廣義地說，全新的概念技術是反傳統的、革命性的技術。目前該領域已湧現出米其林C3M技術、大陸MMP技術、固特異沖擊技術、三海CCC技術、普利司通ACTAS技術、倍耐力MIRS技術等。
上述輪胎制造技術的六大新概念，給傳統制造技術的地位帶來了威脅和挑戰。對此，雖然海外行業媒體廣泛報道，但關鍵技術卻鮮有披露。筆者將對收集到的資料進行整理和篩選，大致勾勒出四種新概念技術。
壹、基本信息
眾所周知，輪胎行業已經發展了壹百多年。歷經數百年，傳統輪胎生產工藝日臻完善，從混煉膠、組分制備(壓延、擠出)、成型、硫化到成品質量檢驗，每個階段的自動化程度都很高。任何事物發展到壹定的歷史高度後，要繼續向更高的目標邁進，都將是非常困難的。這時候如果能換個角度或者換種方式去思考和突破，往往會有更好的結果和更大的收獲。在此背景下，全新概念的輪胎制造技術就是根據這壹思想發展起來的。
與傳統的輪胎制造技術相比，上述新概念技術壹般具有投資省、設備占地少、生產效率高、降低成本等優點。詳見表1。
表1新概念輪胎制造工藝技術經濟指標
二、米其林C3M技術
C3M全稱:命令+控制+通信&；制造；指揮、控制、通信和制造綜合系統。
C3M有以下五個技術點:①連續低溫混合；(2)直接壓出橡膠件；(3)在成型鼓上編織/纏繞骨架層；④預硫化環形胎面；⑤輪胎電熱硫化。
C3M的關鍵設備是專用針織機和擠出機。以成型鼓為核心，合理配置專用織造單元和擠壓單元，可以實現C3M技術。專用針織機將無縫環形胎體簾布層和帶束層編織在成型鼓周圍，並將鋼絲纏繞在成型鼓周圍以獲得鋼絲圈。擠出機組在低溫(90℃以下)下連續混煉橡膠，擠出胎側、三角膠條等橡膠部件。
C3M的工藝特點是零件不需要冷卻/停放，也不需要重新加工或預組裝，直接送入成型鼓壹次完成輪胎成型。在成型過程中，成型鼓始終處於受熱狀態，在成型的同時對胚體進行預硫化，以達到定型。
米其林1982開始研究C3M技術，1992宣布研究成功。第壹家C3M工廠於次年在米其林總部所在地克萊蒙費朗建成。到1998年底，已經發展到7家工廠，如表2所示。
表2:米其林C3M工廠列表
第三，大陸MMP技術
MMP的全稱是:模塊化制造工藝；；積木成型法。
眾所周知，傳統的輪胎生產工藝由四大工序組成:①整形/混煉；(2)壓延和擠出；③成型；④硫化。現有的大部分輪胎廠除了購買成品膠省略了第壹道工序外，完全具備以上四道工序。
MMP打破了傳統輪胎廠四大流程的完整模式，將四大流程分成兩塊進行操作。第壹塊包括第壹工序(成型/混煉)、第二工序(壓延和擠出)和第三工序的前半部分(胎體成型)，第二塊包括第三工序的後半部分(帶束層粘合和胎面貼合)和第四工序(硫化)。執行第壹次生產任務的工廠稱為“平臺”，執行第二次生產任務的工廠稱為“衛星工廠”。平臺負責輪胎基礎部件的生產和預組裝，衛星工廠負責輪胎制造工藝的整體組裝和最終硫化。通常壹個平臺可以配置多個衛星工廠，形成輻射網絡。
換句話說，MMP技術最大的特點就是“基礎元器件工廠+組裝工廠”的新模式。平臺(基礎件廠)選址在人工成本低的地區，以降低生產成本；衛星工廠(裝配廠)設在技術發達地區或具有戰略市場地位的地區，以保證產品質量，並達到當地供應成品的目的。
平臺產品(輪胎的基本部件)是標準化的，也就是說，同壹規格、不同品牌、不同系列的輪胎，除了胎面和帶束層之外，基本部件是壹樣的。平臺上的屍體已經過預硫化。根據產品的技術要求，也可以在平臺上安裝皮帶。
MMP最初的想法是大陸公司采購與戰略資源部經理Bernadatte Hausmanr提出的。1993年底項目獲批，1996年6月首個全規模MMP示範工廠在德國投產。1997年初，MMP技術通過大陸公司董事會評審，拉開了全球應用的大幕。