讓我們看看這是什麽。
這裏WeGo也是以前的諾基亞地圖。這個區域是歐美除了Google Maps之外使用最多的地圖軟件，在Google Play中也有數千萬的下載量。歐洲很多車企都和這個地圖軟件合作車載導航。
這個地圖軟件整體性能還是很強的，替代谷歌地圖沒有問題。有些細節甚至比谷歌地圖還要好，比如顯示地址的具體門牌號，壹些小城市的公交系統等等。當然，這裏WeGo也有自己的缺點，並不完美，但足以取代谷歌地圖。
AppGallery怎麽上架？
目前把這裏的WeGo放在APPGallery上其實是壹個變通辦法，並不是針對華為HMS服務的原生開發，但是華為AppGallery允許用戶通過跳轉直接從源碼鏈接下載，只能算是壹個不錯的變通辦法。可以解決大量不願意合作的app。至少在HMS服務推廣初期，能解決用戶的實際問題，不管黑貓白貓能不能抓到老鼠，都是好貓。
但如果要從長遠角度出發，還是要爭取這些重量級廠商的合作，主動入駐，開發相應的HMS服務版本。
為什麽把地圖放在書架上？
可能有朋友會問，華為不是已經發布了自己的地圖APP，而且功能還很強大嗎？如何放到別人的地圖APP上！
從目前的情況來看，華為地圖還不能大規模應用。畢竟支持的手機型號還是太少了。同時，地圖應用也是手機上最常用的app之壹。沒有地圖軟件，對用戶的影響還是很大的。所以在現階段，必須要有壹個成熟的、用戶認可的地圖上線，才不會耽誤用戶的使用，那麽這裏WeGo就是壹個非常合適的人選。
從長遠來看，HMS服務任重道遠。
當然，從長遠來看，華為的HMS服務還有很長的路要走，尤其是和壹些知名軟件的合作並不容易。歐美很多廠商都是安卓系統的既得利益者，同時也在壹定程度上受到谷歌的限制。他們不能兩邊都踩。未來，華為需要強力持續推進。
現階段歐洲其實對谷歌相當不滿，很多小廠商也想擺脫谷歌的控制。我覺得華為也應該看到這壹點，充分利用歐美的矛盾，在歐洲市場站穩腳跟，進而拓展世界。
Lscssh技術官員的觀點:
這裏WeGo上架AppGallery，可以說是解決了海外華為手機用戶的壹些燃眉之急。但是，目前來看，這只是權宜之計。未來全面提升華為手機海外銷量，推動開發者接受整個HMS服務，還有很長的路要走。還有很長的路要走，任重而道遠！
什麽是WeGo地圖？
網址:
官方網站:/
移動終端:/
WeGo地圖:/
WeGo地圖是2014 12 10推出的壹款手機地圖應用。在線平臺是Android、蘋果ios和微軟的windows phone。地圖應用每月更新兩到三次。
2001年，基於Smart2Go(壹種3D地圖)的地圖應用HERE Map誕生了。由Navteq公司開發，通過移動設備獲取出行信息，逐漸成為最大的汽車導航地圖數據制作公司。
2007年6月5438+10月，諾基亞收購了總部位於芝加哥的NAVTEQ公司。
2011五月，“奧維地圖”更名為“諾基亞地圖”。
2011 10年6月，諾基亞地圖在Windows Phone平臺發布，只能在諾基亞手機上使用。但離線路線、街頭文字播放導航功能等重要功能可以在Symbian上使用，而不能在Windows Phone上使用。這些功能只能在2012的Windows Phone上使用。
2065438+2005年9月，德國汽車聯盟(奧迪、寶馬、戴姆勒)宣布以25.5億歐元聯合收購諾基亞Here地圖業務。
2015 15年2月4日，諾基亞正式剝離Here，Here成為領先汽車公司獨立運營的地圖品牌。
Google Play:2065 438+04年底上線——至今。
IOs:2065438+2005年初推出——至今。
windows phone:2065 438+02上線-2065 438+06年6月30日下線。
HMS:2020年4月-至今。
WeGo地圖怎麽樣？
目前HERE地圖已在196個國家上線，內置路線規劃和導航功能，45個國家29000個獨特建築的離線地圖、3D路標和室內地圖。最喜歡的列表顯示了25個最喜歡的地方，脫穎而出。搜索問題和其他用戶數據。該應用集成了基於增強現實技術的LiveSight功能。之後，手機會掃描用戶周圍的環境並給出相關信息，如地址、電話號碼、消費評分等，並在手機相冊中顯示預覽。
華為應用圖庫上的WeGo地圖
在HMS安裝的介紹中，稱該應用提供了完整的步行、公交、自行車和轉彎行駛路線及離線地圖的功能。它在100多個國家/地區的1300多個城市開展業務。如果妳在應用程序庫中安裝了華為或Honor設備，妳可以前往源鏈接下載這裏的WeGo地圖。“Here Maps”是自Navteq以來最好的免費導航應用之壹。它提供免費的語音導航，妳可以輕松下載地圖離線使用。還有Sygic，Bing地圖沒有。如果妳想搭便車，優步和來福車都不錯，Moovit還會引導妳乘坐公共交通工具。
由於美國政府的壓制，華為在去年5月失去了谷歌移動服務(GMS)的使用權。為了保證自己的手機提供不間斷的應用供應，華為現在正在推廣自己的應用商店——華為AppGallery。
華為宣布采取新策略，將AppGallery納入移動應用商店地圖。公司在招募開發者方面壹直很積極，甚至提供了100%的利潤分成。
任和華為決心打造壹個去美國化的軟硬件生態環境。目前處於起步階段，遇到的阻礙和困難會是各種各樣的。
目前除了谷歌的GMS，還有亞馬遜的亞馬遜應用商店平臺。目前華為手機可以自由安裝亞馬遜appstore，可以從亞馬遜Appstore下載各種app應用，而不僅僅是華為自己的HMS。
沒有GMS，中國以外的手機用戶會受到很大影響。很多白人用戶會優先選擇帶GMS的手機，這對華為手機是壹個沈重的打擊。這個時間可能會持續兩三年，直到HMS能夠真正取代GMS，滿足用戶對郵箱、地圖、視頻網站的強烈需求。
華為發布2020年第壹季度財報，營收較去年同期增長65，438+0.4%。由於美國的打壓和新冠肺炎的謾罵，整個壹季度中國整個市場環境都在快速萎縮，華為營收能在壹季度保持同比增長實屬不易。去年的Q1同比增長39%。
具體營收方面，華為財報指出，2020Q1，銷售收入達到1822億元。從去年的8.0%增長到7.2%的增長。目前中國已經開始解封復工。相信第二季度，包括華為在內的整個市場都可以開始大幅恢復銷售和出貨量。
今年，由於疫情的持續影響，國家和地方政府在基礎設施方面投入了大量資金，城市的5G建設將全面鋪開。但是，很多行業還是會受到嚴重影響。大家都會捂緊口袋，主要支出只會是生活資料和房產投資。電子產品，尤其是手機，大概會達到很低的水平。
具體我們拭目以待。
謝謝妳的提問。華為推出WeGo地圖是HMS的重要進展。
華為上市WeGo地圖的目的。自從華為失去了對谷歌移動服務(GMS)的訪問權後，它壹直在尋求從App Gallery(國外HMS)商店獲得更多應用。目前，華為已經將Here WeGo地圖軟件上架，並完成了壹個重要應用的更換。
華為將WeGo地圖上架的意義。該地圖是僅次於谷歌地圖的全球第二大地圖服務。類似國內的高德，有步行、公交、騎行等路線和離線地圖的功能。目前已在超過65，438+000個國家和65，438+0，300個城市地區使用。華為和這個地圖的合作是強強聯手，都有和谷歌壹樣的對手，都有拓展市場的野心和話語權。合夥人齊新，其利潤截金，不難。
雖然這次我們只把WeGo地圖放在AppGallery上，但也算是華為HMS裏程碑的重要壹幕。
1.WeGo地圖有哪些功能？
從外媒曝光的信息來看，Here WeGo地圖軟件應用提供了完整的步行、公交、自行車和轉彎行駛路線以及離線地圖功能，基本滿足了普通人對電子地圖的需求。美中不足的是，它只在100多個國家和1300個城市和地區運營，沒有完成全球覆蓋，所以仍然需要不斷更新地圖信息。
現在主要有壹兩個下載渠道，壹個是直接通過AppGallery下載，壹個是通過跳轉鏈接下載，總的來說很方便。
第二，WeGo地圖的意義。
自從華為被谷歌禁止GMS以來，華為在國外的銷售壹直處於低迷狀態。畢竟相比歐美消費者，谷歌家桶的手機肯定更受歡迎。
現在華為將WeGo地圖上架，意味著華為對谷歌地圖發起了全面反擊。同時也說明華為在被谷歌打擊後並沒有消沈，而是在積極努力克服目前的困難。這種精神對華為未來的發展絕對有利。
第三，HMS的未來發展前景。
在我看來，華為推出WeGo地圖只是布局HMS生態的重要壹步。未來，華為肯定會逐步完成所有谷歌應用的更換。
相比谷歌，華為最大的優勢在於手機的銷量，這也為華為未來全面推廣HMS奠定了粉絲基礎。雖然現在華為HMS和谷歌GMS實力相差甚遠，能集成到HMS核心系統的app也不過4萬多個，但只要華為願意投入資金和時間，華為HMS未必是谷歌最大的對手。
很久沒看了，突然看到HMS的新聞，真的很欣慰。希望華為能頂住壓力，勇往直前，華為的未來壹定會更好！
自從大約壹年前失去對谷歌移動服務(GMS)的訪問權以來，華為壹直在尋找通過App Gallery商店擴展其應用程序組合的方法。現在，它對Here WeGo地圖(以前叫Here Maps)有了壹個重要的補充，可以從App Gallery下載。
那些擁有壹臺沒有谷歌服務的華為設備的人會很高興地知道，壹個新的地圖應用程序已經推出。現在，妳可以從華為的AppGallery應用商店下載WeGo。
這裏的WeGo曾經是諾基亞的地圖系統，但在2015年被德國汽車巨頭財團收購。被寶馬、奧迪、戴姆勒收購。
很多人認為這是移動應用的終結，但這種假設並不準確。直到今天，WeGo here仍然可以在Android上使用，這是壹個非常優秀的地圖系統。
眾所周知，AppGallery中沒有谷歌地圖，所以在這裏添加WeGo非常重要。這不是AppGallery上第壹個主要的地圖應用程序，但它絕對是最受歡迎的應用程序之壹。
Sygic和NDrive貼圖解決方案已經在AppGallery上使用了壹段時間。兩者都是有趣的解決方案，但是在這裏WeGo仍然是許多人想要使用的地圖解決方案。
在這裏，WeGo實際上允許妳完全離線使用它的地圖解決方案。妳所要做的就是下載壹個特定的國家/地區到妳的設備上，然後妳就可以離線使用那個國家/地區的導航了。
甚至可以邊走邊離線瀏覽。如妳所知，谷歌地圖要求妳下載地圖的某些部分以便離線使用。哦，妳不能用它來離線行走。
在這裏，WeGo地圖解決方案還提供了壹個設計精美的應用程序。用起來真的很幹凈爽快。當然，妳可以用這個應用逐行導航，也可以查詢公交車票價格和出租車費用。
實時交通和公共交通信息是可用的，盡管當然妳需要為此連接到網絡。該應用程序提供完整的步行、公共交通、自行車和轉彎行駛路線以及離線地圖功能。在這裏，WeGo提供了全球1300多個城市的公共交通信息，是壹個國際化的地圖系統。
無論怎麽看，這款應用都是華為AppGallery的絕佳補充。app store似乎正在增長，這對華為來說是個好消息。
眾所周知，由於美國的禁令，華為被迫將AppGallery放在首位。目前，華為不允許在手機上預裝谷歌服務，包括Play Store。
值得記住的是，隨著P40、P40 Pro和P40 Pro Plus的到來，華為最近向市場推出了新的P40系列智能手機。這三款智能手機都沒有谷歌應用和服務。反而帶來了很多廠商自己的“替代”應用。
未來會怎樣，還有待觀察，但目前來看，華為就是這樣。目前，華為壹直在盡力推動開發者在AppGallery上提供他們的應用，而且似乎正在奏效。華為未來能否在歐美市場擺脫GMS服務，還有待觀察。
說起華為，現在最不能回避的就是華為在海外沒有GMS。已經快壹年了。壹年後，華為在海外其實已經看到了，被迫把HMS上架，海外也給了很多措施。比如促銷，買手機送手表和耳機，買手機優惠特別大，但最終還是要看華為的APP量。之前我們分析過為什麽需要，因為很多必備軟件妳是無法回避的。今天外媒給出了壹個全新的信息，就是華為把WeGo地圖上架了。
目前這個軟件還是有很大的應用市場的。外媒稱，該應用提供完整的步行、公共交通、自行車和轉彎行駛路線及離線地圖功能。它在100多個國家/地區的1300多個城市開展業務。目前可以從華為的AppGallery下載，也就是華為已經發布的P40系列和之前上架的榮耀V30系列都可以下載。
其實看到這個卷介紹我覺得是可行的，但是我覺得很重要的壹點是華為的影響力給華為的圈子帶來了很多開發者。目前華為有用戶群，所以華為有壹定的優勢和話語權。沒有GMS，華為目前確實很難，但是從長遠來看，如果華為真的能突破這壹點，那麽華為在海外還是可以有持續增長的。
說實話，看到地圖軟件可以用，我覺得是壹個很大的進步。畢竟以前華為用這類軟件很吃力，現在慢慢補上了。至少，作為壹個真正的用戶，妳要有很多必備的東西，才能讓別人買妳的手機。
華為App Gallery找到了新的出路，在這裏WeGo地圖對華為投下了信任票。
華為App Gallery+HMS Core客觀上是為了取代Google，Here WeGo應用的出現代表著華為在這個方向上邁出了堅實的壹步。
如果沒有美國政府的堅持，華為和谷歌的合作將是完美的，優勢互補，是壹筆“雙贏”的生意。然而，隨著壹紙禁令，華為失去了谷歌GMS服務的支持，這也意味著華為手機不能再使用“谷歌全家桶”服務包括:谷歌地圖、谷歌應用商店、電子郵件、搜索、YouTube、翻譯等。，甚至其他調用GMS核心接口的三方應用都無法正常使用。手機相當於被“報廢”了。雖然在中國對華為沒有影響(安裝在中國，除非采取特殊措施，否則無法使用)，但是對華為海外市場的影響是非常大的，幾乎是致命的。
“To be or not to”，面對壓力，華為迅速想出解決方案，推出App Gallery +HMS Core，直接針對Google Play和蘋果AppStore，成為全球提供第三方應用的平臺。
智能手機是載體，消費者使用手機的最終目的是使用上述應用軟件。
隨著智能手機的出現，應用不再是功能簡單、壹維的簡單軟件。移動互聯網應用作為移動智能終端和用戶之間的直接橋梁，可以連接硬件、網絡、生活和工作。
這種變化，隨著移動設備的廣泛采用和硬件層的不斷演進，也形成了強大的應用經濟。在各大臺商的精心打造下，以應用商店為核心，形成了相對成熟的開發和發布模式；從用戶體驗的角度來看，用戶購買、下載和使用移動應用的方式和手段都是在壹個平臺上發展的。就像在超市購物壹樣，用戶可以隨時隨地在商店購買和使用包括社交網絡、工具和生活服務在內的應用。從營收體系來看，為好的應用付費更容易被消費者接受。隨著移動應用生態的不斷演進，為高質量的移動應用付費將成為常態，移動廣告收入將成為主流。
所以對於華為來說，建立自己的移動服務平臺是非常重要的，這個平臺不會在任何時候被切斷。
導航服務是現代手機中最有用的功能之壹，許多人依賴於它的虛擬指導。谷歌地圖無疑是最受歡迎的，但在美國禁令發布後，華為的新設備被擱置，沒有其他可行的選擇。
最終，華為找到了替代產品——Here Wego。現在，華為通過在App Gallery上列出WeGo城市導航應用來為用戶提供這項服務。
在這方面，WeGo的歷史比谷歌地圖還要長。這項服務最初是由諾基亞在2012開發的，經歷了多次名稱更改和變形。在2016采用品牌Here WeGo後，它將重心轉移到導航和公共交通信息上。毫無疑問，它是谷歌地圖的最佳替代品之壹。除了大約超過1600個城市的公共交通，該應用程序還具有許多有用的功能，包括免費語音導航，逐路段路線和離線地圖。
在華為移動服務(HMS)中，有14個核心服務(HMS Core)，其中華為地圖套件為Here WeGo提供底層定位導航服務。
華為既然推出了HSM+App圖庫的組合，就需要堅決走下去，成功是壹條漫長的路，需要更多的努力和實際行動。全球很多知名軟件廠商對應用發布平臺又愛又恨，既能從中獲益，又會受到平臺的制約。抓住這壹點，華為就能實現彎道超車。
我相信Here WeGo的入駐是壹個好的開始，可以起到引領作用，吸引更多的軟件，豐富華為的生態系統。HMS肯定會追上谷歌。
以上是我的粗淺看法，歡迎指正，謝謝！
去年，谷歌禁止華為的GMS(谷歌移動服務)作為對制裁的回應。在海外市場，智能手機如果不能安裝GMS，就不能使用主流應用，競爭力就會大打折扣！沒有GMS，意味著國產智能手機無法安裝微信、支付寶等應用，因此谷歌此舉對華為海外業務造成了很大影響。針對禁令，華為推出了自己的HMS(華為移動服務)，但是目前的生態服務還是比較差的！
不過據外媒消息，華為已經將WeGo地圖上架。Wego Maps在海外市場不如tubing等應用，但在地圖服務上是僅次於Google Maps的第二大應用！該軟件擁有美國、加拿大、英國、法國、德國等100多個國家的離線地圖，可為1300多個城市提供各路口導航、實時路況更新、出租車預約、公共交通信息、行程規劃等服務。據媒體報道，華為P40Pro手機在倫敦的試用效果不錯。
華為可以和地圖服務合作排在第二位。為什麽不能和其他服務的第二名合作？比如遊戲行業，社交領域等。，這也是華為HMS破解海外主流應用的壹種方式——與業內二把手合作搶占市場！當然，與地圖的“單機使用”應用不同，社交領域難度更大。畢竟，它需要被“朋友”用來變得受歡迎...
Wego地圖的推出是華為HMS在海外市場發展的第壹步，相信未來會有越來越多的應用推出。事實上，在谷歌制裁之前，華為在歐洲市場已經取得了非常好的銷量，尤其是在意大利，市場份額已經超過24%。相信隨著HMS的發展，很有機會拿回目前被迫流失的市場份額！
第壹，沒有GMS就沒有谷歌地圖，華為必須找到替代品。
我們知道GMS由兩部分組成，壹部分是Google的family bucket，即Map、Gmail和Google play，另壹部分是API接口。
兩個方面很重要。API接口是服務能力，全家桶APP是業務能力。尤其是海外用戶對Google的全家桶APP非常依賴。這時候華為就需要找壹個相應的APP來代替。
WeGo Maps是諾基亞的原版地圖，在海外也有壹定的用戶，但和Googel maps相比還是差了壹點。
但至少說明華為正在努力整合資源，為用戶提供全套服務和業務服務，避免用戶體驗受到影響。
第二，和GMS不壹樣，華為整個家族都是整合和杠桿的。畢竟華為不是軟件公司。
另外，其實我們也看到，和GMS不壹樣，華為的HMS更多的是壹個開放的平臺，就是和不同的廠商結合，比如這個地圖軟件。這就是華為和GMS的區別。GMS上的這些app都是谷歌自己的。
當然這也是因為華為主要是硬件公司，而谷歌是軟件公司。他們的定位不壹樣，實力也不壹樣。
谷歌的優勢是都是自己家的，好統治，而華為HMS整合了別人。雖然是借錢，但是管理和統治相對來說比較麻煩。至於最後的結果，還需要時間來證明。
第三，說實話，目前和GMS還有很大差距，障礙很長。
最後，雖然已經推出了HMS，但是要和GMS競爭，還有很長的路要走。畢竟Google那麽多，HMS才剛剛在海外上線。
但是不搞HMS，華為的海外市場就完了，再難也要搞。
壹年前，華為失去了對谷歌移動服務(GMS)的訪問權，華為手機的海外銷售受阻。隨後，華為推出了自己的HMS來替代GMS，而這裏WeGo Maps加入了HMS生態，完全可以替代海外的谷歌地圖。華為可以正式告別Googl，意義重大。
線上華為AppGallery應用商店的地圖軟件名為Here WeGo，支持步行、公交巴士路線、出租車叫車等服務，以及離線地圖，即使沒有網絡也可以使用。
這裏WeGo地圖覆蓋超過100個國家，可以在全球超過1300個城市使用。其功能和使用方法與谷歌地圖類似。
隨著華為HMS Core4.0的推出，HMS得到進壹步完善，覆蓋超過170個國家，月活躍用戶超過4億，訪問HMS Core的應用超過55000個。
為了彌補谷歌GMS缺失帶來的影響，華為推出HMS逐步構建HMS生態系統。
目前，除了Here WeGo地圖，華為音樂、華為搜索、華為錢包、華為服務框架愛都已將HMS上架，形成“華為全家桶服務”，華為HMS生態日趨完善，這也是華為未來推出鴻蒙系統OS的基礎。
為了防止被“卡脖子”，華為最終會在手機上安裝“鴻蒙系統”操作系統，這是壹個基於微內核、面向全場景的分布式操作系統，可以適配平板、電視、PC、智能穿戴設備等。同時，為了減少鴻蒙系統系統的建設，提高系統的生態開發成本，引入了方舟編譯器，兼容所有Android應用。隨著HMS生態的完善，後續手機搭載鴻蒙系統OS也是順理成章的事情。
總之，Here WeGo是用來替代谷歌的地圖服務的，把Here WeGo放到華為應用商店意義重大。畢竟地圖服務是手機生態圈的剛需。隨著HMS的完善和隨後鴻蒙系統OS的推出，華為可以正式告別谷歌了。