相對於同樣享受政策優勢的純電動汽車，插電式混動汽車無疑更適合廣大的普通消費者。幾十公裏的純電續航裏程基本滿足城市短途通勤的需求，長途駕駛時，發動機則像是壹顆定心丸，讓用戶告別純電動車的裏程焦慮癥。
如果這臺插混車還夠聰明，讓消費者可以在方方面面更加省心省力，比如：刷臉啟動車輛、AR實景導航、高級別自動駕駛輔助等等，妳會不會覺得這樣的車要麽還要等好久，要麽就會很貴？並不，榮威RX5?eMAX不僅擁有上述所有功能，還首次搭載了超越常規的“車中微信”車信和語音備忘錄“閃念助手”，售價卻僅有19.58-23.58萬元。
豪華智能座艙，全身心的愉悅體驗
榮威RX5?eMAX對家族設計語言律動設計進行了全新演繹，在“舒展、韻律、洗煉”的基礎上，首次融入“強韌”美學，懸浮鯨翼格柵氣勢恢宏,與兩旁星海戰艦全LED大燈相融，很合年輕人口味。
車尾首創迎賓功能的星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。值得壹提的是，榮威RX5?eMAX擁有新能源專屬車身顏色——銀葉金，是壹種常規光線下偏銀色，在某種角度和光線下可以顯現出金色的獨特車漆。
榮威RX5?eMAX的車內采用了全新的環抱式設計，大量的橫向線條向兩側延伸，拉伸了視覺寬度的同時，同時又賦予了車內來到車內十分溫馨的駕駛氛圍。再配合上大量的皮質包覆以及烤漆裝飾，檔次感和豪華感營造的相當到位。
不過車內最為亮眼的還是中間的14.3寸觸控大屏，通過壹塊2.5D曲面玻璃壹直延伸至擋把區域，展現出了極強的科技感，同時也是智能化功能配置最集中的壹個區域。
其內部搭載了互聯網汽車智能系統3.0-Pro，內置個性化大數據導航、AI智能主動交互語音、IoT手機遠程車控、智慧出行雲娛樂（卡拉OK/喜馬拉雅FM/快手視頻/在線音樂）、智聯生態雲服務等功能。
上面的功能配置早就見識過了？那這個呢？
榮威RX5?eMAX在榮威品牌內首次使用了Face?ID人臉識別技術，並將之命名為“SKY?EYE天眼系統”（設計者可能是《終結者》的粉絲…）。
通過車主的上汽榮威APP?ID設置，就可以進行人臉識別認證，坐在駕駛位註視內後視鏡位置的攝像頭即可，認證過程很快。每臺RX5?eMAX同時只可以激活壹個人臉記憶，也就是說它非常的“認主人”！
那麽它有什麽作用呢？首先在便捷性上，SKY?EYE天眼系統可以讓妳省去壹鍵啟動中“按下啟動鍵”這個操作，上車後系安全帶、踩下剎車踏板即可啟動車輛。其次它可以記憶車主的方向盤、座椅位置，和空調狀態，並自動復位。另外還有通過大數據和雲服務，為車主推薦偏好的音樂、美食，和常用目的地等。
在MARVEL?X上見識過的AR-Driving實景導航輔助系統，在榮威RX5?eMAX上升級到了2.0版本。
除了還可以像之前壹樣，還原道路的真實場景，並將車輛狀態、駕駛引導、環境感知等信息疊加在真實場景中。新版AR-Driving還實現了140度超大廣角前置攝像頭擴大視野消除A柱盲區，同時更新趣味POI實景標簽，如上圖的人行道警示標識（遇行人時會有紅色警示標識）。
車信功能是上汽榮威與中國移動合作的壹款車載社交APP，類似於車載版微信。其可以在用戶之間互相發送語音和文字消息，通過方向盤上的語音鍵即可操作，有效提高行車安全性。
比較有新意的是，榮威還為其加入了壹個快捷的“定位功能”。例如妳作為車主想去接朋友A，在車信中點擊A好友的頭像調出對話框後，再次點擊“去接他/她”，A好友手機便可以收到壹條妳將要來接他的相關消息，附含壹個鏈接地址，A點擊該鏈接後，妳的RX5?eMAX便可以接收到A好友的位置。
相比用電話反復溝通地點，這個功能可以更快捷的完成接人任務。
至於“閃念助手”就比較簡單了，妳可以把它理解為壹個語音備忘錄，不過榮威將其與用戶的手機打通，提醒事項可以同步到手機上，以免不在車內時錯過重要事項。
啟用語音系統後，妳在待辦事項的前面加入“提醒”或“提醒我”這兩個關鍵詞，即可激活閃念助手。
最後在壹些細節上，榮威也新潮了壹把。當前很多品牌車型的語音操作助手系統，還停留在使用卡通形象的階段，榮威RX5?eMAX則首次推出了擬人化的語音助手形象。
妳可以在上汽榮威車主APP內，上傳壹張自己、家人或是偶像的照片，系統會為其自動生成壹個虛擬3D形象。雖然距離真人形象還比較遠，但是溝通時的擬人化程度更高了，也更有溫度。
除了創新性的智能化功能配置上非常出色，榮威RX5?eMAX的“基礎”也非常足。
作為榮威品牌的豪華旗艦插混車型，RX5?eMAX配備了360°全景影像、智能設備擴展、256色交互式氛圍燈、9揚聲器的Bose音響等，配合帶有通風/加熱功能的高級皮質人體工學座椅，整體的座艙體驗極佳。
10速EDU變速箱+IEM智能能量管理，從此只管安心駕駛
榮威RX5?eMAX搭載了第二代雙芯插電混動系統，其由藍芯1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機和綠芯高效永磁同步電機組成。配合10速EDU二代智能電驅變速箱、第二代HCU混和動力中央控制器、iEM智能能量管理系統，榮威RX5?eMAX能實現百公裏加速僅7.8s、綜合油耗低至百公裏1.4L的優異表現，兼具強動力與低能耗。
1.5TGI發動機采用缸內中置直噴、電控泄壓閥等技術，實現更精準的燃油噴射與更充分的燃燒時間，提高燃燒效率，配合輕量化的航空級全鋁材質設計，有效提高燃油經濟性。同時，小慣量渦輪技術讓動力也進壹步提升，該發動機峰值功率達124kW，峰值扭矩達250Nm。
10速EDU二代智能電驅變速箱，創新采用雙輸入軸DHT構型，在平行軸布局的緊湊結構下，單電機側向布置，實現發動機6擋變速、電機4擋變速。10擋位的設置，將高效的轉速區間覆蓋到更廣的車速範圍，優化低速情況下的扭矩輸出和降低高速路況下發動機的轉速。
此外，先進電控換擋技術讓雙動力源之間智能換擋，當發動機換擋的時候，電機還可以停留在原有擋位，解決了傳統插電混動車換擋時有動力中斷的情況，大幅提升平順性。
榮威RX5?eMAX的驅動電機采用世界領先的Hair-pin繞組技術和國內首款獨創動態油冷式熱管理技術，讓電機峰值功率達90kW，峰值扭矩達230Nm。
動力電池組的總能量為16.6kWh，可以支持70km的綜合純電續航。該電池包具有智能電池均衡技術，能夠綜合電芯容量、SOC（State?of?Charge，荷電狀態）、溫度及工作狀態等特征，分時擇機對電芯進行均衡管理，規避電芯過充或過放的危險，確保電池包處於最佳容量狀態，再加上智能余量保護系統實時為電池充電，有效提升綜合續駛裏程，延長電池包使用壽命。
IEM是英文intelligent?Energy?Management的縮寫，該系統可以根據實際路況，智能調節榮威RX5?eMAX車速，並智能切換最合適的車輛運行模式和能量回收強度。
功能開啟後，動力系統會自動根據整個行程的長度、預計車速、坡度值、擁堵等信息提前規劃，調整發動機和電機的使用範圍，進行用油、用電的最優化分配。比如，接收到擁堵信息時，系統會自動在暢通路段充電，在擁堵路段切換純電模式，避免因發動機頻繁啟停或長時間怠速產生高能耗，還能免去頻繁切換駕駛模式的煩惱。此外，當系統將榮威RX5?eMAX切換至純電模式時，會有大屏顯示及語音提示用戶，讓用戶掌握車輛狀態。
與駕駛相關的智能化部分，榮威RX5?eMAX主要表現在L2級的智能輔助駕駛上。
新車通過遍布車身的3個毫米波雷達+6個高清攝像頭+12個超聲波雷達，實現了以ACC自適應巡航+LKA車道保持+TJA擁堵輔助為主的智能輔助駕駛系統。在高速行車過程中可以自主按照設定時速或以跟車模式保持在車道線內行駛，擁堵的低速路況則可以做到主動跟車、自動剎車等。
通過引入德系的底盤調校，榮威RX5?eMAX的底盤舒適性可以比肩大部分壹線合資品牌，展現出優異的細碎路面振動隔離和有韌性的過坎表現。其引入純閥片減振器、減振器上支撐采用聚氨酯新材料，提升車輛的高級感。另外雙液壓懸置、優化襯套細節設計可以有效抑制過?坎振動，提高車輛緊湊感。
編輯總結：在緊湊級插電混動SUV市場中，可以從產品力上與榮威RX5?eMAX相抗衡的競品並不多，比亞迪宋Pro?DM和領克01?PHEV是唯二能打的選手。宋Pro?DM有著很強的口碑和品牌力，但內飾的豪華感和迎合消費者能力上要稍差些。領克品牌在新能源方面還是個新手，目前還構不成威脅。所以怎麽看，榮威RX5?eMAX的前景都是不錯的。
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