混合動力可分為串聯式混合動力、並聯式混合動力、混聯式混合動力和插電式混合動力，其中插電式混合動力被列為新能源汽車，可以像純電車壹樣享受購置稅優惠，並享受不限量綠卡。而且相比汽油車的指標，目前購買新能源車的人並不多，指標更容易獲得。
從動力輸出特性來說，電機和內燃機可以說是完全對立的，把兩者結合在壹起正好可以彌補各自的不足。起步加速時電機低轉速高扭矩的特性，可以讓車輛反應更快，速度上來後內燃機的功率會不斷增加，讓車輛中後部加速同樣有力。
目前國家正在實施雙積分政策，主要效果是倒逼企業發展新能源汽車，減少燃油車的排量。所以，即使是寶馬奔馳這樣的傳統龍頭，在政策面前也不得不低頭，不過他們有點投機取巧，來了個48V輕混，在傳統內燃機的基礎上加了個電機，不僅大大降低了研發成本還符合政策要求。
但混動車也有劣勢，插電式混動充電不方便，電池組衰退嚴重，乘坐舒適性差。其實混動車只是過渡到純有軌電車的中間產物，具有很強的不確定性。所以買燃油車還是混動車，要根據自己的實際情況。