遠程M777榴彈炮是牽引式M777式155毫米榴彈炮的衍生型，簡單說來，就是將牽引式M777榴彈炮安裝在HMT式8×6高機動性越野車底盤上。車上配有裝載系統，可以快速裝卸榴彈炮。駕駛艙配裝核生化防護系統。載員艙可容6名炮兵。載員艙後面是壹個裝有模塊化轉換裝置的平臺。它通過變換火炮的 高度和長度，以滿足戰略機動、戰術機動和作戰機動對火炮載乘的要求。遠程M777火炮采用52倍口徑身管。乘員艙頂部專門設計有凹槽，就是為了方便在戰略機動狀態時搭放長長的炮管。而在作戰機動時，火炮身管會升高到乘員艙的上方。戰術機動時可采用傳統方式，炮管後伸。 遠程型M777式155毫米榴彈炮包括20發炮彈，整體重達12.3噸，具有戰略機動能力。如用運輸直升機吊運，需要將遠程M777火炮系統分拆成車與炮兩部分。用運輸機運，C-17“空中霸王”壹次可運3輛，A400M壹次可運2輛，C-130“大力神”壹次可運1輛。 置放在牽引車尾部的火炮可很快進入戰鬥狀態。遠程M777火炮配裝激光慣性自動定位系統、動力輸彈機和動力俯仰裝置。它的性能優於牽引式M777火炮，射擊精度更有顯著提高，射程30公裏時對目標命中精度150米，射程10公裏時對目標命中精度50米。牽引車還有3個獨立的儲彈箱，每箱存彈17發。這也是遠程M777式榴彈炮的壹個特點。
解放軍的PLL01型155毫米牽引式加農榴彈炮，比美國的明顯要重壹些！
PLL01型火炮從外形上看非常簡潔，采用開架式大架結構，其全部結構件由高強度合金鋼制造，並設置有氣壓式輸彈機，液壓式主、副座盤等部件，因而有利於減輕全炮重量，便於人工*作，同時可保證火炮射擊所必需的穩定性。關於火炮的結構描述，朋友們不妨參照本期讀者園地中的示意圖。
45倍口徑長的身管，采用精煉電渣重熔鋼毛坯，具有較高的強度，經過自緊處理的身管提高了抗疲勞強度，可降低內膛磨損，提高了身管的使用壽命。炮身內膛結構按北約標準制造，可以發射北約通用的彈藥。身管膛線到距炮口端面12.7毫米處終止，將炮口部加工成無膛線的圓筒形，以消除破裂和變形。
炮閂采用螺式結構，其最大特點是實現了開閂半自動化。
該炮在射擊時由氣壓式輸彈機來完成彈丸向炮膛內的輸送，以提高彈丸裝填的速度。氣動輸彈機和輸彈盤裝在與炮尾連接的支架上，整個輸彈機構可隨火炮起落運動，能在任意射角上提供均勻穩定的輸彈力。輸彈機構的能源由壹個裝在左大架上的高壓氣瓶通過管路提供，氣壓可調。
為使火炮在低射角射擊時後坐部分長後坐，使炮架有較好的穩定性；高射角射擊時後坐部分短後坐，使其不與地面撞擊造成損壞，該炮在反後坐機構中設置有變後坐裝置。
火炮的剎車系統有手制動和氣壓制動，通過它們的配合可實現火炮與牽引車同時制動，避免因火炮制動滯後撞擊牽引車；系統始終處於充氣待機狀態，使炮車在下長坡時也能連續制動；車炮解除制動時，可保證動作同步，避免因火炮解除滯後而發生的抱死或拖帶問題。該炮還采用壹種轉向聯動機構，可以保證在行軍轉向時火炮炮輪與牽引車車輪趨於同壹軌跡，因為如果在轉向時車輪與炮輪在地面走出軌跡的轉彎半徑不同，就要求路面寬度足夠大，直接對火炮的通過性能造成極為不利的影響。有了這個機構後，就大幅度改善了火炮通過橋梁、涵洞、彎道乃至農村小路的性能。
瞄準機構由高低機、方向機和平衡機組成，賦予火炮射角、射界。瞄準裝置由壹套四位數字數碼顯示型的瞄準具、周視瞄準鏡、照明具和標定器等器件組成。火控系統采用先進的軍用微機和軟件技術，配備有可用於連、營級火力定向和射擊的指揮系統，實現了炮兵作業現代化。