去年我做了好幾個新店，有效果壹般的，也有做的好的，總結了壹些做新店的經驗。最近這兩年的新店確實不像以前那麽好做，需要的技術含量越來越高。
總結起來就是，前期新店靠做單把搜索流量升到1000到2000左右的訪客，需要註意關鍵詞的選擇，不能選太大的詞，盡量選擇轉化率高，在線商品數少，競爭度不是太高的詞，有入店詞之後就用入店詞做。
搜索流量起來之後，再通過直通車介入，燒付費引流進壹步帶動免費流量。
需要註意的細節主要是關鍵詞的選擇，做單量以及直通車什麽時候介入，如何養直通車計劃權重，拉升流量。
大家看看我春節前操作的壹個店鋪
這個方法適合低客單價的產品，不太適合客單價很高的產品。不同的類目，不同的人群也有不同的方法，總之辦法總比困難多，老店直接跳過上面環節。
壹個店鋪的成功離不開好的產品，那麽好的產品有那些特點呢？
高點擊率、高收藏/加購率、高轉化率
店鋪基礎搜索起來之後，還是要使用官方推薦的推廣工具，店鋪才能突破瓶頸，做大做強。想要帶動自然搜索，必須要做好以上3個方面。
壹、高點擊率
不管是人找物，還是物找人，產品展示在買家屏幕前，買家點擊進去才是訪客。訪客就是流量，有流量才會有成交的可能。產品主圖吸引力越強，在相同的展現下，進店的訪客越多，點擊率才越高。壹樣多的展現，妳比競爭對手獲得更多的流量，拿到更多的資源，才會有更多的成交。電商平臺的系統也更喜歡這種產品，進壹步給妳分配更多的流量。店鋪進入良性循環，這就是電商的基本邏輯。
影響點擊率最主要的因素就是主圖，主圖是產品的載體，拍壹套好的圖那麽貴是有原因的。對很多標品類目而言，產品自身差異化很小，賣點也很集中，這類的主圖只需要參考類目排名前5的同行就可以了。只要妳的主圖集中了他們的優點，或者和他們類似都不會太差。
標品類目的點擊率大於10%才是正常水平，女裝這類非標品點擊率在5%以上，推起來才能獲得大流量。
為什麽這類標品實際操作起來點擊率還是非常差呢？那是因為影響點擊率的因素不只是主圖，還有人群、地域、展現排名等。
新店權重很低，人群也很分散，前期點擊率差是正常的。但是通過我們的關鍵詞出價拿到不錯的排名，壹個持續的投放和人群優化，讓平臺系統給產品打上正確的標簽，點擊率自然就起來了，這個過程大概5-7天吧，壹定要註意卡關鍵詞排名。
很多朋友說，其實直通車他也會開，曾經還到哪裏哪裏去學過，或者直通車他會，只是沒有時間去深入研究。
這種人很多，他們所謂的會開直通車只停留在建直通車計劃，設置人群和關鍵詞。直通車只是壹個應用工具，要學會簡單的設置肯定很容易，但是要想理解其中的原理，達到什麽樣的效果那就需要投入大量的時間和實踐。電商變化太快，實操很重要。
二、高收藏/加購率
想要獲得高收藏/加購率，那麽產品自身潛力必須要大，這就涉及到選款水平和能力。我們測款看產品有沒有推廣的潛力主要參考指標就是收藏/加購率。
我這個店鋪的主推款加購率就有驚人的38.5%，這種產品很容易做成爆款。不同的類目收藏/加購率不同。比如女裝收藏+加購率能達到5%以上，就有做付費推廣的價值。如果收藏+加購率能達到8%以上，爆款的潛力就非常大，這是今年女裝的數據水平。標品類目收藏+加購率要達到15%+，才可能推成爆款。
以上屬於產品的內功，妳在做產品的時候就要去尋找市場競爭小的，有潛力的商品。好的產品才是做電商的基石。
三、轉化率
壹般而言，收藏/加購率高的產品，轉化率都不會太差。如果妳的產品收藏/加購率很高。但是轉化率卻跟不上，那要回頭去檢查壹下主圖、詳情頁和評價等的問題。可能是主圖和詳情頁排版問題，或者賣點提煉不精準，又或者是評價不好，降低了買家的購買欲望。
我再給大家看壹下另外壹個女裝店鋪，女裝類目的轉化率就低很多，這個店鋪我已經做了幾年，現在店鋪基礎比較好，供應鏈也很成熟，這段時間春裝流量上升的還不錯。
大家看看第三個款，過去7天的支付轉化率非常低，但是他的銷量還不錯，這是為什麽呢？
這裏告訴大家壹個易錯點，女裝不同渠道進來的流量轉化率差異是非常大的，這個款以前轉化率可壹點都不低，現在轉化率很低主要是因為產品入池，手淘首頁流量進來了，拉低了轉化率。妳細心看看這個款是訪客數是不是比排在第壹、二位的款高很多。
所以女裝不能機械的用轉化率去判斷壹個款的好壞。
下面結合我現在手裏操作的店鋪給大家講壹講直通車的壹些思路和方法
新款上架做壹些基礎的銷量和評價之後，就能看到那些款有流量進來，那些款收藏/加購率還不錯。這種有自然流量和收藏/加購的款，基本都是有潛力的。選擇流量和收藏/加購較好的款，直通車新建計劃測款。建議壹個計劃放壹個款式，考慮到新手朋友在壹個計劃中同時控制幾個款，操作起來難度很大。有些款流量很大，預算很快被燒完，但是另外的款卻拿不到流量。
新建直通車計劃，關鍵詞不要太多，前期計劃權重很低，關鍵詞太多，計劃上分很慢。
前期每個計劃的關鍵詞控制在5到20個，不同的類目關鍵詞數量不同，如果類目的詞很多，比如女裝，控制在20個以內，如果很小的類目，本來也沒有幾個詞，那就控制在10個以內都可以，大類目用小詞、小類目用大詞，記住這個口訣！
前期流量智選詞包和撿漏詞包這些都不要開，因為妳的計劃沒有持續投放，系統無法抓取妳的投放數據，不能給妳推薦精準的流量。等計劃權重起來計劃流量放大之後，再開效果更好。
人群設置
智能拉新人群是最近測試效果最好的人群，其次是店鋪長期價值人群，每個人群組合都投放測試，我上面標紅的人群包還不錯，其他的效果很差。人群測試3-5天，前期點擊率差的人群停掉，後期轉化率差的人群停掉。
創意圖加4張，壹起測試。千萬不要把測款和養權重分開，壹個壹個步驟的來，太慢，效果還非常差。
如果這個款式好，就適當的加關鍵詞，壹次不要加太多，加0.5到1倍的詞就行。詞加太多，也影響權重。加的關鍵詞太少，又達不到效果。適當增加預算，如果該計劃投產還不錯，點擊量又很大，PPC拖價到壹定行業平均水平就可以做流量遞增，拉升計劃流量帶動免費流量。
前期點擊率對計劃權重影響很大，後期點擊量對計劃權重影響很大。所以點擊率優化好之後，需要放大計劃的流量，通過拉升計劃流量帶動免費搜索流量和手淘首頁流量。
前面說的飯局上會開直通車，又開不好的朋友，主要問題就出在這個環節，他們不知道人群如何優化讓它更加精準，不知道按照這套思路操作會達到什麽效果，以及操作過程中會遇到那些問題，該怎麽處理？
直通車開不好，是因為細節優化不到位，隱患沒有排查完，後期很容易翻車。其實在拉升流量的過程中，人群標簽還會變的更加精準，後面的轉化率還會越來越高。通過以上操作，系統會判斷我們的產品是有潛力的，它才會給我們推薦更多的精準流量，從而扶正店鋪的人群標簽。直通車扶正人群標簽用的就是這個辦法。
投產比RIO
直通車提高投產比的辦法：提高轉化率、降低推廣成本。
前期直通車計劃轉化率會有壹定的提升，畢竟轉化率是和產品關系很大，如果妳店鋪SEO優化的很好，這個點提升很有限。降低推廣成本，主要是降低PPC，前期計劃權重很低，PPC很高，而且在拉升流量的過程中，也不可能把PPC降的很低。所以在計劃流量拉升起來之後，第壹件事情就是拖價法把PPC拖下去。不然推廣成本太高，實在是受不了。當然我壹般在拉升流量的過程中就已經在降低PPC了。
好的車手，點擊量的增長曲線和PPC的曲線是成X交叉的。在拉升流量的過程中降低PPC這個方法可以很大限度的節約推廣成本。PPC降到合理價位，投產比RIO自然就起來了。記住壹點，在降低PPC的時候千萬不要降的太多，影響計劃權重，如果計劃權重掉了，那就離翻車不遠啦。
壹個店鋪想要做好，做單和付費引流同樣重要，只有合理的推廣組合才是最節約成本的，才能獲得更大的收益。