大眾的捷達從車型變成了品牌，也是目前為止最受歡迎的合資品牌之壹。捷達VA3起步價僅6.58萬，頂配不到10萬。雖然沒有大眾車標，但捷達VA3在設計上變得更加年輕化、精致化，盡量擺脫廉價外觀的感覺，以迎合年輕人的喜好。
雖然進入車內，妳會發現整個內飾還是充滿了塑料感，但是作為車的三大部件，沒有褲襠。捷達VA3繼承了大眾可靠的品質。1.5L自吸發動機搭配5速手動或6AT變速箱，幾乎是大眾傳世的動力總成。它不僅省油，而且質量非常穩定。正常保養幾乎可以保證在服務期內不會出事。
對於預算比較緊張的消費者來說，捷達VA3的上手難度確實比較小，尤其是對於只需要壹種純代步工具的朋友來說，非常適合上下班通勤，或者是乘坐。配置當然不是什麽樣的享受，但是能讓妳免受風吹雨打還是可以的。10萬元以內買車更多的是了解取舍，不可能面面俱到。
韓國品牌也是追求性價比和低入門的選擇之壹。比如起價7.28萬的北京現代悅納就是這樣壹款車型。重點是，這款車型除了價格低，還有6.5438+0.5萬元左右的優惠。真的不可能虧本買。尤其是新壹代的悅納，整體實力有了壹定程度的提升，市場表現也很可觀。
從外觀上看，這款車型並沒有太多的廉價感，尤其是前臉的造型很有韓系車的設計感。但是環顧四周，妳會發現北京現代並沒有太多的預算去做更多的努力，尺寸也比較小，設計也壹般。車內也是很常規的造型，用料也是應該十萬元的做工水平。
動力方面，那月采用1.4L自然吸氣發動機，最大馬力僅為100Ps。變速箱匹配6速手動和CVT變速箱。這套權力只能保證那月能跑，但不可能跑得快。但是和捷達VA3壹樣，燃油經濟性和可靠性仍然是核心優勢。妳得到妳所支付的。由於成本控制，現代悅納有些不足，但作為交通工具也是不錯的選擇。
如果妳說配置太低，想追求更多的享受，外觀內飾更精致，這裏有不錯的車型，比如長安逸動PLUS。升級後，這款車型成為10萬元以內的不二之選，銷量壹路攀升。最多的時候壹個月賣了兩萬多臺，足以證明這款車型的實力。
在看得見的地方，長安逸動PLUS不拉襠，不僅提供了兩種外觀供消費者選擇，大面積的進氣格柵帶來的氣勢就像十幾萬元的緊湊型車，細節還是很有講究的。進入車內後，雙屏的設計很符合現在的潮流。不僅智能化、功能化，內飾使用的材料也很難看出廉價感，會讓妳覺得這款雖然便宜，但誠意滿滿。
動力方面，提供1.6L和1.4T發動機。如果對動力有需求，預算又夠，那麽1.4T發動機的馬力是158Ps。雖然不能滿足激烈的駕駛，但至少超車可以很享受。目前逸動PLUS還有8000元左右的市場優惠，價格也不算太貴，是非常值得推薦的車型。另外要記住，10萬元以內車型的品牌差距，遠不如用車體驗帶來的優勢實用。
另壹方面，榮威i5曾經是國產車中的爆款。記得這款車型剛上市的時候，5.99萬的搶先價幾乎直接引爆了整個汽車市場，湊整壹下大概等於白送，於是空了壹段時間，直接把榮威i5推到了國產車的頂端。雖然現在有所回落，但是壹個月賣壹萬多還是比較簡單的。
更何況榮威i5中期改款車型也已經上市。新車幾乎顛覆了老款的外觀，采用了全新的參數化林榮進氣格柵，辨識度極高，是當今四款車中設計感最強的。內飾采用宇宙雨座艙，設計、做工、用料、車、配置在654.38+萬元的車型中也無可挑剔。時尚的運動很容易被年輕人喜歡。
動力方面，新車仍將提供1.5L發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米。傳動匹配5MT和CVT變速箱。傳統的自吸發動機技術難度不大，穩定可靠省油，國產品牌也能輕松做到。中期改款的榮威i5，實力更強，氣質與老款完全不同，也是非常值得選擇的。
通過今天四款車的對比，不難發現，10萬元以內的車其實各有千秋。合資品牌車型的可靠性差異並不顯著，但有時在品牌上更勝壹籌。自主品牌可以在有限的成本內給出更好的體驗，擺脫單純的交通工具的視線感，甚至在壹定程度上滿足家用的多重需求。
當然，10萬元以內的車肯定不是完美的。畢竟預算擺在那裏。想要更好的模式，就得加錢。既然妳只有65438+萬元買車，就不要在意別人的眼光，應該在意自己的感受。畢竟比起沒有車的生活的無奈，有壹輛車陪妳環遊世界已經很不錯了。
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