2022年鐵路年度工作總結5篇範文
時間過得非常快，壹眨眼，壹年就過去了，回首這壹年來所發生的壹切，壹定是有喜悅的同時也夾雜著惆悵，這些都是我們寶貴的經歷，妳的年終總結寫好了嗎?壹起來看看2022年鐵路年度工作總結，歡迎查閱!
2022年鐵路年度工作總結1
本月安全工作通過全站監理人員及各分部全體人員的***同努力，戰勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來的威脅。實現了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止，***計123天無安全事故的成績。總結起來，作了如下幾方面的工作：
壹、形式多樣地組織了安全再教育
12月監理部根據年度培訓計劃，不間斷地對監理人員進行了安全再教育並收到了壹定效果。
壹是利用會議形式進行再教育。本月***召開安全教育會議二次。會上有針對性地學習了上級有關安全生產的文件、電報和領導的講話，針對個別監理人員安全責任意識不到位的問題，總監、副總監分別提出了安全責任要求，並確定了對全站監理人員安全責任追究考核的有關規定，在壹定思想認識程度上促使監理人員如何承擔起自身安全責任有了較大提高。
二是利用事故案例進行再教育。本月監理部將建站以來收到的所有上級有關安全事故通報集中進行了整理，編制了《安全教育要點卡》下發至每壹名監理人員手中，並以記名式方式再壹次進行了傳達學習，雖然此項工作剛剛起步，但吸取他人教訓為促進本站工作的開展起到了較好的警示作用。
三是利用輿論導向進行再教育。本月由於全路、廣鐵集團多次強調施工安全管理並專門下發了《關於迅速開展安全大檢查的通知》，對此，監理部以此為契機，利用各種輿論工具進行了安全再教育。壹方面認真傳達宣傳了全路運輸安全會議精神，另壹方面結合上級有關要求及監理工作規劃，編制了《安全生產法教育記錄要點卡》、《鐵路建設工程管理辦法教育要點卡》、《監理工作程序、內容教育要點卡》等七大內容的要點卡片供監理人員學習，從而基本實現了安全教育工
作逐步從單壹的傳統型向多樣型、制度型、規範型方面的轉變。
二、深入有效地開展了安全大檢查
12月監理部相繼收到了華南監理公司(20__)152號文件、華南監理懷化分公司《關於迅速開展安全大檢查活動的通知》。為認真貫徹落實文件精神，監理部作了如下工作：
1、傳達學習不走形式。自接文之日，監理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務來抓，立即召開了由各監理組長、兼職安全員及監理站全體工作人員參加的會議。傳達學習了鐵道部鐵安建(20__)92號、廣鐵安電(20__)668號、多經電(20__)53號，華南監理辦發(20__)152號及華南監理懷化分公司等文件和通知。會上根據上級文件要求，研究制定了監理部《安全大檢查活動的工作安排》(以監理部(20__)08號文件下發至各監理組)，成立了大檢查活動落實領導小組，明確了安全檢查重點和檢查工作步驟，提出了安全檢查分學習宣傳、督促檢查和整改落實三個階段，並提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的分步實施提供了組織保證。
2、安全檢查不走過場。根據工作安排，本月確保了每星期有壹次分別由總監、副總監帶隊，各分部、監理組派員參加的安全大檢查活動。檢查的重點主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外，根據監理工作要求，對壹、二分部的內業資料包括人員培訓，特種作業人員的培訓與上崗操作證，安全管理人員的配置到崗情況及部分監理人員的監理日記進行了檢查。通過檢查，本月下發監理通知單7份;總監、副總監、安全專監巡視記錄5份。***檢查發現施工單位安全質量問題31個。
3、整改問題不留情面。12月份監理部壹改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實際處理的做法，堅持嚴字當頭，對施工單位實施嚴格要求，對內部人員實行嚴格管理，對重大安全隱患實行跟蹤
整改。本月對發現的31個安全質量問題已督促施工單位進行了整改，而對內部特別是對龍山隧道因現場監理張小華工作責任心不強，導致施工單位使用不合格材料所構成的嚴重質量問題，監理部本著“四不放過”的原則召開了專題分析會，責成當事人寫出了深刻檢查，並給予了扣款300元的經濟處罰。
三、壹如既往地進行了專項大整治
12月份處於“大幹壹百天”的最後壹月，由於時間緊任務重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身安全構成了嚴重威脅。但因各級領導對安全工作極為重視，加之各項安全專項整治活動措施得力，使安全生產壹直穩步發展。
1、消防安全專項整治初見成效。本月監理部根據鐵道部、廣鐵集團《關於消防安全專項整治方案》的要求，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應急預案》並以(20__)06號文件下發至各監理組進行學習。此外，監理部還組織監理人員學習了建電(20__)139號《轉發鐵道部建設司關於立即開展鐵路建設消防安全檢查的緊急通知》，根據婁邵指《火災隱患排查整治專項行動實施方案》，監理部於12月5日~10日對施工工地的用火、用電、勞務工宿舍、炸藥庫、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進行了安全檢查，通過檢查***發現了不安全隱患6處。已督促施工單位進行了整改，並添置了滅火器32個，其中監理部16個。
2、施工安全專項整治又添成果。自10月22日開展安全專項整治以來，施工安全得到了進壹步規範，12月，監理部在以往取得壹定成績的基礎上，有針對性的加強了對施工單位的安全督導，壹是督促施工單位進壹步修訂完善了《安全管理辦法》，指導各分部完善了施工組織設計中的安全有關事項;二是建立了《監理安全控制要點卡片》，特別對橋、隧、涵、路基等關鍵施工的每道工序都提出了控制把關的作業卡控措施。通過協同把關，目前施工單位違章指揮、違規操作、違反勞動紀律的行為較以前有了明顯減少。
四、存在的主要問題
本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個人”。具體表現在：
1、安全責任意識不強。大多施工單位包括個別單位領導都在憑僥幸抓安全、管安全。違章違紀、簡化作業程序普遍存在，甚至對壹些嚴重安全事故隱患司空見慣，不足為患。加之個別監理監管不力，致使同壹問題在同壹地點重復發生;同壹問題在就近工點同樣發生;同壹問題在同壹施工隊再次發生。
2、安全與生產關系未理順。個別分部為了搶進度把安全工作置身事外，當安全與生產發生矛盾時，把生產擺在了首位，甚至在安排工作時沒能把安全與生產進行同時強調、同時檢查與同時考核，致使監理部下發的問題整改通知單遲遲得不到回復。
3、安全與效益的關系未擺正。從本月安全檢查的情況看，個別分部對安全投入的費用沒能按計劃使用，必備的消防設施和設備投入不能及時到位，冬季防寒過冬費用也未落實，致使施工人員的人身安全受到了影響。
2022年鐵路年度工作總結2壹年以來，車間主要集中在武九線k132更換橋枕、鄂州Ⅱ
場更換道岔及大冶站場整修施工。這些施工普遍都是時間緊任務重，能較為順利的完成與車間全體幹部和職工的辛勤努力是分不開的。在總結成績的同時，要重點分析壹下安全工作。
12月份，段對車間發了1期安全通報，局對車間下發了1次安全通報，車間幹部下發“兩違”通知書5次。按責任工區劃分，壹工區6件，金山店工區1件。
存在的問題：
壹、壹些幹部、職工安全意識淡薄，安全卡控脫節。
二、車間、工區、民工隊的管理制度未建立或不健全，執行不徹底，打折扣。
三、施工所拆開的封閉設施(網、墻)未派專人看守或未及時恢復。
四、路材路料、機具未按規定堆放或派人看守。
五、職工未認真履行責任，常見“兩違”特別是民工下道晚等現象突出。
六、防護作業不標準。工區不按規定派足防護人員、防護員不接車、防護備品佩帶不齊全。
原因分析：
壹、壹些幹部沒有深入壹線，切實進行跟班盯控作業。不能及時發現問題，消滅隱患，使車間對工區、工區對帶班人、帶班人對民工的卡
控環節存沒有形成有效銜接。
二、壹些幹部及帶班人沒有嚴格執行管理及考核制度。在負責的施工當中，或對安全不重視，不去主動發現問題，即便發現了問題，也沒有按規定進行整改和處理。雖然各梧單位和車間都是壹再強調，可在平常施工中，民工隊片面追汀客觀原因，帶班人不及時制止，負責人不落實財任，使這些現象能得以屢禁不止，各項管理制度形同虛設。
三、新嵢勢下對安全工作的標準要求很高，包括壹些大中修施工，要求我們在安全方面必須轉變到以維修概念來管理。那麽相應的措施就必須做出更改，要更結合實際，更全面，更嚴格。但是車間及工區在壹些制度方面還是原地踏步。特別是對民工的安全教育和考核只存於表面，片面的強調客觀原因，如民工都是臨時的、任務緊等。沒有做到全面、細心、認真的灌輸安全知識;也沒有做到嚴格、公平、及時的處理違章事件。
四、路材路料的問題在刷坡、棄土，水溝蓋板，路肩加寬及封堵屢見不鮮。壹些施工地點材料難以轉運，為了節約成本和加快工期，壹些施工隊就在施工地段囤積了壹些材料。這是不能忽視的原因，但更多的問題是，施工完後費詫廢料未進行清理，存放的材料也未派專人看守。工區在組織施工時沒有對民工隊進行明確的安全生產指導，造成部分民工隊安全生產概念模糊。
針對上述問題，車間擬訂了以下整改措施：
壹、車間及工區要認真學習其他車間現場會先進經驗，借段09年元月將在我車間召開現場會的契機，迅速建立健全安全、生產管理制度。
做到安全生產能有據可依、有章可循。
二、全體幹部每天要如實向車間上報當日動態。要深入壹線發現和解決問題，確保各自負責的施工在安全和生產當中都能做到有序可控。
三、所有路材路料都必須做到工完料盡。特殊情況須上報車間同意後方可，必須堆碼整齊，並有專人看守。每天完工後必須對施工地段進行清掃，保證外觀整潔。
四、嚴格執行各項考核制度。幹部要完成量化，工長對帶班人，帶班人對民工隊要有考核，真正將安全卡控做到層層負責、逐級落實，使安全意識深入人心。
2022年鐵路年度工作總結3作為工廠供電車間的技術員，立足於本職崗位，在做好鐵路上下供電技術任務的同時，著重於自身供電系統業務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的`知識面，利用先進的技術，結合自己的專業知識，將供電技術應用於安全生產中。
壹、積極學習技術，努力提高自身業務水平
在有關部門的帶領下，我隨隊進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術、新工藝，並積極地和同行探討與交流。隨後邀請了技術人員來到我鐵路，為供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關技術人員現場進行技術指導，解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關技術人員來鐵路解決設備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業務水平。
二、合理供電系統設計，科學編制技術措施
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區工作面的供電系統設計。由於對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經常跑現場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節省不少人力物力。
三、安全質量標準化，工作任務顯成效
為貫徹落實鐵路下達的質量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，並制定科學的安全施工技術措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動的地方及時對供電系統圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，並負責對遠程監控系統的維護。同時，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術，提高理論文化水平和業務操作技能，並經常組織各項技能比武，積極開展“__小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業務水平和處理開關故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電。
2022年鐵路年度工作總結4今年我們在鐵路領導的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創建精品班組”活動為載體，全面提高服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。
壹、全員抓營銷
在第壹季度收入百日競賽中，我班組勇奪第壹。由於普降大雪，使全國的交通受阻。客流到湧到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車始發時就超員，壹路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往壹次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據段的統壹安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了運輸工作。班組同誌克服運輸任務繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的壹致好評。
三、餐車經營服務
列車餐營經營長期滯後於客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是，列車餐營經營在壹定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這壹問題段提出了餐營壹體化的思路，我班組是第壹批示範班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監督員，並做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識並和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，並被段樹做典型。
四、完善管理制度
對臺賬、規章、預案和管理制度統壹進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規範，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視，巡視時要及時發現並勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發現重點旅客進行重點照顧，並對照規定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核。通過壹系列完善的管理制度，在築牢安全防線，規範日常管理方面發揮了積極作用。
2022年鐵路年度工作總結5時光荏苒，20__年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去壹年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮鬥目標做出了顯著的貢獻。
起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的壹年裏，我們主要做了以下幾個方面的工作：
壹、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，並且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第壹，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第壹，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重於泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防範措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中壹件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對於安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對於違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。
二、設備的維護與保養及安全管理
壹年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：壹是在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行，二是在每周檢修保養過程中，我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查，特別註意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，壹年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：4、16設備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7、04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。三是在每月月底，我都會對所有的天車進行壹次徹底普查，將普查的情況綜合後，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好。
二、存在的缺點
回顧壹年來的工作，雖有壹些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著壹些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由於工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、今後的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為壹種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業!
2、在設備的維護方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作壹些必要的了解!以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行。
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓裏，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。