Trabant?601是德國統壹之前東德最知名的國民車，地位就如同西德的國民甲殼蟲壹樣，外觀設計簡單古樸，功能性與空間設計務實至上，在許多影視文化中成為最具蘇維埃特色的代表車型之壹，也是許多歐洲民眾的***同記憶。
Trabant壹詞源自古德文，是〝衛星〞的意思，同時也有〝陪伴、夥伴〞之意，對比起1950年代末期，歐美列強之間的太空競賽，以及日常代步務實至上的功能性，使得這個名字格外具有時代感。而實際上生產Trabant車型的公司名為Sachsenring?GmbH，也就是廠徽上〝S〞標誌的由來，不過由於Trabant車系實在太有名，約定成俗下逐漸取代了原本的車廠名稱。
Trabant?601其實是車系第三次改款後最成熟的版本，由最早的Trabant?P50、二次改款的Trabant?600演變而來，601車型於1963年正式登場，較常見的版本分別為三廂雙門Limousine及單廂貨車Kombi兩種車身形式。動力部分搭載壹具600c.c.雙缸二行程氣冷引擎，最大馬力輸出約為26hp，如果車子沒有故障或解體的話，百公裏加速保守估計約能在22秒內完成，而這具老舊的引擎排放黑煙的問題更成為許多人茶余飯後的笑柄。
有趣的是，Trabant雖然是輛最基本的國民車，除了落伍的引擎之外，其余部分卻采用了許多當時相對新潮的汽車科技，例如采用前置前驅配置，底盤采用四輪獨立懸掛設定，加上類似當今沃爾沃SPA底盤所使用的橫置單體式葉片彈簧，電路系統也已使用與現今汽車相同的12V電瓶，對比起看起來差勁的外觀與簡單的內飾，科技內涵的部分實在讓人出乎意料。
德國統壹後許多東德民眾第壹次見到造車科技領先全球的西德制奔馳、寶馬及大眾，瞬間Trabant?601競爭力全失，甚至還引發了大量Trabant車主報廢換車潮，縱使原廠於1990年為601換上了來自大眾Polo的1.1L引擎，馬力輸出終於達到了45hp，但過於老舊的車輛本質與不合時宜的內外設計仍難逃被市場淘汰的命運，於1991年正式停產。在長達34年的生產周期中，壹***制造了近310萬輛Trabant，其中有超過281萬輛601車型。雖然Trabant早已成為時代的印記，是博物館級的收藏品，但由於保留下來的車口數仍多，因此有興趣的玩家在歐洲依然可以用非常劃算的價格購入。
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