純電動汽車的優勢與痛點
優勢壹、平均1公裏花費1毛錢，壹年2000塊。
裝有家用充電樁，具體電價會根據月份、每月用電量多少、峰電、谷電等情況有不同的變動，夜間谷電很便宜，壹度電不到0.4元，白天充電略貴，大概0.5元壹度電，壹般都是晚上下班回家使用谷電，設置好充電模式，第二天早上就充好了。在外面第三方充電樁充電，費用相對較貴，電費、服務費、停車費算下來壹度電大概花費約1.5-1.8元左右，家用電與第三方充電樁平均算下來，壹度電大概算6-8毛錢。
壹般純電動汽車百公裏耗電在13-20度電，平均算16度電，相當於1公裏花費約1毛錢。以前開燃油車壹年行駛裏程不到1.5萬公裏，換成純電動汽車之後，買菜都會開上它，不知不覺壹年行駛裏程總會超過2萬公裏。
也就是說壹年電費僅需2000塊左右，如果是開燃油車，現在油價依然居高不下，以92號汽油車為例，百公裏油耗算8.5L油價算9元/L，壹年2萬公裏油費需要1.5萬左右，燃油車壹年的油費夠純電動汽車用7年，差距很明顯。
優勢二、20萬的純電動汽車，動力性能碾壓50萬的燃油車
純電動汽車擺脫了傳統發動機，依靠電機電力驅動，同樣的轉速可以輸出較大的扭矩，這壹點是傳統燃油車比不了的，這裏以小鵬P7和奧迪A6L進行對比後立見分曉。
小鵬P7兩驅版單電機功率為196kw，擁有267匹馬力，最大扭矩達390N·m，0-100km/h加速僅需6.7秒。奧迪A6L（45型）：發動機功率為165kw，224匹馬力，最大扭矩為350N·m，0-100km/h加速需7.9秒。
這僅僅是兩驅版，如果是四驅版，二三十萬的純電動汽車其動力性能完全碾壓百萬級以內的燃油車，急加速、超車、爬坡等場景下輕松自如，在燃油車面前完全沒有任何壓力。
細心的朋友可能會發現，綠燈壹亮，跑在最前面的很大概率都是新能源車型，只需輕踩電門，就是整條路上最靚的仔。喜歡推背感但礙於手裏資金不充裕的車友，這時候純電動汽車或許是很不錯的選擇。
優勢三、NVH舒適性很好
純電動汽車依靠電力驅動，沒有發動機的抖動、噪音，另外車頭也不需要設置進氣格柵，幾乎是壹體式，有利於降低風阻，坐在車裏感覺非常安靜，當然除了急加速時輪胎和電機的微小噪音。很多車友新車到手就加裝自己喜歡的氛圍燈、音響系統，完全把車子當成了私人KTV。
動力輸出很平順完全感覺不到燃油車的那種頓挫感，不過需要註意，新手開車容易暈車的人不建議坐在副駕駛，同等價位的燃油車，想要擁有差不多的駕乘體驗，至少需要多花10w+。
壹年四季想吹空調就吹空調，無非就是多充充電，睡在車裏再也不用擔心壹氧化碳問題了，這些是純電動汽車的“先天”優勢。
優勢四、智能化、輔助駕駛、科技感、功能配置等實用性很強。
這些方面也是純電動汽車壹直以來較為吸引大眾的優勢，尤其是自動輔助駕駛，日常倒車入庫、側方位停車、車道保持、自適應巡航等等功能對於很多新手來說幫助很大。
優勢五、綠牌，不限牌、不限號，免車船稅、購置稅等。
生活在限牌、限號的城市，買車容易但上藍牌真的太難，有朋友搖號幾年都沒能開上燃油車，有的城市壹張藍牌的綜合成本近10萬，這幾乎可以買壹輛家用車了，很多城市甚至停發藍牌。這壹切只需壹輛純電動車型就可以搞定，這也是新能源汽車快速發展的原因之壹。
不可否認，純電動汽車的優勢很多，也都是燃油車完全比不了的地方，但是在痛點面前，優勢似乎又不值壹提，比如，有車友說純電動汽車“省油卻不省錢”，真實用車成本很高，果真如此嗎？
5年過後，行駛裏程8萬公裏，現在3萬都沒人願意接手，即便按當時落地13萬來算，也幾乎是打了4折，而相同價位的燃油車，至少可以賣8萬以上。
不錯，幾年後純電動汽車的保值率很低，這是事實，但是，全球車企都宣布到2035年前後停產、停售燃油車，也就意味著越往後，燃油車的保值率會直線下降。
另壹方面，壹般家用車平均壽命在6-9年左右，很多車主在這個時間段內會選擇換車，壹輛車開10年以上，這種情況註定成為歷史，換句話來說，家用車對二手保值率的要求並不高。
痛點2、保險真的很高嗎？
新能源汽車，剛開始可以購買車損險的時候，確實保費很高，但是之後就恢復了常態，首年保險確實高了壹點，在之後與燃油車的差距並不是很大，大概比燃油車貴1000+，個別車型貴了2000左右。但是我們也要看到，純電動汽車保養比燃油車便宜，我第壹輛車開了3年多，常規保養幾乎都只需出工時費，單次120元左右，其他大小保養算下來和燃油車差不多，也就是說多付的保險費用和保養費用可以相互抵消。
痛點3、新車溢價高
這確實如此，同款車型，燃油車普遍比純電動車型便宜4w+，這壹點無需多說。
痛點4、換壹次電池真的需要近10萬嗎？
目前動力電池主要是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池（刀片電池），根據電池容量來看，每壹度電的成本、工時、附加材料等等費用，全部算下來，大概需要1000-1800左右，算1500元壹度電，假設壹輛車的電池容量為60度電，那換壹次電池需要約9萬左右，確實很貴。
而動力電池都有對應的壽命，使用時間越久實際續航會越來越短，為了消除客戶的顧慮，車企都推出電池質保服務，最低也是8年質保，很多還是終身質保。
我們以磷酸鐵鋰電池為例，壹般循環充電次數，至少在2000次以上，就算5天循環充壹次電，至少也可以使用20年，就目前市面8年前的那壹批純電動汽車來說，幾年後電池續航確實下降，但下降幅度很小，每年縮減未超過3%，除此之外還有車損險、電池保險等等都可以保障電池，因此非特殊情況下，完全不用擔心換電池的問題。
以上幾項費用對比之後，我們來詳細算壹筆經濟賬，看看純電動汽車到底劃不劃算？假設純電動汽車和燃油車都開10年，每年行駛2萬公裏，看看10年後，兩種車型對應的費用。燃油車：10年油費約15萬新車10萬，二手車比純電動汽車多賣5萬，實際花費20萬。純電動汽車：10年電費約2萬新車15萬，保險前面說過，和燃油車保養多付的錢相互抵消，實際花費17萬。
這樣算下來，純電動汽車依然比燃油車省了至少3萬以上，但是買車不僅只看經濟性，還要看其他方面的綜合優勢，具體到底哪壹種車型適合自己，還需要結合個人實際用車場景來說。比如說，家裏沒有充電樁，偏北方地區，居住在縣地級市等充電樁比較少的地方，經常跑長途，追求面子的人群不推薦選擇純電動車型，除此之外，純電動汽車確實“香”。