“E車匯”在車展上看到，國內六大汽車集團均攜旗下全系列高端產品亮相，如BAIC新能源全新生態品牌ARCFOX、東風集團高端新能源品牌藍兔、吉利高端純電動品牌Geometric Car均首次亮相北京車展。合資品牌也迎來了眾多新車的上市，加速進軍新能源領域。日產？艾瑞亞、東風本田M-NV、豐田Mirai未來組合等車型也將在本次北京車展上推出或上市。
造車新勢力中，蔚來、Polestar、威馬、歐拉等品牌時隔兩年多繼續攜全新產品強勢登陸。此外，首次亮相北京車展的小鵬、賽勒斯、天際線、何忠和希希也帶來了全新的陣容。
合資品牌提速純電布局
如今，汽車工業正在發生巨大的變化。面對新能源汽車的全面市場化，合資品牌終於下定決心以跑的方式進入市場。其中以我們印象中比較頑固的日系品牌最為明顯，他們已經開始真正意義上推動純電動產品的落地。
在今年的北京車展上，日產推出了壹款全新的純電動跨界SUV——日產Ariya。作為壹款高性能純電動跨界車，日產Ariya代表了更名後日產電動車的全新形象，搭載了“日產智行”的最新技術和全新設計語言。與此同時，日產將向中國市場推出更多車型。到2022年，日產將向中國市場推出7款新車型，包括日產Ariya和配備日產e-POWER技術的車型。
據悉，日產Ariya計劃於2021在中國市場銷售，以滿足中國消費者對高性能純電動跨界車的需求。
本田也展示了自己在混合動力、插電式混合動力、純電動三大領域的產品布局。包括即將在中國市場上市的首款本田品牌純電動概念車SUV？E: Concept、CR-V銳界混動e+、new VE-1等新車正式發布，涵蓋EV、HEV、PHEV三大技術路徑。
豐田帶來了新壹代Mirai未來組合氫燃料電池汽車。其實我們不難看出，日系品牌已經壹改以往的觀望態度，本次展會不再以“油改電”車型為主。日系品牌逐漸聚焦新能源汽車，開始以真正純電動產品的布局加速在中國的落地。
除此之外？，福特純電動SUV——野馬？Mach-E、Jeep牧人插電式混動車型等美系車型也開始在國內市場發力，顯然不想錯過這塊巨大的蛋糕。
加快高端車型開發。
面對汽車銷量下行壓力和市場份額萎縮，高端車型正成為越來越多自主品牌新壹輪高端嘗試的重點。
在今年北京車展的新能源陣容上，華人運通的純電動汽車品牌高河HiPhi？x可以算是最搶眼的車型了，68-80萬的價格直接擡高了蔚來長期以來把持的國產品牌價格天花板。而且該車已經將量產計劃提上日程，今年年底將實現小批量試產，2021上半年正式交付。另外值得壹提的是，高和HiPhi這次將直接與特斯拉“開戰”，在特斯拉展臺對面搭建展臺。
今年，為了完善新能源領域的產品線，紅旗帶來了壹款全新的豪華SUV——E-HS9。E-HS9作為紅旗的旗艦SUV車型，定位為純電動大型SUV。官方公布新車續航裏程為600km，0至100 km/h加速時間為4.9s。
在去年的上海車展上，高端電動車品牌北極星帶來了第二款車型北極星2。在今年的北京車展上，北極星品牌也設立了展臺參展。除了量產車型，將引領北極星品牌最新設計語言的Precept概念車也亮相車展。為了這次車展，北極星全球CEO托馬斯特意提前14天從國外進入中國隔離，可見其重視程度。
此外，今年北京車展，領克首款純電動汽車領克ZERO？Concept亮相，新車基於全新的純電動平臺“SEA Vast”打造，這也是SEA Vast架構的首款車型，定位為豪華純電動轎跑。東風汽車攜高端品牌藍兔首次參加北京車展。此外，Xpeng Motors還帶來了旗下的coupe P7和緊湊型SUV？G3i出現了。
作為北京本土車企，北汽集團在新能源汽車領域布局已久，壹度稱霸國內新能源汽車市場。但隨著合資車企和新勢力的快速進入，北汽集團也在尋求轉型，北汽集團高端智能新能源汽車品牌ARCFOX就是其突破口。首款量產車型ARCFOX αT於2020年北京車展上市，αT也是北汽集團高端新能源汽車品牌ARCFOX的首款量產車型。
延期五個月的北京車展，註定是壹場不同於以往的行業盛會。後疫情時代，如何快速走出陣痛，是所有車企需要面對的首要問題，而北京車展是開啟新篇章的最佳契機。從本次展會來看，新能源已經開始真正與傳統燃油車抗衡。也許在下壹屆北京車展上，我們就能看到新能源車的數量超過燃油車了！
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