1911年，美國發明家Cheyinsom Wovuthom研制出壹種“傘狀飛機”。Poluyan認為這種“傘狀飛機”是飛碟的祖先。因為“傘面飛機”的飛行原理不是靠飛機的飛行速度來獲得升力，而是靠機翼的振動。Poluyan說這種飛行原理不比現代飛機差。20世紀40年代末，美國海軍制造了第壹批飛碟。這些飛碟有點像電動揚聲器。壹個或幾個巨大的振動板使空氣在脈沖電磁力的作用下以兆赫的頻率振動，因此飛機可以離開地面。』
註意“震動”這個關鍵詞。可想而知，既然振動板能給物體提供升力，為什麽不能提供推力呢？索伯格發動機的工作原理就是基於這個理論。置於圓筒內的振動板通以頻率極高的交流電，在磁場的作用下，會劇烈振動，產生推力，將飛碟托起。
這種力量可以使物體起飛，但不能很好地利用。其中壹個重要的問題是冷卻。想想吧。兆赫振動產生極高的溫度，振動板不爛才怪。索伯格想到的解決辦法是重新設計振動板的空氣動力學形狀，使其在振動時可以吸入大量空氣，並在振動板上噴水冷卻發動機。我不知道水被兆赫交流電電解，與空氣混合，在高溫下被振動板點燃(學過化學的都知道，氫氣和空氣混合點燃會有爆裂聲)，產生巨大的推力和爆裂聲，就是“爆炸”。爆炸式索伯格發動機是“利用振動板的振動產生推力，輔以發動機電磁鐵的反磁力和冷卻水電解燃燒的推力來托起碟形飛行物的發動機”。
這個“爆炸”原理看起來很牛逼，但畢竟是40年代的技術，自然很落後。而且眾所周知，金屬電解水，會腐蝕自身，所以“爆款”發動機的大修間隔不會大於Jumo 004(AR 234、ME 262、GO 229的心臟，大修間隔很短)。依靠居裏兄弟的“壓電效應”理論(雅克和皮埃爾，著名居裏夫人的丈夫，不幸英年早逝)，我們可以用壓電陶瓷片制作振動板(事實上，美國國家航空航天局就是這麽做的)。這樣可以減輕發動機重量，提高推重比，非常方便。
或許，在座的各位，有些牛逼的人看完我的介紹，會把“貝隆礦碟”拿出來。如果我看到這些，我會很開心。我有壹個請求:請在妳的飛碟上畫壹個鐵十字架和壹面納粹黨旗，以紀念奧地利的天才Szaberger。
材料:
如果還是壹樣，恭喜妳。妳和索伯格想的壹樣。