正所謂“青菜蘿蔔各有所愛”，盡管現在的國產車性價比很突出，依舊有保守派是選擇了技術更成熟的合資汽車。就好比筆者今天要說的這5款合資緊湊型SUV，在2020年是被國人搶瘋了的，它們的年度銷量都超過了16萬臺。那麽，筆者今天就跟大家好好地聊壹聊這幾款車，看壹看它們都有什麽優缺點。
車型壹，本田CR-V
2020總銷量：249983輛
本田CR-V是最早壹批進入中國市場的城市SUV，同樣也是壹款比較經典的車型。先來說說優點，本田CR-V的動力系統比較值得壹看，其搭載的1.5T高功率發動機，最大可輸出193Ps/243N·m的動力參數，性能很充沛。並且，CR-V還有壹套第三代i-MMD混動系統，能夠針對當前路況並自動切換EV、混動、燃油直驅等三種模式，進而提升燃油經濟性。
此外，本田CR-V的空間表現也很不錯，雖然尺寸不是很突出（4621*1855*1679mm），但出色的空間優化能力，讓其也有著同級領先的表現，空間魔術師名不虛傳。至於缺點？第壹優惠幅度小，性價比很低。第二，機油門事件剛過不久，又有網友投訴發動機異響、中控臺異響等問題（數據來源：車質網）。
車型二，大眾途觀L
2020總銷量：178574輛
作為大眾品牌下的SUV銷量支柱，途觀L的口碑還算不錯，出色的行駛品質被廣大消費者所喜愛。而對於這款車，還有壹些優點是不得不說的，如售價方面，途觀L雖然定價在21萬起，但不少銷售終端都有很大幅度的降價，就好比筆者所在地成都經銷商，裸車報價僅18萬起，有壹定的誘惑力。除此之外，作為中型SUV的途觀L，也有著比較實用的空間，七座布局提升了整車實用性。
而值得壹說的還是，該車所搭載的，大眾第三代EA888系列2.0T發動機，既有著強悍的動力輸出（最大220Ps/350N·m），又有著壹定的燃油經濟性。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱，也是業界認可度較高的變速箱。不過，對於這款車，需要註意的是，由於物理特性，這臺變速箱在低速時換擋，含有頓挫感，並且有部分消費者投訴說新款車型的變速箱無法掛擋。
車型三，日產奇駿
2020總銷量：175177輛
雖然日產奇駿的品牌影響力不及豐田、本田，但其出色的自身實力，也為其博得了很多的認可。現款奇駿的外觀設計比較帥氣，V-motion式家族設計語言賦予了它壹個犀利的前臉，而整車肌肉感十足的輪廓設計，讓其整體看起來十分大氣，很有力量感。不僅如此，奇駿還是壹款20萬內就帶有四驅的合資SUV，還算比較厚道。
至於空間表現？整體空間尚可，而七座車型就有點緊湊，第三排滿足日常使用是沒有問題，但並不適合長時間乘坐。動力方面，奇駿***搭載有兩款發動機，若是城市用車居多，建議2.0L（151Ps/194N·m），若是高速跑得勤，那還是建議上2.5L（181Ps/239N·m）。而要說這款車都有哪些缺點？大毛病不常見，小毛病壹堆堆，像新車亮故障燈、影音系統有雜音等問題，也是不少消費者所投訴的問題。
車型四，豐田RAV4
2020總銷量：174940輛
如本田CR-V壹樣，這豐田RAV4也是壹款比較經典的城市SUV，並且它還是“第壹個吃螃蟹的人”。而要說這款車的都有哪些亮點？自豐田TNGA架構出現後，豐田RAV4的駕駛品質提升不少，並且它也使用了高強度的GOA車身，並且配置程度也很高，標配有主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警，以及全速自適應巡航等壹系列實用性配置。除此之外，豐田的質量穩定性也是有目***睹，在業內享有很高的質量好評。
至於動力方面，豐田RAV4搭載的那臺2.0L發動機，最大馬力可達171匹，峰值扭矩為209牛米，滿足日常使用不是問題。此外，RAV4還有壹套2.5L雙擎混動系統，與本田i-MMD相比，RAV4的發動機是直接參與整個過程。而要說這款車都有哪些缺點？據車質網數據顯示，部分車型含有機油乳化、增多，以及車身不平整等問題。
車型五，大眾探嶽
2020總銷量：168445輛
此次榜單的第五名，是來自壹汽大眾旗下的中型SUV——探嶽，整車的外觀設計還是比較大氣。而值得壹說的還是，探嶽的售價要比途觀L便宜很多，不僅定價在18.69-26.49萬，而且不少銷售終端還有很大的讓步，就好比筆者所在地成都經銷商裸車報價僅15萬出頭，價格相當有誘惑力。而要說這款車都有哪些亮點？標準的德系工藝、可靠的三大件就不必多說，值得關註的是，在同樣價位下，探嶽的配置程度要高很多。
以25萬價格為界限，探嶽可選次頂配，而途觀L僅能上中配。並且，這個價位下的探嶽已經上了380 TSI車型，而途觀L還是330TSI，也就是說探嶽的性價比更高。不過，這款車也有壹些毛病是需要註意的，筆者在車質網上看到投訴最多的壹條就是車燈不亮，也就是大燈內有白霧。
好了，今天的點評就到此為止，不知道各位朋友看來之後作何想法，不妨大膽將妳的見解發表在評論區，大家壹起探討壹下。（PS：以上故障問題，均是來的車質網，且都是新款車型所具備的問題！）
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