壹、趙州橋
又名安濟橋，位於河北趙縣城南，建於隋大業元年，李春設計建造。是目前世界上最古老，單孔跨度最大、保存最完好的敞肩坦弧石拱橋，公認的“天下第壹橋”。
二、玉帶橋
位於北京頤和園昆明湖長堤上，建於清乾隆年間，是當年乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。橋欄雕工精美，形象生動，橋拱高聳，好似玉帶。單孔凈跨11·38米，高7.5米，全部用玉石琢成，顯得富麗堂皇。
三、十字橋
位於山西太原晉祠聖母殿前，建於北宋崇寧元年。漢白玉欄桿，十字型橋梁，如大鵬展翅，南來北往、東去西行的遊人都可以通過。因構造奇特，民間傳說是魯班建造的。
四、廣濟橋
俗稱湘子橋，位於廣東潮州市東門外，為古代閩粵交通要道，曾與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱“中國四大古橋”。始建於南宋乾道七年，初為浮橋，由浮船聯結而成，後自兩岸向江心逐墩修築，明宣德十年重修，並於橋上建12座樓閣。後歷經多次修建，形成目前十八梭船二十四洲風格。
五、五亭橋
位於江蘇揚州，是瘦西湖的標誌之壹，形似蓮花，又稱蓮花橋。建於乾隆二十二年，仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，亭橋結合，建築風格既有南方之秀，也有北方之雄。橋身建成拱卷形，由三種***十五個不同的卷洞聯系，據說中秋之夜，可在每個橋洞看到滿月倒影。
六、風雨橋
亦稱花橋，是侗族獨有的橋，此處是壹種橋的統稱，不專指哪壹個。風雨橋流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地，由橋、塔、亭組成，全用木料築成，形成長廊式通道，有多層，檐角飛翹，頂有寶葫蘆等裝飾，因行人過往能避風雨，故名。
七、五音橋
位於河北遵化縣清東陵順治帝孝陵神道上，兩側裝有方解石欄板126塊，因都是取材於含鐵量較高的鐵礦石，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳聲音，包羅古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，故名。
八、安平橋
位於福建泉州市晉江安海鎮和南安水頭鎮之間的海灣上。始建於南宋紹興八年，歷時14年建成。橋長2700米，是我國古橋梁中首屈壹指的長橋，它保持全國橋梁長度的“冠軍”，達七八百年之久。刻在橋心亭後柱上那筆力雄勁的聯句“天下無橋長此橋”，概括了它的最大特點。橋上有五座“憩亭”，以供行人休息，兩側有護欄，以保護行人安全。
九、瀘定鐵索橋
位於四川省瀘定縣大渡河上，建於清康熙45年，康熙禦筆題寫“瀘定橋”，並立禦碑於橋頭。橋長103米，13跟鐵鏈固定在兩岸橋臺落井裏，9跟作底鏈，4根作兩側扶手。自清以來，此橋為四川入藏的主要通道和軍事要津。紅軍長征途經這裏，飛奪瀘定橋的故事，使該橋聞名中外。
十、盧溝橋
亦稱永定橋，位於北京豐臺區永定河上，是我國古代最大的多涵孔圓弧拱橋。始建於金大定二十九年，後經明清兩次重修。因馬可·波羅在遊記中對該橋有詳細的記述，盧溝橋在歐洲被稱為馬可·波羅橋。由於抗日戰爭的爆發，這座古老的橋又增添了新的意義。
盧溝橋全長266.5米，護欄柱頭上有大小石獅子501個，神態各異，栩栩如生，更有許多小獅子，或爬在雄獅背上，或偎在母獅膝下，千姿百態，數之不盡，民間有句歇後語說“盧溝橋的石獅子——數不清”。
中國十大橋梁
1、武漢長江大橋文物保護單位
武漢長江大橋位於湖北省武漢市武昌區蛇山和漢陽龜山之間，是萬裏長江上的第壹座大橋，也是新中國成立後在長江上修建的第壹座公鐵兩用橋，被稱為“萬裏長江第壹橋”。武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築，是蘇聯援華156項工程之壹，於1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。其全長約1670米，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身***有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，8個橋墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由中國首創的新型施工方法。
詳細
2、南京長江大橋
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第壹座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經濟建設的重要成就、中國橋梁建設的重要裏程碑，具有極大的經濟意義、政治意義和戰略意義，有“爭氣橋”之稱。長江大橋是南京的標誌性建築、江蘇的文化符號、***和國的輝煌，也是中國著名景點，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先後接待100多個國家和地區的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外遊客更是難以計數。
3、杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是壹座橫跨中國杭州灣的跨海大橋，是成千上萬設計、工程學家和施工人員齊心協力、精誠合作建成的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之後，中國改革後第二座跨海跨江大橋。從寧波到上海即可經過此橋。全長36公裏，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公裏，曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄，現為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之後世界第三長的跨海大橋。
4、青島海灣大橋
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，位於山東省青島市，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。青島海灣大橋是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫壹環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“壹路、壹橋、壹隧”中的“壹橋”。大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長36.48公裏，投資額近100億，歷時4年完工。大橋於2011年6月30日全線通車。
5、港珠澳大橋
港珠澳大橋，原稱伶仃洋大橋，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公裏，其中主體工程“海中橋隧”長35.578公裏，海底隧道長約6.75公裏，是世界建築史上裏程最長、投資最多、施工難度最大，也是最長的跨海大橋。2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設；大橋於2018年10月24日上午9時正式通車。港珠澳大橋造價超過720億元人民幣，由中央以及粵港澳三地政府***同出資興建，計劃收費50年。
6、東海大橋
東海大橋起始於上海市浦東新區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公裏的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的壹個組成部分，被上海市政府列為“壹號工程”。東海大橋是上海市跨越杭州灣北部海域通往洋山深水港的跨海長橋，它以“東海長虹”為創意理念，宛如中國東海上壹道亮麗的彩虹。
7、金塘大橋
舟山連島工程金塘大橋項目位於舟山金塘島與寧波鎮海間的灰鱉洋海域，起點為金塘小嶺，在客運碼頭南約200m下海，跨越瀝港水道、灰鱉洋，然後南偏前進至寧波鎮海，於新泓口閘西北側登陸前行，上跨鎮海測新海塘、鎮海測老海塘，斜交莊俞路並沿莊俞路中心線向前延伸，終點位於老海塘西側426m。大橋長21.020千米，建設規模巨大，氣象、水文、地形、地質條件復雜，風大浪急，橋位於海洋環境中，受海水侵蝕的問題突出，因而對橋梁建設要求高，施工難度大。
8、蕪湖長江大橋
蕪湖長江大橋，是國家“九五”重點交通項目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級，雙線；公路為4車道，車行道寬18米，兩側人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。鐵路橋長10616米，公路橋長6078米，其中跨江橋長2193.7米，含引橋36千米，投資61億元。蕪湖長江大橋於1997年3月22日正式開工，2000年9月建成通車。蕪湖長江大橋曾先後榮獲國家優質工程金獎、國家科技進步壹等獎、中國建築工程魯班獎。
9、九江長江大橋
九江長江大橋，位於江西省九江市潯陽區和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江水面上，全長7675米，由1973年12月由國家鐵道部大橋工程局勘察設計，於1993年1月16日建成通車，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之後，中國建橋史上又壹個新的裏程碑。九江長江大橋是中國90年代中期長江上規模最大的公路、鐵路兩用橋梁，是中國鐵路南北通道京九線、合九線和中國公路南北幹線G105國道跨越長江的重要橋梁。
10、虎門大橋
虎門大橋飛架珠江口，是中國第壹座大型懸索橋，是莞佛高速的壹座橋梁，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為“世界第壹跨”。虎門大橋於1993年開始施工建設，1997年香港回歸前夕建成通車。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均采用鋼箱焊接，***用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.4公裏，每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成壹條鋼繩，足可繞地球壹圈。2020年5月5日下午14時許，虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動，全橋路段已實施雙向全封閉，禁止通行。截止至2020年5月7日虎門大橋仍有輕微振動，暫未確定恢復通行的時間，管養單位已準備對橋梁組織大修。
中國十大名橋分別是哪些橋？
中國十大名橋：盧溝橋，廣濟橋，五亭橋，安平橋，趙州橋，風雨橋，鐵索橋，五音橋，玉帶橋，十字橋。
比較靠前的三座橋：
1、盧溝橋。
作為北京市現存最古老的石造聯拱橋和全民族抗戰爆發地，盧溝橋不僅是豐臺區的重要文化資源，也是影響深遠的國家重大活動紀念地。承載著豐厚的歷史資源，如今的盧溝橋已成為宣傳中華民族革命傳統、進行愛國主義教育的壹張名片。站在盧溝橋上放眼望去，周邊的宛平城、中國人民抗日戰爭紀念館、永定河河渡碼頭、平漢鐵路橋遺址、抗戰雕塑園等，與盧溝橋壹同構成壹幅壯觀的歷史文化圖卷。
2、趙州橋。
趙州橋不僅建造工藝獨特，具有極高的科學研究價值，而且造型優美，橋體飾紋雕刻精細，更具有極高的藝術價值。它橫跨_河，宛如長虹飛架，巨身淩空，氣勢雄偉。弧形平坦的主拱線上，對稱地輕伏著四個小拱，仿佛四個巨型花環，裝飾在橋身兩肩，輪廓清晰，線條明快，在恢弘之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部正中，雕刻出傳說中的吸水獸饕餮，寄托大橋不受水害、長存無疆的良好願望。
3、十字橋。
十字橋位於山西太原市晉祠內主體建築聖母殿前,北宋崇寧元年建。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木鬥拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面,魚沼飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪面，南來北往、東去西行的遊人都可以通過。因這橋構造奇巧，民間傳說是魯班建造的。橋梁多年經風雨，材質堅固，為中國古代十大名橋之壹。
中國橋梁排名前十名
中國橋梁排名前十名：
1.港珠澳大橋
港珠澳大橋，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，是中國境內壹座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，於2018年10月24日上午9時開通運營，是世界上最長的跨海大橋。
2.丹昆特大橋
丹昆特大橋，正式運營於2011年6月30日，橋全長164.851公裏，開車需要兩個小時，由4500多個900噸箱梁構成，是世界第壹長橋。
3.北盤江大橋
北盤江第壹橋，原稱尼珠河大橋，位於泥豬河之上，是中國境內壹座連接曲靖市宣威市普立鄉與六盤水市水城縣都格鎮的特大橋，於2016年12月29日竣工運營，是全球最高橋梁。
4.赫章特大橋
赫章特大橋，位於畢節至威寧高速赫章段，該橋始建於2010年6月，全長1073.5米，其11號主墩高達195米，在亞洲是排名榜首的，有有亞洲第壹高墩之稱。
5.雲天渡
雲天渡，原稱張家界大峽谷玻璃橋，位於中國湖南省省張家界市慈利縣境內，是張家界大峽谷風景區裏的重要景點之壹。該橋於2016年8月20日竣工運營，全長536米、寬6米，是壹座大型山谷懸索橋。
6.杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋，位於杭州灣海域之上，於2008年5月1日通車運營。該橋梁總長35.7千米，大橋護欄有七種顏色，周圍的景色十分美麗，是世界第四跨海大橋。
7.鴨池河特大橋
鴨池河特大橋，位於索風營水電站上遊約8公裏處，橋址為典型的喀斯特高原、峽谷地貌類型，全長971米，世界上最大的跨徑中承式空腹鋼混結合提籃拱橋。
8.廣西程陽風雨橋
程陽永濟橋，又叫程陽風雨橋，位於廣西壯族自治區柳州市三江縣城北面20千米處三月完工。兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態各異，據記載原有627個，現存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。遊人若有興致，不妨自己去數數看。
2、四川瀘定縣瀘定鐵索橋
四川瀘定縣瀘定鐵索橋。1706年建成，康熙禦筆題寫橋名。全長103米，寬3米，由13根鐵鏈構成，***有鐵環12164個，重40噸。橋頭堡為木質古建築。是入藏的重要通道和軍事要塞。自清以來，此橋為四川入藏的重要通道和軍事要津。1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這裏，以22位勇士為先導的突擊隊，冒著敵人的槍林彈雨，鐵索橋上匍匐前進，壹舉消滅橋頭守衛。
3、石家莊趙州橋
趙州橋位於河北趙縣城外的_河之上，建於隋朝，已有1400多年的歷史，是全世界現存的最早的石拱橋。趙州橋名氣很大，大多數人在小學時都曾學過那篇著名的課文《趙州橋》，使得這座古橋被幾代人熟知。
趙州橋在橋拱圈兩肩各設有二個跨度不等的小拱，即敞肩拱，這就使其比實肩拱顯得空秀靈麗，既能減輕橋身自重，節省材料，又便於排洪、增加美觀，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態逼真，琢工的精致秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術珍品。