汽車電路的特點：
1、兩個電源
所謂兩個電源，就是指蓄電池和發電機兩個供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運轉時向有關用電設備供電；發電機是主電源，當發電機運轉到壹定轉速後，發電機轉速達到規定的發電轉速，開始向有關用電設備供電，同時對蓄電池進行充電。
汽車中發電機與蓄電池並聯，所以才組成完整汽車電路的電源。蓄電池是壹個可逆的直流電源。既能將化學能轉換為電能，也能將電能轉換為化學能。具有獨立的電源回路是汽車電路的特殊性之壹。
兩者聯系是發電機靠起動機起動，而起動機的電源是蓄電池，當蓄電池的電能消耗完後又必須用直流電進行充電，所以汽車電氣系統為直流系統。
2、低壓直流供電
汽車電氣設備采用低壓直流供電，即12V和24V兩種。目前汽油車普遍采用12V，柴油車普遍采用24V。
3、單線制
汽車上所有用電設備都是並聯的，電源到用電設備只用壹根導線連接，而將汽車的金屬機體作為公***回路，這種連接方式稱為單線制。由於單線制節省導線、線路清晰、安裝與檢修方便，並且用電設備無需與車體絕緣，因此現代汽車廣泛采用單線制。
4、負極搭鐵（接地）
所謂搭鐵，就是采用單線制時，將蓄電池的壹個電極用導線連接到車架（發動機或底盤等金屬車體）上。若蓄電池的負極連接到金屬車體上，稱為“負極搭鐵”（接地）；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為“正極搭鐵”。目前各國生產的汽車基本上都采用“負極搭鐵”方式。
5、用電設備並聯
所謂用電設備並聯，就是指汽車上的各種用電設備都采用並聯方式與電源連接，每個用電設備都由各自串聯在其支路中的專用開關控制，互不產生幹擾。