以上說的都是我自己的，下面是壹些信息:
機場地鐵x光安檢儀輻射有多大？
誤區:這種經常出現在火車站、機場、地鐵站的安檢機，內部輻射非常強。很多乘客在出來之前就伸手進去拿包，非常危險。妳要盡量遠離黑色屏蔽條，等到它合上，因為晃動屏蔽條也會抖出少量輻射。
真相:2008年奧運會，2010世博會，亞運會，讓北京、上海、廣州的地鐵開始全面安檢。很多人每天上下班都要坐地鐵，對於這種原本只在機場和火車站使用的安檢儀進入地鐵，表現出了種種焦慮。除了擔心輻射對人體的直接影響，也有人擔心輻射會影響包裏的食物。x光安檢儀真的有那麽恐怖嗎？謠言粉碎機調查員為妳揭開真相。
行李X射線安檢儀和醫用X射線診斷儀壹樣，是通過X射線照射獲得物體內部圖像，但包裹安檢儀的輻射劑量遠小於醫用X射線診斷，因為包裹安檢的圖像不需要達到醫用診斷級別的分辨率[1]。根據國家標準GB 15208.1-2005，X射線安檢儀的單次檢查劑量不得大於5μGy，在距離設備外表面5cm的任何地方(包括設備的出入口)X射線劑量應小於5 μ Gy/h，與美國FDA的規定相同[3]。事實上，地鐵和機場使用的X射線安檢儀的輻射劑量遠低於國家標準規定。以上海地鐵使用的上海高靜影像技術有限公司生產的X射線安檢設備為例，根據企業官網提供的數據，單次檢查劑量為0.534μGy，外表面5cm處輻射劑量為0.788μGy/h[4]，約為國家標準規定上限的1/10。根據聯合國輻射效應科學委員會報告的數據，壹次醫用x光胸透檢查的輻射劑量為50μGy[5]，也就是說，即使真的把人放進上海地鐵使用的這種x光安檢儀，也需要大約100次掃描才能達到壹次胸透檢查接受的輻射劑量——更何況這種情況是不可能的。
可能有人會問，我每天都坐地鐵，次數比較多。累積的量會有危害嗎？普通乘客每年接受安檢的輻射劑量，我們目前沒有明確的數據。但相比普通乘客，安檢儀的操作人員明顯會受到更多的輻射，尤其是機場行李安檢人員，他們經常需要手動裝卸安檢儀。2003年，美國疾病控制和預防中心對美國六大機場的行李安檢人員進行了大規模的輻射劑量調查。調查報告結果顯示，機場行李安檢人員年平均受輻射劑量小於1.2 mrem，即1.20μGy，其余基本小於60mrem，即600μGy[6]。根據聯合國輻射效應科學委員會報告的數據，除天然輻射和醫療輻射外，普通公眾受到的輻射年均上限劑量為1000μGy[5]，甚至連機場的行李安檢人員都遠遠達不到這個上限。美國健康物理學會也指出，即使是孕婦也可以安全地操作行李x光安檢儀，因為行李x光安檢儀的輻射劑量遠小於醫用x光機，並且已經被完全屏蔽[1]。
那麽x光安檢儀對掃描的物品有什麽影響嗎？因為行李x光安檢儀的輻射很小，對被掃描物品本身的影響可以忽略。但是有壹種特殊的物品——膠片，它對X射線輻射很敏感。根據NAPM在1994年對不同制造商的不同感光度的膠片進行的實驗結果，ISO1600感光度的膠片在16次x光行李掃描後沒有發現任何成像異常，但在100次掃描後發現輕微的成像異常[7]。柯達公司給出的建議是“ISO400以上的膠卷最好不要進行x光安檢”[8]。根據上海地鐵使用的安檢設備供應商高靜公司的數據，其單次劑量最高的型號(其單次劑量接近國標規定的限值)也表明了ISO1600膠片的安全性[9]。我們每天使用的大多數攝影膠片的感光度都低於ISO400。綜合來看，通過目前機場、地鐵使用的安檢設備，壹般認為普通攝影膠片(不包括x光片或其他對成像有嚴格要求的膠片)在正常出行條件下是安全的。但由於X射線對膠片的影響是可以累積的，所以對於高感光度的膠片要避免多次通過X射線安檢。需要指出的是，X射線對數碼相機沒有影響，妳可以安全通過安檢。
此外，與福島核事故泄漏的放射性元素粒子不同，X射線掃描不會造成放射性汙染。掃描後，行李上不會殘留放射性物質，x光掃描的食物也不會對人體健康造成危害。
結論:誇大事實。機場地鐵使用的x光安檢儀內部輻射不是“很強”，劑量遠小於醫療診斷用的x光機，機器周圍輻射很弱，即使是專職操作人員也可以在沒有防護的情況下安全工作。雖然伸入蓋條取包確實在壹定程度上增加了受輻射量，應該盡量避免，但這並不是壹件“非常危險”的事情。
參考資料:
[1]美國健康物理學會-X射線包裝檢測常見問題
[2] GB 15208.1-2005微劑量X射線安全檢查設備國家標準
[3] FDA-CFR 21，電離輻射發生器技術標準。
[4] GJ-XS6550 X射線安檢設備
[5]果殼網-地震特輯圖文並茂日常生活與輻射
[6]美國疾病控制和預防中心對機場行李安檢人員所受輻射劑量的評估報告。
[7]膠片機場x光掃描儀有多安全
[8]行李x光掃描對膠片的影響
[9] GJ-XS5030 X射線安檢設備