特斯拉辭職的員工都是各大科技公司招聘的。相關招聘數據顯示，對於選擇留在電動車行業的特斯拉前員工來說，他們直接與老雇主競爭。特斯拉辭職的員工被各大科技公司招聘。
特斯拉離職員工被各大科技公司招聘1據外媒報道，朋克&；Pinstripes跟蹤了過去90天內離開特斯拉的450多名員工的LinkedIn數據。數據顯示，蘋果、亞馬遜、谷歌等大型科技公司已經招聘了數十名前特斯拉員工。
許多前特斯拉員工辭職去其他電動汽車公司工作。根據LinkedIn的數據，90名前特斯拉員工已經加入了電動汽車制造商Rivian和Lucid Motors。與此同時，只有8名員工跳槽到了更傳統的汽車制造商，包括通用汽車和福特汽車公司。其他員工加入了該行業的初創企業，如電動汽車電池回收公司Redwood Materials和亞馬遜支持的自動駕駛公司Zoox。
超過100名前特斯拉員工加入了亞馬遜和蘋果。據悉，蘋果已經從特斯拉聘請了頂尖人才。去年，蘋果挖走了特斯拉自動駕駛軟件前總監克裏斯托弗·摩爾(Christopher Moore)。
此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(elon musk)宣布，特斯拉將整體裁員3.5%。據悉，在馬斯克宣布的幾天內，特斯拉的裁員就開始了。馬斯克在做出這壹決定前透露，他有預感美國經濟“非常糟糕”。
頂尖科技公司的招聘人員似乎對特斯拉的人才非常感興趣。在馬斯克告訴員工要麽回到辦公室，要麽離開之後，壹些特斯拉員工可能想離開公司。
隨後，亞馬遜和微軟的招聘人員給這些有離職意向的特斯拉員工打電話。亞馬遜網絡服務(AWS)的招聘主管紮法爾·喬杜裏(Zafar Choudhury)甚至在LinkedIn上寫道，“如果火星皇帝不要妳，我歡迎妳加入#AWS。”
科技公司急於挖走特斯拉員工並不奇怪。特斯拉對員工的要求很高，馬斯克壹直追求崇高而卓越的目標。他曾說過，比起學位，他更看重求職者的第壹手經驗和實際測試經驗。
然而，專家表示，馬斯克要求員工返回辦公室的最後通牒可能會造成特斯拉的人才流失。自馬斯克發出最後通牒以來，特斯拉員工對壹系列變化感到震驚。
據外媒報道，上周，特斯拉位於加州弗裏蒙特的工廠的員工很難找到辦公桌和停車位，因為馬斯克要求員工每周在辦公室工作40個小時。與此同時，在過去的壹個月中，至少16天沒有返回辦公室的員工收到了壹封自動郵件，以監控他們在辦公室“簽到”的頻率。
然而，特斯拉並不是唯壹壹家裁員的科技公司。7月7日，Meta首席執行官馬克·紮克伯格(mark zuckerberg)表示，Meta計劃縮減招聘規模。6月初，虛擬貨幣交易平臺比特幣基地的首席執行官Brian Armstrong表示，該平臺將裁員18%。
特斯拉辭職的員工已經被各大科技公司招聘了。最近，特斯拉解雇了大約200名負責為特斯拉Model 3等電動汽車開發自動駕駛系統的員工。招聘平臺的數據顯示，被裁掉的特斯拉員工中，有不少去了電動車領域的其他公司。
今年6月初，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉需要裁員65，438+00%的帶薪員工。這些被解雇的員工無疑仍然需要工作。當壹個人的簡歷中充滿了先進電動車廠商的高端軟件編程經驗，往往會成為其他電動車廠商眼中的燈塔。
相關招聘數據顯示，雖然特斯拉大部分前員工已經離開汽車行業。但對於選擇留在電動汽車行業的前特斯拉員工來說，他們直接與舊東家競爭。據粗略統計，截至目前，在過去的90天內，* * *已有457名員工離開特斯拉。其中90人開了Lucid、Rivian等電動車，其余去了福特或通用等傳統汽車廠商。
這意味著，從特斯拉離職的員工中，有265，438+0%的人在為競爭對手工作。如今，特斯拉在電動汽車領域的競爭愈演愈烈。福特的BlueCruise軟件和Autopilot壹樣好，Mach E正逐漸成為Model Y的可靠替代品..Rivian在銷量上舉步維艱，但可以說是目前炙手可熱的電動汽車廠商。Lucid車的續航裏程遠超Model S。
作為全球最大的科技公司，蘋果也在研發電動汽車。在特斯拉努力捍衛市場主導地位的同時，其他品牌也在加緊步伐分壹杯羹。
特斯拉希望解決這個問題。該公司堅稱賽博電動皮卡和新型電動跑車將很快上市，Semi電動卡車將隨時上路，還準備推出全新的‘全功能超級充電站’。這壹切都表明，特斯拉正在多元化發展，並試圖兌現自己的承諾。但特斯拉能否做到這壹點，同時留住人才，則是另壹個問題。
特斯拉辭職的員工被各大科技公司招聘。據悉，特斯拉最近解雇了大約200名負責研究特斯拉Model 3和其他車型使用的自動駕駛系統的員工。據悉，有相當壹部分離職員工加入了特斯拉的競爭對手。
今年6月初，埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉需要裁減65，438+00%的員工。這壹輪裁員是更大的下滑趨勢的壹部分。自2022年4月以來，特斯拉的股票壹直在下跌。
招聘網站顯示，大多數前特斯拉員工最終都離開了汽車行業。但仍有壹些人留在行業內，加入了特斯拉的競爭對手，這是公司需要擔心的事情。截至目前，據粗略統計，在過去的90天內，* * *已有457名員工離開特斯拉。其中98人去了Lucid、Rivian或福特/通用等公司，90名員工直接去了Rivian和Lucid這兩家特斯拉最直接的競爭對手。
這意味著現在特斯拉有265，438+0%的員工在為競爭對手工作。競爭對手正在迎頭趕上。與特斯拉的Autopilot相比，福特的BlueCruise軟件不可小覷，Mach E也是Model Y的可靠替代品。
Rivian仍然是最受關註的汽車制造商之壹，盡管其銷量不佳。Lucid擁有驚人的續航數字，其Lucid Air車型也是目前市場上最受歡迎的高端電動車，這給特斯拉久未更新的Model S帶來了極大的挑戰。
特斯拉希望在很大程度上用自己的產品應對競爭。他們堅持認為Cybertruck要來了，Roadster也應該來了，半掛電動卡車隨時會上路。這些新車型，加上其超級充電網絡，表明特斯拉正在多元化發展，並試圖兌現自己的承諾。但是，他們能不能不斷吸引人才加入，把人才留在我們公司，又是另壹個問題。