。而前者是在用鋼支撐和噴混凝土的隔壁分割開進行開挖的方法;後者則是用隔壁和仰拱把斷面上下、左右分割閉合進行開挖的方法,是在地質條件要求分部斷面及時封閉的條件下采用的方法。因此,CRD法與CD法唯壹的區別是在施工過程中每壹步,都要求用臨時仰拱封閉斷面。

在CRD法或CD法中,壹個關鍵問題是拆除中壁。壹般說,中壁拆除時期應在全斷面閉合後,各斷面的位移充分穩定後,才能拆除。

交叉中隔壁法(CRD法)6、雙側壁導坑法

雙側壁導坑法壹般將斷面分成四塊:左、右側壁導坑、上部核心土和下臺階。其原理是利用兩個中隔壁把整個隧道大斷面分成左中右3個小斷面施工,左、右導洞先行,中間斷面緊跟其後;初期支護仰拱成環後,拆除兩側導洞臨時支撐,形成全斷面。兩側導洞皆為倒鵝蛋形,有利於控制拱頂下沈。

當隧道跨度很大,地表沈陷要求嚴格,圍巖條件特別差,單側壁導坑法難以控制圍巖變形時,可采用雙側壁導坑法。現場實測表明,雙側壁導坑法所引起的地表沈陷僅為短臺階法的1/2。雙側壁導坑法雖然開挖斷面分塊多,擾動大,初次支護全斷面閉合的時間長,但每個分塊都是在開挖後立即各自閉合的,所以在施工中間變形幾乎不發展。雙側壁導坑法施工安全,但速度較慢,成本較高。該方法主要適用於粘性土層、砂層、砂卵層等地層。

雙側壁導坑法施工作業順序為:

(1)開挖壹側導坑,並及時地將其初次支護閉合。

(2)相隔適當距離後開挖另壹側導坑,並建造初次支護。

(3)開挖上部核心土,建造拱部初次支護,拱腳支承在兩側壁導坑的初次支護上。

(4)開挖下臺階,建造底部的初次支護,使初次支護全斷面閉合。

(5)拆除導坑臨空部分的初次支護。

(6)建造內層襯砌。

雙側壁導坑法應註意以下幾點:

(1)側壁導坑開挖後方可進行下壹步開挖。地質條件差時,每個臺階底部均應按設計要求設臨時鋼架或臨時仰拱。

(2)各部開挖時,周邊輪廓應盡量圓順。

(3)應在先開挖側噴射混凝土強度達到設計要求後在進行另壹側開挖。

(4)左右兩側導坑開挖工作面的縱向間距不宜小於15米。

(5)當開挖形成全斷面時應及時完成全斷面初期支護閉合。

(6)中隔壁及臨時支撐應在澆築二次襯砌時逐段拆除。

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