1坑槽的成因及破壞形式
1.1由表面損傷引起的凹坑和溝槽
a、上層厚度不夠。這多是施工時平整度控制不好，局部表面厚度過小造成的。在車輛荷載的作用下，這些部位會在短時間內產生網狀裂紋，然後剝落形成凹坑和溝槽。
b、表層孔隙率大。我們維護的瀝青路面很大壹部分施工年限較長，表層壹般為瀝青碎石，孔隙率> 10%。水容易侵入表面混合料內部，降低瀝青與集料表面的粘附性。此外，在車輛荷載的反復作用下，瀝青膜從集料表面剝離，造成表面松散、顆粒脫落，進而出現坑槽。
c、另外，施工中還有壹些薄弱環節和缺陷，如少量混合料質量不合格，施工縫搭接沒有控制好等。，也會造成局部凹坑和溝槽。
1.2基層損壞造成的坑槽
當基層的承載力不夠時，就會破碎，裂縫就會體現在瀝青表面。水壹旦進入，在車輛荷載作用下會產生動水壓力和孔隙水壓力，反復沖刷破碎的基層混合料，形成砂漿，沿裂縫泵送表層，形成沸騰。如果不及時處理沸騰，瀝青表面會很快脫落，形成凹坑。
1.3其他原因造成的坑槽
路段排水不暢，路面長期浸泡在水中，會造成瀝青表面松散，也會形成坑槽。這種情況經常發生在經過集鎮的路段。道路建成後，沿路開發，占用自然邊溝，改變路肩橫坡，使路面水無法以分散的方式正常排出。特別是地下有泉水，有水位上升造成的坑槽等等。
各種因素造成的坑槽如果不及時修補，將貫穿路面的所有結構層，嚴重影響路面的使用性能，造成極大的安全隱患。修補坑槽可以恢復瀝青路面的表面功能，恢復行車舒適性，恢復路面的局部強度和承載能力，彌補破損部位的水阻力。
2坑和槽修復的原則
2.1準確判斷坑洞產生的原因，根據坑洞的不同形式采取有效措施進行修補。
a、瀝青路面本身破壞造成的坑槽可以直接修復；
b、基層損壞造成的麻面和凹槽，要先修補基層，再修補面層；
C.對於路段排水不暢造成的坑槽，首先要解決排水問題，增加沿路涵洞，鋪設檢查井和雨水出口。穿越集鎮路段最好覆蓋邊溝，解決排水這個根本問題後再修復坑槽；
D.對於地下泉水造成的坑槽，可設置盲溝、滲水溝將水排出路基，這是修復坑槽的前提條件。
2.2坑洞必須及時修補。總體而言，瀝青路面具有良好的承載能力。壹旦出現坑槽，就會形成應力集中區，這些部位沒有排水能力。在車輛荷載的作用下，病害會發展得非常快，不斷侵蝕周圍良好的路面。這就要求我們通過檢查密切關註路面病害的出現和發展，並及時處理。
3坑槽修補材料
目前，修補瀝青路面坑槽的材料主要有兩種:熱拌瀝青混合料和冷補瀝青。
3.1熱拌瀝青混合料
當日平均氣溫達到10℃以上時，基本上采用熱拌瀝青混合料對坑槽進行修補。眾所周知，公路的線形結構特點決定了坑槽修補壹般是長距離、分散施工。由於這些特點，我們過去常常用保溫卡車沿路人工攪拌。這種方法存在著礦料級配難以控制、施工溫度達不到要求、人工拌和不均勻、瀝青用量大、高溫季節易浸水、效率低、成本高等缺點。除非坑槽數量特別少，壹般不采用這種方法。相反，工廠混合的瀝青混合料被用來修補坑窪。對於深度小於3cm的凹坑，我們壹般采用AC-10分級，深度為3cm-6cm的凹坑采用AC-13分級，超過6cm的要分層修補。這兩種級配孔隙率小，適用於坑槽修補。廠拌瀝青混合料的各項質量指標必須滿足《公路瀝青路面施工技術規範》(JTG F40-2004)的要求。施工過程中，應嚴格控制溫度。我們施工隊瀝青混合料每天用量不能超過50t，車輛噸位不能太大，要有良好的保溫效果。所以我們對運輸車輛的車廂進行了改造，在車廂壁上加了壹層石棉保溫層，在車頂上蓋了被子。另外，後艙門用鏈條固定，這樣自卸時卸量不會太多，避免坑槽間混合料過度轉運，盡可能減少溫度損失。
3.2瀝青冷補材料
這是壹種近年來被廣泛使用的新材料。目前，我們正在使用壹種以聚合物預聚物為主要添加劑的混合物。壹般來說，有兩種骨料規格。第壹主骨料粒徑為8-10mm，可用於深度大於3-5cm的凹坑修補；另壹種主骨料粒徑為3-5mm，可用於深度小於3cm的凹坑修補。
該材料可直接購買成品，無需加熱攪拌，無需特殊工具或技能，操作簡便，自由流動性高，與其他材料附著力強，可實現低溫氣候下路面坑槽的修補。修復完成後，可立即開放交通，解決了傳統路面因氣候限制無法及時修復的弊端。因為這種冷補材料的技術性能主要取決於預聚體的種類及其固化方式，不適合大面積、大深度的坑槽，因為這種情況下，混合料中的預聚體壓實後很難固化，低溫下相對穩定。壹旦溫度升高，混合物變軟，在載荷的作用下會形成包裹，直接被車輪帶走。而且使用冷補材料的成本遠高於使用熱拌瀝青混合料的成本。
4坑槽修復技術
為了獲得越來越好的坑槽修補質量，杜絕“先修後補”、“後修不好”的現象，必須遵循嚴格的修補工藝進行施工。
4.1坑槽開挖必須徹底，且必須超過破損邊緣，以擴大開挖面積。根據“圓孔正方補，斜孔正方補”的原則，必須畫出坑槽修補的輪廓，輪廓必須是與道路中心線平行或垂直的長方形，並用切割機沿輪廓切直溝槽。當壹個區域內多個小坑槽密集時，應壹並處理，避免接縫過多影響修補質量。