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淩渡L“小跑車”看起來更年輕，無邊框車門更搶眼。
三款車的外觀都偏向年輕化設計，但各有壹定亮點。淩渡L在外觀上完全顛覆了家族式的設計語言，大嘴式的進氣格柵讓整車看起來更加年輕運動。車頭的引擎蓋上也有很多凸起的肌肉線條，增加了力量感。最搶眼的設計是貫穿式LED燈帶和夜光LOGO，充滿科技氣息，夜間點亮辨識度極高。
車身側面線條流暢，溜背式的造型結合凹陷的車頭，頗像壹輛跑車。當然最引人註目的還是淩渡L的無邊框車門設計，直接填補了運動感，讓跑車完全視覺化。得益於出色的車身比例，淩渡L的車身尺寸為4784/1831/1469mm，車身軸距為2731mm，空間升級完全夠家用。？
車尾層次感很強，貫穿式尾燈結合小鴨尾的設計進壹步強化了年輕動感的氣息。值得註意的是，淩渡L采用了掀背式尾門，開口巨大，裝卸物品非常方便。尾部吊牌也會發光，設計相當前衛。
雖然思域的外觀沒有上壹代那麽激進，但是看起來有點平庸。犀利的大燈搭配分層的進氣格柵，層次感很強。唯壹能感受到運動氣息的設計是兩側霧燈區域的熏黑式通風口裝飾，其余設計與普通家用轎車相同。
相比淩渡L，車身側面造型更為傳統，外後視鏡、門把手、輪轂、舷窗均采用了熏黑處理，有效提升了運動的視覺體驗。
尾部造型比較普通，尤其是C型尾燈缺乏設計感，給人沈悶的感覺，不過上翹的熏黑尾部還是能增添不少戰鬥氣息。？
速騰在外觀設計上更傾向於居家，橫向運行的進氣格柵內部應用了格子結構設計，相比老款車型更加年輕時尚。兩側的燈組與中網相連，整體性較強，但個性化設計並不太多，這也導致更多的消費者選擇速騰或者中年人。
車身側面依舊是傳統大眾車的造型，上揚的腰線是速騰的標誌，這也讓速騰看起來更加精神，不臃腫。
相比淩渡L，車尾更加扁平，方形的尾燈沒有太多亮點，銀色鍍鉻飾條裝飾的排氣口可以增加壹些精致感，但這並不是真正的排氣，真正的排氣是隱藏的。
總結:三款車都有自己的風格和特點。淩渡L更註重年輕化和運動性，看起來更像“小型跑車”；思域弱化了運動氣息，整體風格還是更偏向家用；速騰的造型比較中庸，有些脫離了年輕人的審美需求。
淩渡L雙屏科技氣息更濃，速騰/思域內飾更傳統。
進入車內，淩渡L的壹體式復式屏幕十分搶眼，再加上全觸控控制按鍵和小巧的電子換擋桿，緊跟潮流，改變了大家對大眾的固有印象。內飾用料可以說是“很軟很軟很有質感”，細節也很考究。而且槍的灰色內飾主題非常符合運動風格，可以在無形中增強人的駕駛欲望。
思域采用對稱式中控布局，主體風格簡潔，沒有太多吸引人的設計，但功能劃分清晰，使用方便。空調部門打造了貫穿式設計，但這只是設計，真正的空調還是用獨立出風口。
相比之下，速騰的內飾更加“大眾化”，但懸浮式大尺寸中控屏和全液晶儀表提升了不少科技氣息，中控臺和車門內飾板也采用了木質裝飾板裝飾，有效提升了車的檔次。
總結:淩渡L內飾風格趨向，用料考究，更容易吸引消費者的眼球；思域內飾趨於傳統，但實用性還不錯；速騰更像是在傳統的大眾內飾上增加了全液晶儀表和大尺寸中控屏，力求提升科技氣息和檔次感。
淩渡L擁有豐富的舒適配置和全面的駕駛輔助功能。
淩渡L儀器的尺寸達到了10.2英寸，顯示效果相當細膩。它還可以在導航時顯示全屏地圖。中控屏內置智能車聯系統MOS 3.2，支持酷我音樂、喜馬拉雅FM、在線導航、語音控制、智能家居、應用商店等多項功能。此外，淩渡L還支持蘋果CarPlay、百度CarLife等手機互聯功能，使用更加方便。
在駕駛輔助配置方面，淩渡L還配備了ACC自適應巡航、自動剎車、車道保持、交通標誌識別等功能，確保駕乘人員的安全，駕駛更加省心省力。
思域也配備了全液晶儀表，但主題界面和功能豐富度不高。中控屏幕尺寸略小，內置Honda CONNECT 3.0智能引導互聯系統，應用程序相對豐富，但UI界面、流暢度、顯示精細度不如淩渡L，並且在屏幕左側增加了實體按鍵，太小，使用不方便。？
速騰的全液晶儀表和中控屏相比上壹代車型在界面清晰度和信息顯示豐富度上都有了很大的提升。內置斑馬車聯網系統和VPA虛擬語音助手，支持景點、演出、門票信息查詢。不過速騰的車載功能相比淩渡L還是略遜壹籌，屏幕顯示也不如淩渡L的。駕駛輔助功能方面，速騰配備了ACC自適應巡航、預碰撞系統、車道保持系統、變道輔助系統等。，行駛安全性依然優秀。
總結: