首先明確，問題這裏的?氫能源?，指的就是?氫氣?。
因為各國政府著力推進《氣候變化巴黎協定》不斷落實的原因，能源產業鏈上面的行業企業，表現出了壹輪新的發展趨勢。
我們看到太陽能、風能、地熱能、潮汐能，當然也包括我們傳統的水力發電，在數十年間不斷得到更大力度開發。我們還看到，居民家家戶戶中間，冬季取暖設施材料中逐漸看不到了黑乎乎的煤塊。我們當然也不會忽視到，城市車水馬龍的街道上面，出現了越來越多?綠牌車?的身影。
當然，現在我們看到的那些?綠牌車?，絕大多數都是?電動汽車?。雖然?氫燃料電池汽車?目前也已經有工程成品，但因為加氫站稀少的原因，導致該類車型尚局限用在特殊路線公***交通配置上面。
因為各類?氫燃料電池汽車?產量稀少，上路更少的原因，我們的各類體現出壹定超前性、作為前期基礎設施配置的?加氫站?，現在會顯得有些?門庭冷落?；
但隨著產業的成熟進步、消費購買政策的利好不斷推出，相信這壹局面終將很快得到改變。
因為我們壹些地方擁有龐大的化工產業基礎，所以它們在制氫上面，優勢可謂得天獨厚。比如我們壹些燒堿制備企業，在生產制造燒堿、氯氣的同時，會自然得到化學反應的副產品?氫氣?。並且經由這種方式得到的氫氣，在提純之後雜質氣體很少、氫氣純度很高。最關鍵的是，以往這些氫氣大多作為?廢氣?直接排放掉，而現在，我們建立起?氫能源?產業鏈，能夠將這些氫氣賣給加氫站、最終供?氫燃料電池汽車?加氫使用。能夠用作車輛能源，可謂讓這些從前的?廢氣?壹下子?變廢為寶?了；能夠用作為驅動車輛的能源，壹下子能夠讓這類從前的?廢氣?（?氫氣?）立即變得供不應求、炙手可熱（當?氫燃料電池車輛?在市場中占據壹定比例之後）。
而在我們另壹些地方，則擁有豐富的煤炭資源。煤炭通過跟水蒸氣、加催化劑高溫反應，就能得到大量廉價的氫氣。對於因為全社會推進潔凈能源工程，業務量逐漸減小的煤炭類企業來講，?氫燃料電池汽車?產業也算是壹個重大轉型時機。
同樣的，跟煤炭相似，從石油各類產品當中，也能容易地提煉出氫氣來。
而壹般來看，還能通過電解水的方式來制氫。但這種方式因為用到電，顯得能耗偏大，精細核算之後經常會顯得不再?環保?。