廣州建設有軌電車的壹段歷史
1912年，廣州興築馬路。因拆城墻、開馬路需用大筆經費，美洲華僑伍藉磐創辦了“廣州電車股份有限公司”，承築市內有軌電車，軌道計劃環城而行。行車路線計劃以廣衛路省長公署為中心，向外伸展10公裏為限，電車公司資金到位後，總辦事處設在香港德輔道茂利輪船公司內，廣州辦事處設於廣九站，由經理伍藉磐主持業務。該公司成立後，鋪設了壹段鐵軌，因向外國訂購的車輛設備未能及時運到及拆城築路費用等原因，未能實現有軌電車的行駛。電車公司無軌可用，只好改裝無軌電車運行於廣九站至太平路間，但改裝車廂大且笨重，加上路面不平，頻發事故，被迫停業。1927年勉強鋪了廣九站至壹德西路的壹段路軌便停滯不前了。1928年，電車公司繼續招股集資，用於鋪軌。1931年，電車公司解體。私人電車公司解散之後，1932年9月19日，廣州市政會議通過市公用局的兩個建設有軌電車的提案，但直到1935年7月，省政府才批準此計劃。從1937年3月到1938年5月，當有軌電車進行得如火如荼時，日本發動侵華戰爭，廣州被日本占領，電車工程被迫終止,以後再沒有了這項建設。直到1960年6月開工，9月30日第壹線7000米完成通車，廣州才進入電車時代，但這已是無軌電車時代了 。