原因如下:傳統能源車的發動機在低轉速範圍內輸出扭矩不夠，表現為纏力和起步加速慢。這時候就需要壹個可以讓發動機減速，增加扭矩的齒輪組，讓車輛正常快速的起步加速。
因為發動機的輸出扭矩和轉速是有限的，所以更高轉速的控制是通過變速箱的檔位來實現的。說到電動車，會有壹些區別，因為電動車沒有變速箱，區別只有壹個。
但是在電動車上，也會有P/R/N/D擋的說法。區別在於P檔駐車，可能通過差速減速或者EPB來實現。R/D檔控制電機的扭矩方向，實現前進/後退，而N檔是指電機不輸出扭矩，車輛沒有扭矩控制。所以在檔位控制上，電動車還是可以換擋的。
基本分類
純電動汽車發展至今，種類繁多，通常按照車輛用途、車載電源數量、驅動系統組成來分類。根據用途不同，純電動汽車可分為電動轎車、電動卡車和電動公交車三種。
(1)電動汽車是目前最常見的純電動汽車。除了壹些概念車，純電動汽車已經小批量生產，進入汽車市場。
(2)電動貨車較少用於電力運輸，但在礦山、建築工地和壹些特殊的場所，已經出現了壹些大噸位的純電動貨車。
(3)電動乘用車和純電動乘用車也不多見；純電動公交車，作為公交車使用，在壹些城市的公交線路，以及世界博覽會和世界運動會上都有不錯的表現。
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