電動汽車合作夥伴基本都意識到了這壹點，有目***睹的是，他們在電動汽車行業有著光明的未來。目前很多朋友基本都在買電動車車型！甚至很多中老年人都在買電動車，可見電動車的未來有多好。所以朋友們都知道電動車用的是什麽電池！今天，讓我們簡單介紹壹下我們的朋友。
電動車用什麽電池:電動車電池。
汽車用的電池有兩種，蓄電池和燃料電池。電池滿足純電動汽車的客觀要求，包括鉛酸電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池和空氣體電池。
燃料是燃料電池電動汽車的專用燃料，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC)和直接甲醇燃料電池(DMFC)。
電動車用什麽電池:功能
不同類型的電動汽車略有不同。在僅配備電池的純電動汽車中，電池是車輛驅動系統的唯壹電源。在搭載傳統發動機(或燃料電池)和電池的混合動力汽車中，電池不僅可以起到車輛驅動系統的關鍵動力源的作用，還可以起到輔助動力源的作用。可以看出，在低速起步時，電池起著汽車驅動系統的關鍵動力源的作用；滿載加速時，它充當電源。它在正常行駛、減速和制動時起到儲存能量的作用。
電動汽車用什麽電池:成分
燃料電池在陽極被燃料氧化，在陰極被氧化劑還原。如果氣體燃料(氫氣)連續供應到陽極(即外部電路的陰極，也稱為燃料電極)，並且氧氣(或空氣體)連續供應到陰極(即外部電路的陽極，也稱為/[k0/]氣體電極)，則電化學反應可以在電極上連續發生，並且可以產生電流。可以看出，燃料電池與傳統電池的不同之處在於，其燃料和氧化劑不儲存在電池中，而是儲存在電池外部的儲罐中。當它工作時(輸出電流和做功)，需要不斷向電池中加入燃料和氧化劑，同時排出反應產物。因此，它在工作模式上類似於傳統的汽油或柴油發電機。由於燃料電池在工作時需要不斷向電池中加入燃料和氧化劑，因此燃料電池使用的燃料和氧化劑都是流體(氣體或液體)。最常用的燃料是純氫、各種富氫氣體(如重整氣)和壹些液體(如甲醇水溶液)，常用的氧化劑是純氧、凈化空氣體和壹些液體(如過氧化氫和硝酸的水溶液等)。).
燃料電池陽極的作用是為燃料和電解質提供壹個***同的界面，並催化燃料的氧化。同時，反應中產生的電子被傳輸到外部電路或首先傳輸到集電板，然後傳輸到外部電路。陰極(氧電極)的作用是為氧和電解質提供壹個***同的界面，催化氧的還原，將電子從外電路轉移到氧電極的反應場所。由於電極上的大部分反應都是多相界面反應，為了提高反應速率，大部分電極都是由多孔材料制成，並塗有電催化劑。
電解質的作用是運輸燃料電極和氧電極之間電極反應產生的離子，防止電極之間電子的直接轉移。隔膜的作用是傳導離子，防止電子在電極之間直接轉移，分隔氧化劑和還原劑。因此，隔膜必須是耐電解質腐蝕的絕緣材料，具有良好的耐濕性。
電池
汽車電池組由多個串聯堆疊的電池組成。壹個典型的電池組大約有96節電池。對於充到4.2V的鋰離子電池來說，這樣的電池組會造成400VV以上的總電壓，雖然汽車供電系統將電池組視為單個高壓電池，基本上每次都是對整個電池組進行充放電，但電池調節系統必須獨立考慮每個電池的情況。如果電池組中壹節電池的容量略低於其他電池，經過幾次充放電循環後，其充電狀態會逐漸偏離其他電池。如果這種電池的充電狀態不與其他電池周期性平衡，最終會進入深度放電狀態，影響損壞，最終通過發展變化導致電池失效。為了避免這種情況，必須對每個電池的電壓進行基本監控，以確定充電狀態。此外，必須有壹個裝置來分別給電池充電或放電，以平衡這些電池的充電狀態。
電池監控系統的壹個關鍵考慮因素是通信接口。就PC板內的通信而言，常用的選項包括串行外設接口(SPI)總線和I2C總線，每條總線的通信開銷基本都很低，滿足了低幹擾環境的客觀要求。另壹個選擇是廣泛應用於汽車應用的CAN總線。CAN總線優秀，具有檢錯和容錯特性，但其通信開銷和材料成本都很高。雖然從電池系統到汽車夥伴的CAN總線的連接是理想的，但是在電池組中使用SPI或I2C通信是有利的。
小汽車系列簡介看完，朋友們對電動車用什麽電池的問題有必要了解嗎？那麽，妳的朋友們喜歡邊肖汽車今天為妳的朋友們介紹的內容知識嗎？汽車邊肖認為這些小夥伴們還是需要對這些內容多了解壹點，對於我們未來的生活還是有需要解決問題的。最後，希望邊肖汽車的簡介能給朋友們解決問題。
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