1，AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成，通過液力傳動和齒輪的結合實現變速扭矩。其中液力變矩器是最重要的部件，由泵輪、渦輪和導輪組成，具有傳遞扭矩和離合的功能。
2.與AT相比，CVT省去了復雜笨重的齒輪組合變速傳動，但傳動采用了兩組皮帶輪。變速是通過改變驅動輪和從動輪皮帶的接觸半徑來實現的。由於取消了齒輪傳動，可以隨意改變傳動比，變速更加平穩，不會出現突然跳檔的情況。
3.AMT是有級自動變速器，就像液力自動變速器(AT)壹樣。在普通手動變速器的基礎上，增加壹個由微機控制的電動裝置，代替離合器分離、接合、變速器選擇和換擋的手動操作，實現自動換擋。
4.DSG變速箱和傳統的自動變速箱有明顯的區別。DSG從壹開始就沒有使用液力變矩器。這種變速器不是在傳統的自動變速器概念的基礎上生產的。設計DSG的工程師們走上了壹條創新的新技術道路，巧妙地將手動變速器的靈活性與傳統自動變速器的便利性結合在壹起。
擴展數據:
汽車變速器的功能:
(1)改變傳動比，擴大驅動輪的扭矩和轉速範圍，以適應不斷變化的行駛工況，同時使發動機工作得更好(功率更高，油耗更低)；
(2)在發動機旋轉方向不變情況下，汽車可以倒退行駛；
(3)利用空擋中斷動力傳遞，使發動機怠速啟動，便於換擋或變速器動力輸出。
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