充滿爆發力的鈴木、精致外觀的雅馬哈、剛猛耐操的本田以及霸氣十足的川崎，日本的摩托車享譽全球，摩托車的野性和酷帥也同樣十分吸引人。但是為什麽擁有那麽多好的摩托車廠的日本卻在路上鮮有摩托車呢？
首先，我們說是不是這樣的。在日本，不會禁止摩托車駕駛，在有些地方摩托轟鳴調戲交警有時候甚至也合理合法。但是，日本作為亞洲最發達的國家，加上日本汽車業也十分發達，所以日本的汽車普及率也很高。推及到每個家庭中的話，那就是家庭內不僅汽車保有量是好的，摩托車保有量實際上也不低。
首先，在日本，城市內也有不少地方會像我國的路邊非機動車停車點壹樣給摩托車提供停車位置。然而，摩托車是否能在城市中心地區好好停放就成了大難題。日本的市中心繁華地區是不能讓摩托車停放的。如果沒有合適地點停放，又需要停下來去做什麽事而在路邊停放了，就很有可能被貼上壹張罰單。
其次，摩托車相較於汽車而言雖然輕巧簡便，但是同時摩托車的缺點也很明顯——摩托車載物量小且沒有封閉空間。如果不想開汽車的話，日本的新幹線、地鐵等電車系統都十分發達。因此，汽車和電車兩大系統可以基本覆蓋日本人出行的所有要求，相比之下摩托車就相形見絀，功能性並不大了。
摩托車我們之前說保有量並不低，但是它的功能性在日本卻並不強，因此很多人更多的是把摩托車當作大型玩具壹樣保有欣賞和玩。而在日本。摩托車駕駛是需要考駕照的，上路時候的過路費還比汽車更高，交通方面還強制駕駛摩托車需要戴頭盔，這些種種限制都會讓人打消對摩托車的熱情，因此，就算是玩摩托車，人也很少了。
綜上所述，日本的摩托車業固然發達，但是應該是出於上世紀的歷史社會原因，日本政府和民眾方面開始反感摩托車隊社會穩定帶來的負面因素。而為了社會發展和安全穩定，在日本這些年的教育上也隱含著對駕駛摩托車的抵制。加上交通系統的逐漸發達，人們也就漸漸地不再把摩托車當作常用交通工具了。