幻影2000與幻影III/5和幻影50非常相似，但並不相同。幻影2000是壹種由先進截擊機控制的新型戰鬥機。在對地攻擊任務的第二階段，幻影2000攜帶激光制導導彈、火箭彈和炸彈。幻影2000N還具有核投射能力。
幻影2000-5是幻影2000系列的最新戰鬥機。作為壹種具有完成多種任務能力的多用途戰鬥機，幻影2000-5集成了原幻影2000戰鬥機(幻影2000DA、幻影2000E和幻影2000D)的現代技術，擁有最先進的武器。幻影2000-5的新型武器運載系統是為防空任務設計的，攜帶Matera MICA多目標空對空攔截導彈和Magic 2導彈。“神奇”2導彈系統集成了自動探測能力。幻影2000-5攜帶了4枚雲母多目標空對空攔截導彈和2枚魔法2導彈。幻影2000-5可以使用所有常規武器。1992 165438+10月，臺灣省購買了60架幻影2000-5戰鬥機。
幻影2000D是壹種雙座空對地攻擊機，由法國空軍由幻影2000N改造而成。幻影2000D的戰術突防雙座戰鬥機攜帶空對地高精度制導武器，無論白天黑夜都可以在安全範圍內引爆。幻影2000D的導航和攻擊系統使它能夠在任何條件下飛行。幻影2000D除了能夠發射核武器外，還攜帶激光制導武器、低阻炸彈和阿帕奇巡航導彈。幻影2000D的幾何特征和主要性能與幻影2000-5相同。(圖片欣賞:1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12，13，14，6550。
特定數據
原產國法國
制造商達索航空公司、飛機發動機開發公司、湯姆森-無線電報公司。
首飛1978年3月[“幻影”2000C]
1991二月[“幻影”2000D]
在法國空軍服役時間是1983年夏[“幻影”2000C]。
1993年4月[“幻影”2000D]
類似於飛機“幻影”III/5(法國)
幼獅多用途戰鬥機(以色列)
Saab-37雷戰鬥機(瑞典)
船員1
幻影2000n &；2000D兩個人(1駕駛員+1飛行員和武器指揮官)
任務攔截器[“幻影”2000C]
全天候戰場24小時空中攔截(“幻影”2000D)
主要操作性能(“幻影”2000D)
超高空和超低空自動地形跟蹤
在任何條件下完成轟炸任務。
任何條件下的高精度轟炸
船長50英尺3英寸(14.36米)
翼展29英尺5英寸(9.13米)
機器高度為5.30米
空重7600公斤(“幻影”2000C)
最大重量65438+500kg。
最大載荷:5900千克(“幻影”2000C)
6200公斤(9個儲藏室)(“幻影”2000D)
動力/推進設備:SNECMAM53P2噴氣發動機/9.7t噴氣發動機。
最大速度馬赫數1，2(低空)
馬赫數2.2(高海拔)
爬升率為17000米/分鐘。
上升高度高於50，000英尺/16，500米。
作戰半徑是800海裏(1，475公裏)
4250公斤爆炸
1，000納米(1，850千米)寬/
21，700升輔助油箱
1.800納米(3，335千米)寬/
21，700升+11，300升輔助油箱
空氣補給罐
燃料容量(“幻影”2000C)
3950升~ 8000升/
空氣供應(“幻影”2000D)
31t ~ 62tl/空中補給
傳感器RDI雷達(截擊機)，通用預警雷達，高級轟炸瞄準鏡
副油箱容積1700L，重量1358kg，可飛188nm。
副油箱容積1300L，重量1038kg，可飛144nm。
武器
加農炮:兩門30毫米口徑554氣槍。
空對空武器:雲母空對空導彈、魔法2導彈、超級530F導彈、超級530D空對空導彈。
空對地炸彈:BGL1000炸彈，Boom (BM)400制導炸彈，BAP100炸彈。
空對地導彈:杜蘭達爾導彈、貝洛加集束炸彈、阿馬特反雷達導彈、阿巴斯遠程空對地導彈、頭皮導彈、AS30L導彈、AM39“飛魚”反艦導彈、ASMP戰術核彈頭導彈。典型負載:
兩枚AM.39飛魚反艦導彈，1 1300L副油箱(855nm)。
1 1300L副油箱，2枚ARMAT反雷達導彈，2枚super 550 Magic導彈(885nm)。
1 1300L副油箱，2枚超級500魔法導彈，2枚超級530D導彈(885nm)。
4枚貝洛加導彈，2個1700L副油箱，2枚超級550魔法導彈(1094nm)。
18 EU2 250公斤炸彈(756納米)
特殊設備(“幻影”2000C)
湯姆遜-無線電報公司的RDI脈沖多普勒雷達、綜合電子對抗設施、電控系統、自動駕駛儀和慣性導航系統。
(《幻影》2000D)
電控系統、兩套慣性導航系統、湯姆森-無線電報公司的“羚羊”5地形跟蹤雷達、Icare數字地圖、綜合GPS、綜合對抗設備和激光指示吊艙。
北約的合作能力，保護無線電通信，識別敵我，與北約飛機空中加油，武器裝備與北約壹致。
生產數量為526架(包括幻影2000的所有型號)。
使用國家(包括幻影2000的所有型號):埃及、法國、希臘、印度、秘魯、卡塔爾、臺灣省和阿聯酋。
鬥士法國>:& gt幻影4000
作者:湘南布依
幻影4000
動力裝置:兩臺法國國有航空發動機發展公司的M53渦扇發動機，單加力推力95.10 kN (9700 kg)。
機載武器:兩挺30毫米“德發”機槍，11外掛點，可掛中近程空空導彈進行空戰；對地攻擊時，可掛各種炸彈、空對地導彈和火箭彈，也可掛偵察吊艙，最大外掛載荷8000公斤。
尺寸數據:翼展12.00米，機長18.70米，機翼面積73.00平方米。
重量和載荷:起飛總重17000-18000 kg(飛機滿油，無外掛)和25000 kg(有外掛，最大)。
性能數據:最大平飛速度M2.3/2440/h，最大爬升率(海平面)305m/s，爬升時間(至15000m，m2)3min，服役升限20000m，最大作戰半徑(帶副油箱和偵察吊艙)1850km。
動力系統著陸系統武器設備機翼機身驅動系統雷達系統
幻影4000是法國達索公司投資研制的單座雙發多用途戰鬥機。其主要任務是防空攔截和攻擊遠程目標。幻影4000是單翼。與幻影2000相比，幻影4000具有更大的垂直尾翼，並采用了電傳操縱、放寬靜穩定性和幻影2000中使用的復合材料等新技術。平行於幻影2000。1979年3月，原型機首次試飛，之後因為沒有訂單停飛。1986又繞了壹圈，這是下壹代戰鬥機“陣風”試飛的壹個在紊流條件下三角翼-鴨翼布局的課題。預計幻影4000從開發到量產的開發成本約為50億法郎，該機1983預計單價為3000美元。
幻影4簡介
1950年代，法國的政策導致了法國與北約的分歧，北約不希望法國搞自己的獨立核力量，北約甚至拒絕法國參與決策。經過多方面的考慮，法國決定加快發展核武器。法國政府認為，核武器是法國獨立防務政策的特殊工具，是低成本的戰略選擇(核武器價格相對便宜)，影響深遠。這壹聲明得到了法國公眾和政黨的壹致贊同。戴高樂在1958年當選法國總統後，加快了核武器的生產，逐步建立了由天基幻影IV轟炸機、陸基普魯士中程地對地彈道導彈和海基法國“可畏”級核潛艇組成的中型三位壹體核打擊體系。1964年，36架幻影IV轟炸機首次進入戰備值班，揭開了法國核威懾政策的面紗。
幻影IV戰略轟炸機可能是現代世界上最小的超音速戰略轟炸機。該機由達索公司研制，主要用於攜帶核彈或核巡航導彈高速突破防禦，攻擊敵方戰略目標。1956年，為了建立獨立的核威懾力量，在優先發展導彈的同時，空軍負責組織研制能夠攜帶原子彈實施核攻擊的轟炸機。中國南方飛機公司和達索飛機公司展開競爭。前者引進輕型轟炸機“神鷹II”的改進型“超級神鷹”-4060，後者發展幻影III的發展型“幻影”IV。法國空軍最終選定了“幻影IV”，其生產型號命名為“幻影IV A”。
飛機總體布局沿用幻影系列傳統的無尾三角翼布局，主起落架雙輪壹前壹後。1956開始開發，64年投入量產。法國空軍* * *購買了62架飛機。首架預生產型飛機用於轟炸試驗，於6月1961月65438+10月12首飛。第二臺用於研究導航系統，配合KC-135F加油機進行空中加油試驗。第三架飛機是完整的實戰型，配備兩臺“阿塔”9K發動機和壹整套設備，包括機頭空中加油受油管和武器。於1963 65438+10月23日首次測試。原型機的主要武器是壹枚50000噸級的核彈，或者16枚454公斤的炸彈，或者4枚AS.37空對地導彈。正常載彈量是6400公斤。
但必須指出的是，自第壹次世界大戰結束以來，法國的軍事科技發展相對緩慢，與其他強國相比有很多落後之處。這種趨勢在二戰後更加明顯。法國沒能研制出真正優秀的大型遠程戰略轟炸機，原因有很多，但技術實力的限制是鐵的事實。幻影四雖然很有特色，但與美蘇先進的戰略轟炸機相比，體積明顯較小，難以形成更強大的威懾力。
“幻影”IV采用三角形中單翼布局，無尾翼，大後掠垂直尾翼，符合面積律的流線型機身，後機身安裝兩臺渦輪噴氣發動機。機翼為機制金屬結構，單翼呈懸臂三角形，相對厚度從3.8%逐漸變化到3.2%，前緣後掠角為60°，主梁與機身垂直，後緣有兩根輔助梁，幾乎與前緣平行。機翼後緣有兩個升力副翼，由電液雙缸伺服控制系統控制，自動穩定器向系統輸入控制信號。翼根前緣的上下翼面裝有液壓操縱的減速板。沒有使用高升力裝置、錐形扭轉、擾流板或調整片。機翼前緣約66%翼展處有壹個缺口，沒有防冰系統。
機身為全金屬半硬殼結構。機頭尖尖的，前端是空中加油接收管。這種頭部加油管看起來像皮托管，很特別。機身前段上方是乘員密封艙，兩個乘客，壹排座位，可以彈射，下方是前起落架艙。機身中段有壹個油箱，發動機主要安裝在後段。尾翼是大後掠角的垂尾和方向舵，多梁金屬結構，沒有垂片和防冰裝置。方向舵的操作方式和副翼壹樣。舵下有減速傘艙。前三點液壓收放起落架，前起落架是兩個輪子，可以轉向，可以收進機身。主起落架為四輪推車式，向內伸入機身。采用油氣減震器。主胎壓約為11.77×105 Pa(12kg/cm2)，前胎壓約為7.85×105 Pa (8 kg/cm2)。
動力裝置為兩臺“Ata”9K加力渦噴發動機，單臺加力推力46.1千牛(4700千克)，加力推力68.6千牛(7000千克)。進氣口配有壹個半錐形可調進氣錐。機翼主梁和後梁之間、起落架安裝點之前的前緣是壹個整體油箱。機身油箱幾乎占據了後駕駛艙和發動機之間的整個機身中段。油箱安裝在每個發動機進氣道外側的雙層蒙皮之間，進氣道和發動機下方，垂直尾翼前緣。空中加油裝置安裝在機頭。為了在小場地起飛，可以在機翼下安裝兩套***6助推器。駕駛艙和電子設備艙從發動機排氣以調節溫度。復合液壓系統用於調節進氣錐、收回起落架、剎車、操縱前輪、操作減速板和釋放降落傘。冷氣系統給液壓蓄能器和雷達設備艙增壓，用於密封艙室和艙門。電氣系統由兩臺由發動機驅動的20 KVA交流發電機供電。
機載設備包括CSF雷達(安裝在中機身下部)、多普勒雷達、計算機、電子對抗設備和自動駕駛儀。
駕駛艙和電子設備艙從發動機排氣以調節溫度。復合液壓系統用於調節進氣錐、收回起落架、剎車、操縱前輪、操作減速板和釋放降落傘。冷氣系統給液壓蓄能器和雷達設備艙增壓，用於密封艙室和艙門。電氣系統由兩臺由發動機驅動的20 KVA交流發電機供電。
1979年幻影IV開始裝備ASMP中程空對地核導彈，改進型命名為幻影IV P，1985年交付，1987年訂購的18 P型導彈全部交付。當時壹架基地飛機墜毀了，於是多了壹架改裝成P型。從1992開始，除了這幾款19的P型，老幻影IV都退役了。P型將湯姆遜-CSF公司的DR-AA8A雷達改為ARCANA脈沖多普勒雷達，增加了雙余度慣性導航系統，提高了導航和火控能力。Thomson -CSF公司的Seval雷達告警接收機和天線安裝在外翼下鼓艙和後機身上艙；左翼外掛架上掛有壹架湯姆森-CSF TMV105 BAREM自衛幹擾吊艙，右翼外掛架上掛有壹架BOZ-103幹擾機投放吊艙。機翼內側的掛架可以各配備壹個2500升的副油箱。目前，同樣裝備ASMP核導彈的幻影IV P和幻影2000N擔負著法國空軍的戰略轟炸任務。幻影IV在戰鬥中將由KC-135加油機支援。
ASMP導彈是法國空軍於1986年開始裝備的戰略戰術兩用空地巡航導彈。主要裝備幻影IV P和幻影2000N轟炸機以及超級旗幟戰鬥轟炸機。導彈采用慣性和程序制導，配有整體式液體沖壓發動機和熱核彈頭。最大射程250公裏，速度3馬赫(高空)，彈重860公斤，彈頭相當於30萬噸左右。其改進型ASMP-A將采用ASMP的基本機體，以集成助推器的新壹代液體沖壓發動機為動力裝置，大幅增加ASMP 250公裏的射程(具體數字保密)。高空巡航速度大於3馬赫，低空大於2馬赫。這種沖壓發動機可控，飛行包線大，有多種彈道可供選擇，提高突防能力。不過，由於幻影IV已經退出現役，這項改裝將主要由幻影2000N搭載。
幻影四型也有偵察改裝。它最大的優點是可以超低空飛行，可以拍攝山坡的側面照片，從而發現隱藏的洞穴。幻影IV-P飛行速度快，有壹定的突防能力。
2003年2月，法國國防部官員表示，他們已下令派遣兩架幻影四型偵察飛機，幫助聯合國武器核查人員在伊拉克定位和確定涉嫌擁有大規模殺傷性武器的地點。法國國防部發言人比羅當天表示:“部署幻影四協助核查事宜正在與國際監測與核查委員會主席漢斯·布利克斯進行談判。”派兩架偵察機協助核查工作是德國、法國和俄羅斯提出的建議。他們希望他們的偵察機能夠駐紮在沙特阿拉伯的蘇丹王子軍事基地之外。據報道，那裏已經部署了八架幻影偵察機。UNMOVIC也在08年6月5日證實，壹架美國U-2偵察機前壹天在伊上空執行了首次飛行任務。
2005年6月，在巴黎航展上，法國空軍的幻影IV核轟炸機進行了最後壹次公開飛行，這距離其首飛已經過去了46年。法國空軍的近距支援攻擊機“美洲虎”也在本次航展上與幻影ⅳ壹起進行了靜態展示。這兩種飛機都將於今年退役。1964服役的幻影四是在幻影三戰鬥機的基礎上發展而來的。起初，人們懷疑它只是法國空軍的壹個過渡性核打擊平臺，但實際上它自服役以來壹直是法國“三位壹體”戰略核力量的中空基核力量的核心，40年來壹直攜帶安-22核彈保衛法國的天空。法國空軍有9個幻影ⅳ中隊，每個中隊總有1架飛機，攜帶核彈，隨時準備攻擊。但在未來，該機的任務主要轉向了遠程偵察。Phantom IV因其出色的持續高速飛行能力，甚至被稱為“窮人的SR-71”。它在巴爾幹和阿富汗執行過目標搜索/偵察任務。進入21世紀後，僅有5架飛機仍在服役，其余61架飛機退役。核攻擊任務改為幻影2000N。法國空軍的“美洲虎”攻擊機數量比“幻影四”多得多。該機自1973服役以來，已裝備約200架單座“美洲虎A”和雙座教練型“美洲虎B”。這種飛機的外部載荷可達4,763kg(包括安-52核彈)。它曾在乍得和毛裏塔尼亞執行任務，在1991海灣戰爭中與英國皇家空軍的同類裝備壹起聲名鵲起。美洲虎退役後，其任務將由陣風多用途戰鬥機執行。但後者的服役時間有所推遲。到目前為止，法國空軍只接收了5架陣風，另外9架將在今年年底前交付。法國空軍和海軍希望在2012年前裝備120陣風，最終裝備數量將達到294架。幻影ⅳ的退役將會給法國的高空高速遠程偵察平臺留下壹個空白，法國空軍可能會選擇無人機或者帶偵察吊艙的陣風來填補這個空白。
米拉蓋耶夫在助推火箭的幫助下迅速起飛。翼下可安裝兩組***6助推火箭。
船長:23.50米
機器高度:5.65米
跨度:11.85米
廂房面積:78.00平方米
長寬比:1.80
空重:14500公斤
正常起飛重量:31600公斤
最大起飛重量:33500公斤
最大速度:M2.2(高度11000米)
高空戰鬥速度:M1.8
巡航速度:960公裏/小時(海拔12200米)
服務上限:20000米。
射程:3700公裏
作戰半徑:1250 ~ 1600公裏
幻影F1是法國上世紀70年代裝備的主力戰鬥機，是當時世界上優秀的戰鬥機之壹。除了具有高空、高速的特點外，還具有機動性強、載彈量大、航程遠、能在簡易機場起降、對地攻擊能力強等特點。是設計比較成功的戰鬥機。已經出口到世界上很多國家，成為他們的主力戰機。
最大速度:2.2M(高海拔)；服務上限；兩萬米；
作戰半徑:1300km；載彈量:4噸；船長:15米；
翼展:8.4米；起飛重量:10.9噸；
武器裝備:2門30毫米火炮、3枚馬特拉R530空對空導彈和2枚R550“魔法”空對空導彈或空對地導彈、火箭彈、炸彈等。巴爾紮克和幻影三世
幻影III家族中有壹款機型特別引人註目，那就是幻影IIV垂直起降飛機。請註意，數字後面的“V”是英文字母，不是羅馬數字。飛機配有8個小型發動機，分布在主發動機兩側，用於垂直起降。該機是在60年代中期應北約垂直戰鬥機的要求研制的。當時，除了達索，霍克·西德利也在開發垂直起降飛機，但兩者的結果完全不同。
為了驗證升力發動機，達索改裝了壹臺幻影III，安裝了8臺勞斯萊斯RB-108升力發動機，每臺發動機可以提供980公斤的推力。這架驗證機就是後來的巴爾紮克，在1962進行了垂直試驗，次年進行了垂直到水平飛行的過渡飛行。
1964年，飛機在試飛中墜毀，飛行員犧牲。達索公司修復了墜毀的飛機，並繼續使用，但不幸的是，它在第二年的試飛中再次墜毀。這壹次，飛機全毀了，無法修復。在巴爾紮克的基礎上，達索制造了幻影IIIV，它的機身幾乎是巴爾紮克的兩倍，外形幾乎與幻影系列飛機相同，只是機身更長，機翼面積更大，共有9個發動機。主發動機是抄襲美國普惠公司JTF10渦扇發動機的TF-104，最大推力66554。8臺勞斯萊斯RB162-1升力發動機，每臺提供15.7 kN升力，達索* * *制造了兩架原型機，第壹架原型機在1965年初進行了垂直起降試飛。試飛後不久，斯奈克瑪推出了推力更高的TF-106，推力達到了74.5 kn。第壹架原型機在更換發動機後，於1966年3月進行了垂直到水平的過渡飛行。平飛時，飛機的最大飛行速度達到了1.31馬赫。
第二架原型機裝有82.4 kN的TF-30渦扇發動機，1966首飛成功。同年9月的試飛中，飛機的最大飛行速度竟然達到了2.04馬赫。可惜原型機在1966165438+10月試飛中墜毀。第二架原型機的墜毀給Phantom IIIV帶來了不可挽回的損失，研制計劃被迫中斷，這也使得飛行員在隨後的幾十年裏再也沒有機會體驗這種飛行速度達到2馬赫的垂直起降飛機。當時，英國正在研制霍克P.1154驗證機。霍克·西德利希望與達索合作，但達索堅持自己的幻影IIIV，這使得後來的鷂式戰鬥機幾乎無法以超音速飛行。英國取消了P.1154，並將在這架飛機上取得的成果應用到後來的鷂式戰鬥機上，成功裝備英國皇家空軍，並出口到世界多個國家。達索的幻影IIIV只能停留在幻想中。原因是八個發動機帶來的維修性問題會很可怕，不僅會影響飛機的上座率，還會影響飛機戰時的可靠性。所以，即使第二架原型機沒有墜毀，項目取消也是很自然的。
以色列是幻影戰鬥機仿制最成功的國家。以色列不僅在實戰中成功使用了幻影III，還針對實戰中存在的問題對幻影III進行了改進，研制出了更加成功的戰鬥機——幼獅。
以色列是達索最早的客戶之壹，也是達索最大的客戶之壹。1957年，以色列引進了大量的幻影IIIC戰鬥機，在阿以戰爭中發揮了巨大的作用，對達索的產品起到了很好的推廣作用。但為了保持中立，在1967的“六日戰爭”後，法國政府停止向以色列空軍提供幻影5，並中斷了幻影機隊對以色列空軍的供應。以色列空軍開始考慮依靠國內航空企業發展戰鬥機，而肩負這壹重任的正是以色列飛機工業公司(IAI)。
以色列通過自己的情報部門，竊取了法國幻影5和Ata 9C發動機的全套圖紙，並於1969年開始在中國秘密實施代號為“黑幕”的研制計劃。
幻影5在以色列的復制品叫“鷹”。由於法國不方便向以色列出口航電，鷹式飛機不得不采用以色列自己生產的Elta火控系統，采用馬丁·貝克JM6零零彈射座椅。首架鷹於9月首飛，1969，1972交付以色列空軍生產。主要武器是沙裏夫空對空導彈和30毫米DEFA 550。據說該機在1973年的贖罪日戰爭中表現出色，擊落敵機超過100架。
IAI始終生產61鷹式系列飛機，包括51單座飛機和10雙座教練飛機。1978後，該機被翻新後出售給急需戰鬥機的阿根廷空軍。阿根廷空軍稱之為匕首。
鷹式戰鬥機停產後，IAI開始考慮升級產品。當時因為美軍向以色列提供了F-4E戰鬥機，以色列獲得了機上的J79-GE-17發動機。J79發動機的推力大於Atta發動機，IAI希望用J79提高飛機的性能。由於J79的尺寸與阿塔大相徑庭，IAI對鷹機進行了大幅改進，並誕生了壹種新的機器——幼獅。
第壹批幼獅戰鬥機於1974開始生產，以色列空軍* * *接收了27架幼獅C1。其實從外觀上看，這款戰鬥機和幻影系列並沒有太大區別。直到1976中出現了幼獅C2，IAI才徹底改進了幻影。這種飛機在進氣口正後方裝有壹對鴨翼，機頭天線罩兩側裝有小邊條，提高了這種飛機的戰鬥性能和機動性。IAI***生產了185架飛機。最後壹架cub於1980後期交付，全機掛點增至9個，型號為cub C7。10幼獅C2和兩架TC2教練機在1983年出口到厄瓜多，而哥倫比亞空軍在1987年從以色列訂購了13幼獅C7和兩架TC7教練機。為了培養海軍飛行員，美國購買了25架cub C1裝備其假想敵中隊，在美軍中編號為F。