關於工業互聯網
原重慶市市長黃在他的文章中也提到了這個問題。未來整個互聯網的發展趨勢應該是產業互聯網方向，這是壹個高度融合的行業。它有什麽特點？既然工業互聯網壹定要深度垂直，就要打通整個產業的價值鏈，從各個環節找到突破點。它不是單壹的解決方案，也不是單壹的模式。
我特別贊同顧軍分享的壹個兩橫壹縱的體系，在整個汽車後市場，我們想用單壹的模式或者單壹的現實。在這個過程中，我們需要壹個開放的公司，能夠和大企業做好鏈接，共同打造壹個業務，設計解決整個汽車後市場的問題。我覺得這是不可能的，也不是整個汽車零部件生態鏈。工業互聯網的核心是提高效率，降低成本，優化體驗。
今年，工業互聯網領域出現了壹家實力雄厚的公司——果殼網。會議當天，果殼網市值約760億美元。貝殼是壹個專註於房產服務的平臺。從新房銷售到二手房交易再到房屋租賃，它都做了些什麽？正是通過技術手段和系統化的研發，把復雜的、非標準化的信息標準化，讓線上用戶有了線上交易的基礎。同時在這個過程中引入了壹些新技術，比如VR看房。殼牌在全行業互聯網的實踐中樹立了典範。
貝殼主要做什麽:
壹種是先把不標準的東西數字化；
二是利用新的技術手段，實現更便捷、更優質的交易體驗。
貝殼很好的結合了工業互聯網的特點，完成了全產業鏈的交易規則和利益分配，真正做到了* * *生活，* * *創造，* * *共贏。
回到汽車後市場配件的傳統渠道，修理廠會面對很多供應商，不同車型甚至不同品類也會遇到不同的供應商。以前基本都是通過QQ群或者微信群建設，尤其是技術部分領域。供應商對某項要求有不同的解決方案。面對這樣的情況，維修店將很難做出整個交易或購買的決定。
凱斯解決的是整個交易的數據化問題，對維修店和供應商都有準確的標準，這也是唯壹的標準，會讓交易更容易。
很多業內人士問我，為什麽凱斯有這麽多R&D人？妳到底在幹嗎我在這裏告訴妳，事實上，整體思考做三件事:
行業科技基礎設施建設
我們決心做這個事情，從成立的第壹天開始。凱斯在數據處理上投入了大量資金，但整個邏輯與其同行有些不同。我們的數據團隊多是算法工程師和AI工程師，整理基礎數據的人相當少。
凱斯通過AI+數據驅動產業升級，以Google+美團&的模式建立汽車後產業壹站式互聯網平臺；行業解決方案:包括汽配交易平臺“凱斯汽配”、汽修廠SaaS軟件“工場1”、汽配物流、供應鏈金融等行業基礎設施。
* * *建築行業標準
汽車是民用產品中最復雜的，但有全球統壹的行業標準，汽車零部件行業自然是數字化的。凱斯目前的平臺上有超過6億個數據庫，超過20萬個模型。基於這些數據，我們可以上網。基於零配件的線上交易，維修店和供應商的行為，我們可以智能化，不斷優化整個交易的效率和供應鏈的效率。我們這個行業是垂直互聯網，數字化、在線化、智能化的基礎確實比很多行業要好。比如農產品就比我們復雜很多，不同月份西紅柿也不壹樣，所以相對來說比較難數字化。
而我們的備件可以在壹定的時間窗口內實現數字化和穩定化，我們實際上可以標準化流程。基於這些數字，我們可以在線上、智能化地不斷提升效率，實現質量和服務的標準化。
* * *建立數字信用體系
去年凱斯做了壹件大事，搭建了全行業的風控和信用體系，通過這個體系把平安銀行和國有銀行連接起來，真正把企業從銀行連接到整個供應鏈金融服務。這方面它只投入了3000萬的研發費用。
同時，凱斯還搭建了大數據平臺，實現全網格化運營，幫助上遊供應商做有序調查，有效備貨，降低庫存，洞察下遊維修店的真實需求，做到千店壹面。
總結:
凱斯是壹個開放、互聯的平臺，是科技的基礎設施。最終希望與上下遊合作夥伴實現* * *健康，* * *創新，* * *共贏。