國內豪華品牌領域，可以說BBA具有統領地位，因此它們也占據了較大的市場份額。而縱觀整個豪華品牌陣營，並非只有BBA存在，來到其他豪華品牌陣營，我們可以發現也是有很多不錯的選擇。今天就為大家推薦兩輛定位運動的中型車，壹輛是?英菲尼迪Q50L，另壹輛是凱迪拉克CT5，它們各自的表現如何呢？讓我們接著往下看。
英菲尼迪Q50L前臉采用了頗為端莊的設計風格，中網使用了網狀設計，鍍鉻飾條的裝點讓它看起來更加大氣。凱迪拉克CT5的車頭造型極具張力，引擎蓋上隆起的線條很顯力量感，點陣式中網為整個前臉增添了壹些精致感，前包圍造型誇張具有壹定的視覺沖擊力。英菲尼迪Q50L大燈造型獨特，遠近光燈均標配了鹵素光源，點亮後效果壹般。凱迪拉克CT5大燈看上去很犀利，遠近光燈均標配了LED光源。除此之外，兩車都配備了LED日間行車燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。英菲尼迪Q50L多了自動頭燈、LED前霧燈。
英菲尼迪Q50L的尺寸為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm，凱迪拉克CT5的尺寸為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm。凱迪拉克CT5在長度、寬度、軸距方面的表現要好壹些。凱迪拉克CT5多了前排無鑰匙進入功能。外部配置方面，兩車均配備了外後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、內後視鏡手動防眩目。
車尾設計上，英菲尼迪Q50L車尾線條飽滿，尾燈較為別致，造型上與頭燈遙相呼應，底部粗壯的雙邊***雙出的排氣營造了壹定的運動感。凱迪拉克CT5車尾造型有壹定的肌肉感，熏黑的尾燈內部結構精致，點亮後美感十足，排氣方面，同樣采用了雙邊***雙出的形式。
來到英菲尼迪Q50L車內，內飾采用了環抱式設計，細節處采用銀色飾物進行裝點，整體造型可圈可點。凱迪拉克CT5內飾設計風格頗為運動，內飾布局采用了對稱式的設計，副駕駛正前方的銀色飾板非常有質感，用料方面中控臺被軟質材料包裹。兩車方向盤均采用了真皮材質包裹，英菲尼迪Q50L方向盤采用了三輻式的設計，握感相當舒適，多功能按鍵使用起來也非常便利。凱迪拉克CT5同樣配備三輻式方向盤，觸感和多功能按鍵的操作便捷性都很不錯。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節。
英菲尼迪Q50L采用了上下雙屏的設計，看起來比較霸氣。凱迪拉克CT5搭載的是10英寸觸控液晶屏，造型精致，實用性強。兩車均配備了藍牙/車載電話、語音識別控制系統。凱迪拉克CT5多了道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、車聯網。
英菲尼迪Q50L標配了仿皮座椅，座椅造型簡潔，舒適性還算不錯，凱迪拉克CT5采用皮和織物材質包裹的座椅，貼合度和包裹性都很好。配置方面，兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、主駕駛座電動調節。英菲尼迪Q50L多了副駕駛座電動調節，凱迪拉克CT5副駕駛座椅多了2向高低調節。
英菲尼迪Q50L後排空間表現出色，較大的乘坐空間能夠帶來更好的乘坐體驗。相較於英菲尼迪Q50L，凱迪拉克CT5後排空間表現出色略微遜色壹點，但乘坐起來還是較為寬敞的。由於這兩輛車都是後驅的，所以中央地板的凸起再所難免。配置方面，兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。英菲尼迪Q50L的後備廂常規容積為500L，空間表現非常不錯，不過由於後排座椅無法放倒，沒辦法進壹步擴展後備廂空間。凱迪拉克CT5的後備廂常規容積為384L，兩車相比，該車的後備廂空間表現要遜色壹些，不過該車的後排座椅支持放倒，有壹定的空間拓展性。
英菲尼迪Q50L?配備了2.0T?L4發動機，發動機最大功率是211馬力，峰值扭矩350N.m，匹配7擋手自壹體變速箱。凱迪拉克CT5配備了2.0T?L4發動機，發動機最大功率是237馬力，峰值扭矩是350N.m，匹配10擋手自壹體變速箱，英菲尼迪Q50L懸架為前獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿，後多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿。凱迪拉克CT5前後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，兩車都采用了前置後驅的驅動方式。
編輯總結∶在豪華品牌的陣營裏，英菲尼迪壹向有著自己的獨特氣質，這輛英菲尼迪Q50L也不例外。首先外觀方面，整體的曲線造型不是特別誇張，但卻能給人力量感。內飾方面，配備的上下雙屏也顯得霸氣十足。與英菲尼迪Q50L不同，這輛凱迪拉克CT5整體的線條更加淩厲，所以在外觀方面給人的視覺沖擊更強壹些。而來到內飾，對稱式的布局配合細節處飾物的點綴，很好地將運動感與豪華感呈現在眼前。同樣采用前置後驅的它，相較於英菲尼迪Q50L，從數據上來看該車的表現略勝壹籌，但後備廂的空間表現要遜色壹些。總的來看，這輛車也不失為壹個很好的選擇。
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