農業主產區集中在裏海和波斯灣沿岸平原，大部分地區幹旱缺水。自2003年以來，伊朗政府逐年加大農業支持力度，重點建設水利灌溉、農業科研、信貸和自然環境保護等農田基礎設施，以改善農耕環境，提高農民生產積極性，努力實現政府在第四個五年社會經濟發展計劃中制定的13.5%的工業增長目標。
伊朗主要從事石油開采，以及煉油、鋼鐵、電力、紡織、汽車制造、機械制造、食品加工、建材、地毯、家用電器、化工、冶金、造紙、水泥和制糖等。，但基礎比較薄弱，大部分工業原材料和零配件都是進口的。截至2001，中國共有13家公營和私營汽車生產企業。其中兩家，伊朗Khodro和Saipa***占當地產量的94%。伊朗Khodro生產的Paykan是伊朗最受歡迎的品牌，後來在2005年被Samand取代。2001，伊朗霍德羅依然占據全國市場第壹的位置，占比61%，賽帕占比33%。其他汽車制造商，如巴赫曼集團、克爾曼汽車、Kish Khodro、Raniran、Traktorsazi、Shahab Khodroh等。，只占剩下的6%。這些汽車制造商生產多種類型的汽車，包括電動自行車、公共汽車(如Saipa的蒂巴)，以及各種類型的卡車、小型公共汽車、公共汽車和其他供國內商業和私人使用的重型車輛。2010年，伊朗是世界第12大汽車生產國，產量為11.5萬輛。2005年汽車產量超過100萬輛，預計2009年3月汽車出口將達到6543.8+0億美元。
從65438年到0920年，伊朗開始逐步發展大型制作室。兩伊戰爭期間，伊拉克轟炸了伊朗的石油化工廠和阿巴丹油田，減緩了石油產量。煉油廠1988開始改建，1993開始正常。然而，在戰爭期間，許多小工廠也為軍隊生產軍需品。
該國主要生產石化產品、鋼鐵和銅制品。其他主要原材料產品包括汽車、家用電器、通訊設備、水泥、工業機械(伊朗擁有西亞最大的機械工業)、紙張、橡膠制品、農產品、加工食品、羊毛制品和藥品。當地為紡織業提供棉花和羊毛，雇用40萬人，其中2000人在德黑蘭、伊斯法罕和裏海沿岸地區。
據《經濟學人》報道，伊朗在世界工業中排名第38位，國內生產總值為230億美元。從2008年到2009年，伊朗工業生產的增長值從69躍升到28。
聯合國工業發展組織2003年的報告指出了伊朗中小企業發展的障礙，包括缺乏監管、缺乏有效的銀行體系、缺乏研發、缺乏管理技能、腐敗、稅收制度差、文化恐懼、教育限制、未能國際化、缺乏勞動技能、缺乏知識產權、缺乏研究中心、缺乏社會學習、傳統文化的影響。然而，最近的研究也表明，伊朗在各個領域也取得了快速發展，包括科技、醫療、航天、國防和重工業。在美國的經濟制裁下，該國迅速成為壹個工業化國家。
受經濟自由和政府支出的影響，包括政府設立的基金枯竭。據估計，服務業的收入超過國內生產總值的25%，支出主要來自政府的日常支出，包括軍事、工資和社會服務。
城市化刺激了服務業。重要的服務行業為公眾服務，包括教育、商業、個人服務和旅遊。伊朗科學的收入達到了9億美元(2005年)，但是在過去的15年沒有明顯的增長。21世紀初，伊朗將其R&D國民生產總值調整為0.4%，落後於發達國家65，438+0.4%的平均水平。2009年占國民生產總值的0.87%，將達到2.5%。
交通通信GDP預計2013年增至460億美元，占全國的6.8%。根據國際勞工組織1996的建議，伊朗在運輸和通信領域雇用了340萬人，2008年增加到勞動人口的20.5%。
伊朗有幾千年的文明史，自然地理和古代文明遺產豐富。在伊斯蘭革命之前，每年有數百萬人前往伊拉克。兩伊戰爭後，旅遊業大受損害。從1979到1994，平均到伊拉克旅遊人數不到65438+萬。從1991開始，政府開始發展旅遊業，旅遊業逐漸恢復。2011年旅遊人數達300萬，旅遊收入20億美元。伊拉克大約有3000個旅遊組織和旅行社。德黑蘭、伊斯法罕、設拉子、亞茲德、克爾曼、馬什哈德是伊拉克的主要旅遊區。1980年代受兩伊戰爭影響，旅遊業壹度蕭條，但近年有復蘇跡象。2004年，約65，438+0，659，000人訪問了伊朗，大多數來自亞洲國家，主要包括中亞，少數遊客來自歐盟和北美。遊客最多的旅遊景點是伊斯法罕、馬什哈德和設拉子。有德國、法國等歐洲國家的古遺址去伊朗考古。伊朗旅遊收入排名第68位。主要是因為自然環境和歷史古跡，被評為十大值得旅遊的地方。約1.8%的勞動人口從事旅遊業，未來5年將增長10%。
伊朗的主要出口商品是石油和天然氣、金屬礦石、皮革、地毯、水果、幹果和魚子醬，主要進口產品是糧油、食品、藥品、交通工具、機械設備、牲畜、化工原料、飲料和煙草。2012年，伊拉克進出口總額約為1787億美元，其中出口額為1170億美元，下降21%，進口額為670億美元，下降7%。受制裁影響，2011年末以來，伊朗原油出口大幅下滑。