我們現在經營三種類型的風扇:臺扇、吊扇和排氣扇。
電風扇的類型和結構
電風扇通過電機帶動扇葉高速旋轉，迫使空氣氣體運動加快，提高了人體與周圍空氣的熱交換，從而帶走人體更多的熱量，使人感到涼爽。
電風扇有很多種，按供電性質分，包括交流、DC和交流-DC兩用電風扇；按使用方式分，有臺扇、吊扇、排氣扇、冷風機。
電風扇的尺寸規格通常是指扇葉的尺寸，不是公制就是英制，用的是公制和英制的對照表。
(1)臺式風扇
臺式風扇由扇葉、網罩、立柱、底座、電氣控制、風扇頭電機、搖動機構和連接頭組成。其中，電機、扇葉和搖動機構是臺扇的主要組成部分，也是決定臺扇性能和質量的關鍵。
1，電機
電風扇使用的電機有兩種:罩極式和電容運轉式。
(1)罩極電機:早期生產的電風扇大多采用罩極電機，體積小，制造簡單，不需要電容和啟動裝置，但功率低，性能差。所以現在很少用了。
(2)現在廣泛使用的電容運轉電機，主要由前端蓋、後端蓋、定子轉子等組成。
定子包括定子鐵芯和定子繞組。因為電風扇不需要正反轉，所以定子主繞組和輔助繞組的設計是不同的。二次繞組比壹次繞組匝數多，線徑更小。
轉子包括轉子鐵芯、轉子繞組和轉軸。轉軸的壹端設有扇葉；另壹端使蝸桿與搖動齒輪箱中的蝸輪嚙合，實現搖動運動。
與次級繞組串聯的電容器的主要功能是將單相交流電分成兩相。從而產生兩相旋轉磁場；轉子是旋轉的，所以電容運轉的電機在起動性能、效率、功率因數和低噪音方面都優於罩極電機。
2.搖動機構
臺式風扇的搖動機構由兩級減速器、連桿機構、控制機構和過載保護裝置組成。搖動機構旋鈕通過鋼絲繩與搖動機構連接。有杠桿離合機構，螺旋機構，滑板機構。壹般我們用杠桿離合器。
其工作過程:通電後，電機軸後端的蝸桿轉動。由於蝸桿與蝸輪嚙合，蝸桿轉動帶動蝸輪轉動，蝸輪轉動通過過載保護裝置帶動離合器下齒輪轉動(壹級減速)。
當旋鈕轉到搖動位置時，鋼絲繩處於松弛狀態，離合器的上齒在壓縮彈簧的作用下向下壓，與離合器的下齒嚙合，離合器上齒上的橫向槽與嚙合軸上的橫向銷嚙合，使嚙合軸壹起轉動，嚙合軸下端的正齒輪與搖動的正齒輪嚙合(二級減速)。搖頭直齒轉動帶動擺動連桿和擺盤運動，使扇頭來回擺動。經過兩次減速，電機從每分鐘1410轉旋轉到每分鐘5-6轉。當控制旋鈕轉到不搖頭的位置時，鋼絲繩處於繃緊狀態，離合機構裝置上下齒分離，扇頭停止轉動。
現在的臺扇在外觀上有了很大的改進，都相當小巧別致，在控制上也增加了很多新功能。例如，交換機不再是統壹的密鑰類型。現在有觸摸，電腦控制，遙控。從吹的形式來看，已經不是老三檔了。現在增加了模擬自然風和間隔停止運行的功能。所謂模擬自然風，就是電風扇的電機轉動時，忽快忽慢，讓人感受到風速的變化，從而起到模擬自然風的作用。間歇性失速是指電機旋轉5分鐘，停1分鐘，然後再旋轉再停，反復停。
(2)吊扇
吊扇具有風量均勻柔和的特點。吊扇由扇葉、扇頭、吊桿和吊架、上蓋和下蓋以及單獨安裝的調速器組成。
吊桿和爬坡是懸掛扇頭和葉片的部件，在工作過程中受到兩個力的作用:壹個是拉力，壹個是扭矩。為安全起見，吊桿和吊架應能承受100 kg的拉力和500 kg/cm的扭矩。吊桿采用無縫鋼管，電機電源線穿過管道。
風扇頭由電機、上蓋和下蓋組成。吊扇電機與臺扇電機不同，臺扇采用防護型，而吊扇采用封閉式外轉子結構。這種結構的優點是:定子在電機中間，與之相連的主軸不轉動；外轉子可以繞定子放置，帶動與之固定連接的風扇頭外殼壹起轉動，安裝在風扇頭外殼上的扇葉也同時轉動和上緊。吊扇的轉速壹般在200-300轉。
現在除了傳統吊扇，還有更多兼具裝飾性和實用性的花式吊扇。它們的外殼不再是傳統的白色，葉片也不再局限於三片。現在的顏色有古銅色和金黃色，有四片葉片，有的是木質的，上面刻著花，看起來比較別致。功能上，既可以向下吹，也可以反向向上吹，使空氣流通，有的增加采光。風扇下方安裝三個或三個以上燈座，罩上花式燈罩，形成集照明和吹風於壹體的多功能風扇。在調速上，沒有使用壁掛式調速器，而是將調速器以拉線的方式安裝在風機頭上，有壹種仿古的味道。
(3)排氣扇:目前排氣扇品牌不少，有正野、松下、綠島風、三菱、凱特、姬胡。有兩種安裝方式，百葉式和吊頂式。百葉式是指安裝在鋼窗墻上，吊頂式是安裝在頂部(天花板)。吊頂排風有兩種，直接排風和管道排風。通風方式有單向通風和雙向通風兩種。單向通風是只排氣不吹風，雙向通風是排氣不吹風。在換氣扇的選購上，可以根據自己房間的面積，為其配備不同的換氣次數。壹般配備1.5-2 m2通風的4平米房間就可以滿足需求。此外，應選擇低輸入功率、低通風噪音的產品。
電風扇的速度調節
調速功能是現在對電風扇的基本要求之壹。電風扇的調速方式取決於它使用的電機。單相電容電動機和罩極電動機的電風扇采用電抗法、抽頭法和電子法調速。
1，反應器速度調節方法
電抗器的調速是通過降低電機的外加電壓來實現的。其特點是調速容易，繞線簡單，維修方便。缺點是不能隨意調節。
2、抽頭調速方法
抽頭調速法是通過改變定子繞組來實現的。其特點是耗電少、用料少、重量輕，但繞組、埋設、布線復雜，應用範圍受到壹定限制。
有抽頭調速的電機有三種線圈:主繞組、中間繞組和次級繞組。根據中間繞組的接線位置，可分為L型、T型和H型。l型分為L1和L2。L1中間繞組和主繞組嵌在同壹個槽內，兩個繞組同相，適用於電源電壓為110V的電機。L2中繞組和二次繞組嵌在同壹個槽內，兩個繞組同相，適用於220V電容式電機。T型接線的中間繞組接在主副繞組的連接點上，中間繞組和主繞組嵌在同槽同相。h-連接直接從主繞組中間抽頭，然後連接電容器和次級繞組。這種方法優於L型。在中、高、低檔位，電機主繞組的上半電流相位或下半電流相位與副繞組不同，可視為不對稱三相電機，可提高起動性能和調速比。因為電容器接在主繞組的中點，所以高速時電容器的電壓不會超過200伏，所以可以用耐壓更低、容量更大的電容器來降低成本。
3、電子調速法
電子調速法是利用可控矽的半導體原理制成的。其特點是風速的調節不受限制。因為電位器，沒有檔次，可以根據個人喜好隨意調節。