汽車文化和政治環境。
汽車文化和政治環境，喜歡汽車的人經常談論汽車，像日本美國等很多汽車強國。而且很多時候提到日本，很多愛國人士都會出來批判，有些話很中肯，實事求是，很感人。但同時也會有很多低俗的“愛國”，經常出來聯系所謂的國罵。說什麽日本都不好。其實整個汽車文化是無國界的，不偏不倚的。如果日本的不好，很多日本進口配件的國產車不也不好嗎？所以，我們看問題，不要偏頗，要實事求是，處理事實。日本的電子和汽車工業在短時間內的發展不可小覷。這也是我們需要學習的地方。
汽車文化與經濟狀況。
中國是世界上人均汽車擁有量最多的國家，被譽為“車輪上的國家”。據相關統計，美國23%的家庭擁有三輛汽車，其余大部分家庭擁有兩輛汽車，基本上是每個成年人1輛汽車。可以說，美國人任何時候都離不開汽車，從而形成了美國社會特有的汽車文化。與此同時，基於巨大的社會汽車保有量，壹個規模可觀的汽車經濟已經出現，並成為國民經濟的重要組成部分。
其次是汽車本身的經濟效益，汽車銷量。美國社會的汽車購買力非常強，成為世界汽車制造巨頭的必爭之地。現在世界上最新最好的車型在美國都能找到，同樣款式的新車價格會比世界其他地方便宜。二手車交易也非常規範和活躍。簡而言之，有錢人開新車，無聊的時候這些低價高性價比的二手車就去窮人那裏了。因為汽車與現代人的生活密不可分。汽車的出現同時促進了商人的思維，許多新的行業應運而生。比如有很多汽車保養店、維修店和少數改裝店，包括品牌維修店、連鎖維修店和小型獨棟維修店，可以為消費者提供多種選擇。汽車相關產品琳瑯滿目，從專用車載充電器、加熱杯、嬰兒座椅，到高端車載音響、高速公路電子導航系統，可以滿足駕駛者在駕駛時的各種需求。
無論是中國還是其他國家，汽車帶來的經濟效益都是很大的。除了以上因素，中國的汽車每年都要交車船稅，這對國家經濟幫助很大。
汽車文化與文化傳統、民族風俗。
中國工程院院士、吉林大學汽車學院名譽院長郭孔輝認為，中國汽車文化應該發揚傳統，兼收並蓄。中國有六千年的文化，其中包含了很多精華，也有很多糟粕。當前的當務之急是發揚精華，剔除糟粕。汽車工業要繼承四大發明的光榮傳統，加快自主創新步伐。學習德國、日本的卓越精神，美國人追求領先、不斷創新的精神，韓國人團結奮鬥、自強不息的精神。韓國國家足球隊前教練崔寅澤曾指出:中國除了“精神”什麽都不缺。看來中國汽車工業的很多問題都根源於文化。因此，我們必須發揚中華民族的優秀文化傳統，借鑒其他國家的優秀文化，提煉出無愧於偉大民族的汽車文化。
而汽車文化和民族風俗有什麽關系？比如大家應該都知道，很多地方辦婚禮的時候都喜歡組織車隊。但是，也有很多習俗。比如大部分人喜歡用奔馳和富康，因為奔馳和富康最初的組合是奔富，為了壹個吉兆。同時奔馳和桑塔納也是禁忌。這種結合就變成了“喪”。還有壹些小城市比較保守，喜歡買帶集裝箱的車，因為感覺方便，能裝很多東西，不考慮外觀。而有些，像很多城市的現代人，恰恰相反。
上面生活中有很多小例子，都與汽車文化息息相關。所以，汽車文化是壹個值得探討和研究的東西。
有自己寫的，也有參考網絡的。。
好好參考~