無人機分類
固定翼
固定翼是主流和非主流的無人機，比較成熟，國內也有很多固定翼飛控。但並沒有廣泛應用，因為起降限制很多，不能懸停。而且巡航狀態下速度過快，高度過高，很大程度上不能滿足使用條件。而且著陸的墜毀率比較高。不管是跳傘，撞網，還是滑下，都比較危險。
但是它的飛行過程是非常安全的，是壹個自穩定(飛行的氣流會讓它更穩定)的飛行平臺，距離遠，航程長。大規模測繪非常有優勢，在軍用攻擊型無人機中也很常見。
直升飛機
直升機也是傳統的無人直升機平臺，也是應用最廣泛的。這個國家做了很多，但是不靠譜。由於國產機體平臺和飛控算法存在壹些問題，可靠性高的直升機和直升機飛控壹般需要進口。國產無人直升機良莠不齊，有些還是很靠譜的。有了成熟可靠的飛控，比如AX100，再加上正版直升機，可靠性幾乎萬無壹失；還有壹些廠家以很低的價格仿制國外產品。國產山寨AF25B不下50個，飛控也很便宜。但是可靠性和經濟性的矛盾非常嚴重。
無人直升機的優點是起降方便，速度適中，隨時懸停，載重壽命滿意。而且作為植保無人機，旋翼的氣流可以把藥吹到植物後面。效果很獨特。
多轉子
這是壹種新型的非主流飛機，但已經越來越主流，有各種應用。優點很明顯:起降像直升機壹樣方便，技術簡單，成本低，飛行震動很小。而且還可以進行壹些比較有創意的應用，可以把雲臺和攝像頭放在頭頂，查看橋底。
但缺點也同樣致命，因為多旋翼結構本身效率相對較低，動力源只能是電池。受限於能量密度，即使在沒有設備的情況下，電池充滿電，續航也只是勉強超過1小時；
而且多旋翼結構就像天上的雜技，既不能穩定自身，也不能全方位控制其運動。在有GPS信號屏蔽或風切變的復雜地形中，事故率相對較高。目前世界範圍內落入政治敏感區域的無人機壹般都是多旋翼的。
另外，多旋翼植保機不僅負載不理想，而且下方氣流湍急，植保噴灑效果不理想。
教妳如何根據不同的應用選擇無人機。
1，警察，消防，調查，海監
這種應用要求高可靠性和長飛行時間。可以靈活起降。目前實用的警用直升機多為AF25B油動無人直升機平臺，壹般采用進口成熟飛控。
不僅可靠性、調查取證和空中監視的效果非常令人滿意，還能投送壹定重量的救災物品甚至防暴物品，並能實現遠程喊話。
2.植物保護
建議使用便宜的無人直升機平臺進行植保，因為直升機的載荷是可以接受的，直升機旋翼下會產生非常好的氣流，可以把農藥吹到植物的背面。
但是因為農機壹直都是粗糙瘋狂的，維修很成問題，只能努力買得起。而且植保多為低手動飛行，對飛控、平臺震動、可靠性要求不高。夠用就好。
3、空中娛樂
多旋翼飛行器足夠娛樂性的航拍，或者拍攝宣傳片需要的小型航拍。這種飛機價格便宜，飛行震動小。經濟適用，摔了也不心疼。
而稍遠距離的空中偵察，只能使用可靠的無人直升機系統或固定翼系統。
固定翼的效率和範圍對於大範圍的陸地確認更令人滿意。
4、架線巡線
架空線路巡檢是無人機在電力、石油、天然氣、水利等部門最常見、最傳統的應用。架線和巡線要分開。架線只需要飛起來把引線送上塔頂，就可以懸停落下。對可靠性和超視距飛行沒有要求。多旋翼可以滿足需求。
但是需要巡線，多旋翼有些力不從心。可靠性和續航能力都不盡如人意。壹般還是用成熟的無人直升機系統配合成熟的飛控。如果配合可靠的飛控使用進口AF25B，可進行雙地面站接力控制，自主巡線距離可達100 km。
此外，值得壹提的是，直升機的載荷完全可以容納夜視設備，這樣夜間巡線的效果甚至比白天還要好。
5、橋梁檢測
長距離大範圍常規橋梁監測類似於線路巡檢，仍推薦使用可靠的傳統無人直升機系統。但近距離橋底監測推薦使用多旋翼。
由於結構有限，只有多旋翼可以方便地將檢測設備直接放置在機身上方，並能實現對橋底的檢查。這是以前直升機無法解決的問題。
6.發送壹個電話
多旋翼和迷妳直升機都可以發戒指，但相對來說多旋翼控制更容易，外形也更科幻。但是註意不要用那些空中多旋翼。那些多旋翼都是飛機模型，受傷是常有的事，還有傷到新娘之類的傷心事。建議直接從玩具店買個玩具四旋翼，飛機墜毀也不會傷到誰。
7.雷達定標
目前雷達標定還是基於成熟的進口無人直升機和成熟的飛控，因為可靠性永遠是軍事研究的第壹位。因為飛機的轟炸而耽誤試驗進度，是得不償失的。之前去過的某單位因為審批手續遲遲不辦而頭疼，連第二輪討價還價都沒有挑戰我們。
而且直升機可以懸停，在空中停留很長時間。現有成熟的飛控也支持GPS的載波相位差。