橡膠瀝青是橡膠粉顆粒與基質瀝青在高溫下混合形成的固液兩相混合物。由於它不僅可以解決大量廢舊輪胎帶來的環境汙染和高效回收利用問題，而且具有很強的抗老化、耐高溫和抗裂性，成為第二大改性瀝青，在該地區得到了廣泛認可和廣泛應用。
2008年，技術團隊開始研究橡膠瀝青路面材料的應用。在此之前，以水泥混凝土和橡膠瀝青為主的傳統復合式路面經常出現瀝青層脫落、推移等病害。擺在他們面前的首要問題是攻克“綠色高性能復合路面技術”。雖然國外團隊早在100多年前就已經在研究這項技術，但國內可供借鑒的成功案例卻少之又少。
廣西作為中國最大的喀斯特地貌區和後發區之壹，交通研究面臨著更大的挑戰，嘗試新事物必然有風險。但對科研充滿激情的年輕人，總是有壹種不屈不撓的精神。“只要思想不滑坡，辦法總比困難多。”這是技術團隊成員經常說的。為此，他們夜以繼日地沈浸在實驗室裏。面對冰冷的測試設備，每天重復枯燥的實驗，他們絕不會因為壹次次的失敗而氣餒，而是不斷思考，從無數次的失敗數據中尋找原因，尋求突破。經過不懈努力，團隊終於自主研發出“綠色高性能復合路面技術”，並在多條城市主幹道投入使用。應用試驗結果表明，瀝青加鋪層的抗滑抗車轍能力提高了110%以上，高溫抗變形能力提高了近1倍，抗老化能力也有所增強。
由於橡膠瀝青路面新材料研究工作的特殊性，廣西交科橡膠瀝青技術研究團隊成員需要留在施工項目現場。在壹般人看來，高溫、陽光、風雨的露天工作環境，並不適合需要全神貫註的科研工作。但他們似乎樂在其中，日日夜夜頻繁往返於各個工地的加工場、攪拌場、攤鋪點之間，顯示出科研人員在忙碌中的堅韌。因為大家都覺得施工壹線是離科研成果最近的地方，所以更加努力。
相比天氣的挑戰，研究團隊更大的“苦”是家人的尷尬。長期居住，工作繁忙，他們和家人在壹起的時間比和橡膠瀝青在壹起的時間少得多。為了按時完成項目任務，很多團隊成員丟下懷孕的妻子，沒有盡到丈夫的責任，匆匆趕回家，直到孩子出生。從團隊中可以看到作為科研人員，放棄家庭，成就大家的奉獻精神。
多年來，團隊充分發揮產學研壹體化優勢，註重技術研發和工程應用，使廣西橡膠瀝青路面技術越來越成熟可靠，經濟合理，施工有保障。研究項目實現了廢舊輪胎100%無害化回收，解決了橡膠瀝青儲存穩定性等關鍵問題，完成了橡膠瀝青的工業化生產，衍生出10多種產品，技術水平達到國內領先水平。目前，廣西交科集團橡膠瀝青成套技術已在全區推廣應用1000多公裏，橡膠瀝青生產供應總量達7萬噸，工業總產值達3億元。團隊及相關技術成果先後獲得自治區政府重要技術地方標準獎、首屆廣西創新獎、廣西科技進步壹等獎、中國公路建設行業協會科技進步壹等獎、中國公路學會科學技術三等獎、中國海員建設聯盟國家崗位創新成就獎、交通運輸部2020年度重大科技創新成果等省部級科技獎勵和榮譽。
科研之路，靜待花開。對於未來，廣西交科橡膠瀝青技術研究團隊充滿期待:希望能保持科研人員創新不懈探索的熱情，為推動綠色科技革命，助力交通強國建設貢獻力量。